Ile kosztuje nowy filtr cząstek stałych DPF?

Suchy filtr cząstek stałych

Filtry cząstek stałych zostały wprowadzone do samochodów osobowych w celu zredukowania emisji rakotwórczych cząstek sadzy wytwarzanych przez silnik Diesla w wyniku spalania oleju napędowego. Na rynku dostępne są dwa rodzaje filtrów – tzw. suche i mokre. Suche usuwają sadzę poprzez jej spalenie w temperaturze ponad 500 ⁰ C. Aby temperatura w układzie wydechowym, a dokładniej w filtrze cząstek stałych, wzrosła z 220⁰ do tak wysokiej wartości, wtryskiwacze muszą podać specjalne dawki paliwa, tzw. dopalające.

Zobacz też: Silnik Diesla – typowe usterki i problemy

Mokry filtr cząstek stałych

Z kolei w przypadku filtrów mokrych operacja polega na wzbogacaniu paliwa dodatkiem, który obniża temperaturę spalania sadzy. Najczęściej rozwiązanie to stosują francuscy producenci. Dodatek ten znajduje się w specjalnym zbiorniku (średnio ma pojemność ok. 5 l) i jest on dozowany w konkretnej proporcji do baku, w zależności od ilości paliwa jaka została do niego dodana.

Jeśli użytkujemy pojazd głównie w mieście, na krótkich dystansach, to proces wypalania sadzy bardzo często nie zostaje zakończony. W rezultacie, filtr ulega zapchaniu. Jeśli nie można wyczyścić filtra DPF poprzez wypalenie nagromadzonej w nim sadzy w trybie serwisowym, to pozostaje nam tylko jego wymiana na nowy bądź jego całkowite usunięcie.

Zobacz też: Czyszczenie filtra DPF – koszty i metody

Na przykładzie czterech samochodów, bardzo popularnych na rynku pojazdów używanych, postaramy się przybliżyć koszt wymiany filtra cząstek stałych.

Samochód	Ford Focus 1.6 TDCI 109 KM 2008 rok	Peugeot 308 1.6 HDI 90 KM 2011 rok.	Mazda 6 2.0 MZR-CD 140KM 2009 rok	BMW 330d 231 KM  2006 rok
Filtr cząstek stałych	6 457 zł	2 730 zł	10 000 zł	6 935 zł
płyn do filtra DPF	nie występuje	3 L = 500 zł	nie występuje	nie występuje

Mazda 6 MZR-CD: wysoka cena filtra DPF

Najtańszy w zakupie okazuje się filtr do kompaktowego Peugeota 308 z silnikiem 1.6 HDI 90KM. Trzeba jednak pamiętać o regularnym uzupełnianiu co ok. 80 - 120 tys. km zapasu płynu marki Eoyls (lub Aditive, Ad Blue czy Walker). Zaskakuje bardzo wysoka cena filtra DPF w przypadku Mazdy 6. Niebotyczna wręcz kwota za to w gruncie rzeczy proste konstrukcyjnie urządzenie sprawia, że właściciele Mazd raczej nie decydują się na jego wymianę. Zamiast z usług serwisu ASO korzystają z warsztatów trudniących się programowym lub mechanicznym usuwaniem filtrów cząstek stałych. Koszt takiego zabiegu to ok. 1000 zł. Warto zaznaczyć, że wycięcie DPF w europejskich warunkach prawnych jest nielegalne i może rodzić problemy podczas przeglądu technicznego.

Źródło: wszystkie ceny pochodzą z ASO.