REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opel - awarie, problemy, opinie

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opel - awarie, problemy, opinie
Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opel - awarie, problemy, opinie
Materiały prasowe Opel

REKLAMA

REKLAMA

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opla bazą technologiczną sięga do roku 1990. To jednak nie przeszkodziło mu w osiągnięciu sukcesu pod maską chociażby Opla Astry IV. Powód? To trwała konstrukcja.

REKLAMA

Silnik 1.7 CDTI o oznaczeniu 4EE2 należy do rodziny Circle L powołanej do życia pod koniec lat dziewięćdziesiątych przez inżynierów Isuzu. Czemu twórcy japońskiej firmy oddali swoją technologię General Motors i Oplowi? Współpraca marki z amerykańskim koncernem trwała od roku 1971. W roku 1999 GM zwiększyło jednak udziały w Isuzu do 49 proc. A to pozwoliło Amerykanom na przejęcie kontroli nad przedsiębiorstwem. Choć silniki 1.7 DI, 1.7 DTI i 1.7 CDTI były rynkową nowością, ich budowa nie odbywała się od zera. Podstawą do prac stał się diesel o oznaczeniu 4EE1 zaprezentowany w roku 1990.

REKLAMA

Choć pojemność pozostała ta sama i nadal wynosi 1686 cm3, 4-cylindrowa głowica otrzymała 16 zamiast 8 zaworów. Poza tym znacząco wzrósł poziom mocy, a do tego po roku 2003 inżynierowie zastosowali w jednostce wtryskiwacze bezpośrednie typu common rail. Produkcja silnika 1.7 CDTI odbywała się w polskim zakładzie GM w Tychach. I choć wiele komponentów powstawało nad Wisłą, jeden - a konkretnie blok - trafiał do zakładu z japońskiej fabryki Isuzu. Blok był na tyle udany, że jego konstrukcja nie uległa zmianie od roku 1992 do 2014! To ewenement na rynku motoryzacyjnym. Szczególnie że tak długa produkcja oznacza miliony samochodów osobowych.

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opel - common rail, ale często bez dwumasy!

Podstawy technologiczne silnika 1.7 CDTI 4EE2 były przestarzałe. A to sprawiało, że choć motorowi nie brakowało mocy i okazywał się całkiem oszczędny, ustępował rynkowym rywalom pod względem jednej, ale dość ważnej cechy. Mowa o kulturze pracy. Szczególnie głośne okazywały się silniki wyposażone w pompę rotacyjną i znane pod oznaczeniami 1.7 DI oraz 1.7 DTI. Jakie jeszcze cechy miał diesel Isuzu? Inżynierowie zastosowali aluminiową głowicę, w większości wersji montowana była turbosprężarka Mitsubishi, wtryskiwacze common rail były markowane logo Denso lub Boscha, a wersje o mocy poniżej 80 koni mechanicznych były pozbawione np. drogiego w wymianie koła dwumasowego.

Zobacz również: Używany Opel Meriva A: funkcjonalny minivan

Doładowanie było realizowane za pomocą standardowej sprężarki lub takiej wyposażonej w zmienną geometrię łopatek i doposażonej w intercooler. Filtr cząstek stałych stał się standardem od roku 2007 w Zafirze i od roku 2009 w pozostałych wersjach. Dodatkowo diesel 4EE2 - przemianowany później na A17 - wypełniał wymogi norm emisji spalin od Euro 3 do Euro 5. Z Polski motory były przekazywane do fabryk Opla i pod maski takich hitów sprzedaży jak Corsa, Astra, Zafira, Vectra czy Meriva. Na tym jednak nie kończyło się spektrum możliwości produkcyjnych. W końcu diesel o pojemności 1.7 litra był też montowany m.in. w Hondzie Civic siódmej generacji czy różnej maści Chevroletach.

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opel - oznaczenia wersji:

Silnik Oznaczenie Rodzaj wtrysku Moc Moment obrotowy
1.7 DI Y17DTL pompa wtryskowa 65 KM 130 Nm
1.7 DTI Y17DT pompa wtryskowa 75 KM 165 Nm
1.7 CDTI Z17DTL common rail 80 KM 170 Nm
1.7 CDTI Z17DT common rail 101 KM 240 Nm
1.7 CDTI Z17DTH lub A17DT common rail 101 KM 260 Nm
1.7 CDTI Z17DTJ lub A17DTJ common rail 110 KM 260 Nm
1.7 CDTI A17DTC lub A17DTE common rail 110 KM 260 Nm
1.7 CDTI Z17DTR lub A17DTR common rail 125 KM 280 Nm
1.7 CDTI A17DTS common rail 130 KM 300 Nm

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opel - dane techniczne producenta:

