Uszkodzona turbosprężarka - objawy cz. II

• Objawy uszkodzonej turbosprężarki - świst, głośna praca turbosprężarki
• Objawy uszkodzonej turbosprężarki - podwyższone zużycie oleju silnikowego
• Objawy uszkodzonej turbosprężarki - okresowa utrata mocy

Zużyta turbosprężarka wpływa na pogorszenie osiągów silnika, ale może także przyczynić się nawet do całkowitej zniszczenia (w silnikach diesla może dość do tzw. rozbiegania się jednostki napędowej). Warto zatem wiedzieć jakie są symptomy niesprawnego turbodoładowania.

Zobacz też: Uszkodzona turbosprężarka - objawy cz. I

Objawy uszkodzonej turbosprężarki - świst, głośna praca turbosprężarki

Zazwyczaj głośna praca turbosprężarki świadczy o wyrobionym wirniku jej turbiny (wyszczerbione łopatki), co niesie za sobą konieczność jej regeneracji lub wymiany na nową. Czasem wina leży po stronie zanieczyszczonej części sprężającej turbosprężarki, którą należy wyczyścić. Zanim oddamy jednak turbinę do regeneracji warto zwrócić uwagę na przewody doprowadzające powietrze do intercoolera (międzystopniowej chłodnicy powietrza). Z upływem czasu zaczynają one pękać bądź tracą szczelnośćna poszczególnych łączeniach co powoduje, że wydostające się z nich powietrze, wydaje charakterystyczny świst.

Zobacz też: Olej w układzie dolotowym silnika – skutki

Objawy uszkodzonej turbosprężarki - podwyższone zużycie oleju silnikowego

Problem nadmiernego zużywania oleju przez silnik może mieć wiele przyczyn, ale wina leży niejednokrotnie po stronie układu turbodoładowania. Zdarza się, że zatkaniu ulega przewód odprowadzający olej z turbiny albo występuje nieszczelność pomiędzy kolektorem ssącym a turbiną. Jeśli zużyły się olejowe pierścienie uszczelniające turbiny, to będzie ona przepuszczać olej do przewodów dolotowych.

Zobacz też: Dlaczego psuje się turbosprężarka?

Objawy uszkodzonej turbosprężarki - okresowa utrata mocy

Jeśli nasze auto z turbodoładowanym silnikiem cierpi na okresowe spadki mocy, warto zwrócić uwagę jaki posiada ono rodzaj turbosprężarki. W rozwiązaniach opartych na zmiennej geometrii zdarza się, że kierownice turbiny ulegają zacinaniu (najczęściej przez zalegający na nich nagar). Jeśli szybko nie rozwiążemy problemu to zanieczyszczona turbina może ulec trwałemu uszkodzeniu.