Jak rozpoznać silnik: ma łańcuch, czy pasek rozrządu?

• Jak rozpoznać silnik: ma łańcuch, czy pasek rozrządu?

Różnice eksploatacyjne między paskiem i łańcuchem rozrządu są duże. Paski należy wymieniać w interwale między 60 a 210 tysięcy kilometrów. Łańcuch w teorii jest przeliczony na całe życie jednostki napędowej. Jak kierowca może rozpoznać, którą technologię w jego aucie zastosował producent? Metod jest kilka. Wszystkie opisujemy poniżej.

Jak rozpoznać silnik: ma łańcuch, czy pasek rozrządu?

• kontrola wersji silnika - są modele, które były wyposażane np. tylko w pasek rozrządu (np. 1.6 MPI Grupy Volkswagena czy 1.4 8v Peugeota i Citroena),
• kontrola numeru VIN - na jego podstawie da się sprawdzić rodzaje części zamiennych,
• kierowca może sprawdzić obudowę rozrządu:
  • przyjmuje się, że paski rozrządu mają obudowę plastikową,
  • łańcuchy rozrządu mają obudowę metalową,
  • obudowa przy silniku umieszczonym poprzecznie znajduje się z boku (np. w okolicy zbiorniczka wyrównaczego),
  • obudowa przy silniku umieszczonym wzdłużnie znajduje się z przodu za pasem przednim (za chłodnicą i wentylatorem chłodnicy).