Model i silnik Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w l na 100 km
Opel Corsa C 1.7 DI 65 KM 130 Nm 14,5 s. 162 km/h 4,7
Opel Astra II 1.7 DTI 75 KM 165 Nm 14,5 s. 173 km/h 4,6
Opel Meriva I 1.7 CDTI 101 KM 260 Nm 12,8 s. 180 km/h 5,4
Opel Zafira II 1.7 CDTI 125 KM 280 Nm 12,3 s. 189 km/h 5,1

REKLAMA

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opla był montowany w dużej ilości modeli wolumenowych. A wysoki pułap produkcji pozwala dziś na dość precyzyjne rozstrzygnięcie o trwałości konstrukcji. A więc? Na listę wyjątkowo trwałych elementów warto wpisać klasyczną turbosprężarkę i aparaturę wtryskową (szczególnie pompa wtryskowa). Pierwsze awarie w dieslu Isuzu na ogół pojawiają się po pokonaniu 200 - 250 tysięcy kilometrów. To jednak nie zmienia faktu, że motor bez generalnego remontu i przy podstawowej dbałości serwisowej jest w stanie spokojnie przejechać nawet 400 - 450 tysięcy kilometrów.

Na forach nie brakuje informacji mówiących o egzemplarzach Opla, które pokonały setki tys. km przebiegu przed poważną usterką. I dotyczą one nie tylko szczególnie popularnych Astr, ale też popularne są w pozostałych modelach.

Zobacz również: Rozdzielaczowa (rotacyjna) pompa wtryskowa

Jedna z popularniejszych usterek silnika 1.7 CDTI Opla dotyczy wycieków z pompy olejowej. To groźna awaria i to z dwóch powodów. Po pierwsze w silniku znika olej, a osłabione smarowanie jest groźne dla turbiny i metalowych elementów. Po drugie smarowidło kapie wprost na… pasek rozrządu. A to może doprowadzić do jego szybszego zużycia lub np. ześlizgnięcia. W ten sposób dojdzie do kolizji tłoków w zaworami, a motor będzie wymagał remontu. W pompie olejowej na ogół zużywają się uszczelniacze. Naprawa samej pompy przez mechaników jest wyceniana na jakieś 500 złotych. Do sumy tej doliczyć trzeba jeszcze koszt wymiany rozrządu.

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opel - pasek rozrządu? Olej nie kończy problemów…

Możliwość zalania olejem nie wyczerpuje jednak wszystkich problemów z napędem silnika 1.7 CDTI. Interwał wymiany paska został określony przez Opla na 90 tysięcy kilometrów lub 6 lat. Lepiej go jednak skrócić! Na ogół tak długiej eksploatacji nie wytrzymuje napinacz, ewentualnie rolka. Napinacz jest problematyczny w montażu, a rolkę… lepiej wybrać pełną. Jest bardziej trwała. Jeżeli chodzi o samą wymianę, jej koszt startuje od kwoty na poziomie 500 - 600 złotych. Co jeszcze się psuje w silniku 1.7 CDTI Isuzu? Konstrukcja 4EE2 boryka się z usterkami zaworu sterowania turbosprężarką. W jej wyniku wyraźnie spada moc.

Sytuacja z pompami rotacyjnymi spotykanymi w silniku 1.7 DI i 1.7 DTI jest prosta. To wyjątkowo trwałe elementy, których ewentualna regeneracja nie powinna kosztować więcej niż 1000 złotych. Zasilanie motoru za pomocą pompy wtryskowej zostało jednak z czasem zamienione na nowoczesny sposób dostarczania paliwa. Nieco wyższe koszty wiążą się z awarią wtryskiwaczy common rail. Mechanizm markowany przez Denso jest drogi w regeneracji - ceny startują od blisko 500 złotych za sztukę. Wtryski Boscha można naprawić już za 300 złotych. Nowa część? Ta będzie kosztować co najmniej 1200 złotych za sztukę. W silniku 1.7 CDTI z czasem uszkadza się też regulator ciśnienia paliwa (koszt 200 - 350 złotych), ewentualnie po 100 - 120 tysiącach kilometrów przepływomierz (ceny od 413 złotych).

Zobacz również: Używany Opel Astra H: solidny i oszczędny

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opel - podsumowanie:

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opla bez wątpienia najlepsze lata ma już za sobą. Szczególnie że konstrukcyjnie pamięta rok 1990! Z drugiej strony przestarzałe podstawy rozbudowywane o nowoczesne elementy dały mu dość ważną cechę - zadecydowały o jego trwałości. Zadbane egzemplarze diesla Isuzu produkowanego w Polsce do dziś mogą być wdzięcznymi towarzyszami podróży. Niestety problem polega na tym, że coraz trudniej jest znaleźć motor, który nie ma setek tysięcy kilometrów na karku…

Silnik 1.7 CDTI 4EE2 Opel - ceny części zamiennych:

  • filtr oleju - od 13 zł
  • filtr powietrza - od 22 zł
  • filtr paliwa - od 13 zł
  • zestaw paska rozrządu - od 266 zł
  • zestaw paska wielorowkowego - od 244 zł
  • sprzęgło komplet - od 270 zł
  • koło dwumasowe - od 1184 zł
  • zawór EGR - od 405 zł
  • świeca żarowa - od 31 zł
  • filtr cząstek stałych - od 1066 zł
  • turbosprężarka - od 1011 zł
  • przepływomierz - od 413 zł

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie - zapraszamy do subskrybcji naszego newslettera
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code

    © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Kondycja branży motoryzacyjnej. Kto będzie budować samochody przyszłości?

    Branżę motoryzacyjną czeka szereg wyzwań. Wraca do normalności po okresie pandemii, a do tego stoi u progu transformacji. I w tym punkcie warto spojrzeć na nią, ale od strony HR-u. Jak wygląda dostępność wykwalifikowanej kadry w tym sektorze?

    Jak odpalić silnik z kabli? Kierowca musi pamiętać o kolejności

    Jak odpalić silnik z kabli? To pytanie, które jest szczególnie aktualne o tej porze roku. A odpowiedź dotyczy kolejności podłączania przewodów do obydwu akumulatorów. Ta jest najważniejsza.

    MAN TGE po liftingu. Model 2024 otrzyma jakby luksusowe wnętrze

    MAN TGE przechodzi właśnie drobny lifting. I ten w stu procentach skupi się na kabinie pasażerskiej. Unowocześni multimedia, ale i systemy bezpieczeństwa. Stąd nazwa Next Level. Co konkretnie się zmieni po modernizacji?

    Paliwo E10. Wyszukiwarka z szeregiem błędów. Pozwala nawet na tankowanie benzyną... diesla

    W sieci pojawiła się rządowa wyszukiwarka, w której można sprawdzić, czy twój pojazd jest kompatybilny z paliwem E10. A lista jest naprawdę ciekawa! Czasami silnik 1,6 FSI znosi nowy typ benzyny, a czasami nie. Program zaleca nawet stosowanie benzyny E10 w... dieslu. A to nie koniec błędów.

    REKLAMA

    Miesiącami szukano sprawcy dziurawienia opon. Odkrycie, kto za tym stoi było zaskakujące

    We włoskim miasteczku od kilku miesięcy szukano sprawcy dziurawienia opon w samochodach. Odkrycia dokonano dzięki nagraniom z kamer monitoringu. Okazało się, że był to pies. Jak to się stało, że zniszczył tyle samochodów?

    Nowy Opel Corsa Hybrid. MHEV pojedzie nawet kilometr na samym prądzie

    Opel Corsa po liftingu po raz pierwszy w historii modelu otrzymał lekką hybrydę. MHEV w niemieckim hatchbacku może mieć 100 lub 136 koni mocy. A to nie koniec dobrych informacji na temat tego auta.

    Opony całoroczne a zimowe. Które są lepsze?

    Opony na zimę to opony zimowe? Dziś to już nie jest takie oczywiste. Zwłaszcza że na rynku pojawił się szereg opon całorocznych. Czy wielosezonówka może stanowić realną alternatywę?

    Mandat za jazdę nieodśnieżonym samochodem w 2023 r. Kara może być liczona w tysiącach

    Jazda nieodśnieżonym samochodem stanowi wykroczenie. A w 2023 r. na kierowców czeka wyjątkowo surowa kara. Bo gdy policjanci zaczną podliczać kolejne składowe wykroczenia, uzbiera się kilka tysięcy złotych. Ładna sumka!

    REKLAMA

    Płatność za paliwo samochodem, czyli aplikacja Skody Pay to Fuel

    Płatność za paliwo samochodem to nowy pomysł Skody. Kierowca po zatankowaniu pojazdu może uruchomić aplikację Pay to Fuel, wsiąść do auta i po prostu odjechać. Płatność dokona się automatycznie i w pełni zdalnie. Jak działa ten system? I jakie są jego wymagania?

    Ukrainiec ukarany za brak prawa jazdy. Choć prawo jazdy miał...

    Ukrainiec został ukarany przez polski sąd za brak prawa jazdy. Dokument wydany w Ukrainie posiadał, ale ten stracił ważność. To jednak mogło nie mieć znaczenia w świetle ustawy przedłużającej jego ważność w Polsce. Tego sąd jednak nie sprawdził. RPO wystąpił z kasacją.

    REKLAMA