REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Diesel 1.6 CRDi Kia Hyundai
Diesel 1.6 CRDi Kia Hyundai
Materiały prasowe Kia

REKLAMA

REKLAMA

Nowe wymogi stawiane silnikom wysokoprężnym od końca lat dziewięćdziesiątych tylko komplikowały ich osprzęt. Choć nie zawsze. Bo na rynku nie brakuje też np. diesli bez koła dwumasowego. Które to? Oto nasza lista

1.3 MultiJet Fiat

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Materiały prasowe Fiat

Diesel 1.3 MultiJet stanowi ciekawą propozycję z kilku powodów. Choć ma niewielką pojemność, oferuje co najmniej 70 koni mechanicznych. I choć posiada włoskie logo na pokrywie, tak naprawdę był produkowany w... Polsce! Jednostka była montowana w całej gamie samochodów koncernu FCA. W ciągu dekady produkcji dała się poznać jako konstrukcja w miarę niezawodna i wybitnie oszczędna. W których wersjach brakuje koła dwumasowego? Mowa przede wszystkim o wariancie 70- i 75-konnym montowanych m.in. w Pandzie, Grande Punto czy 500.

REKLAMA

Zobacz również: Silnik 1.3 MultiJet - awarie, problemy, opinie

1.4 HDI Citroen/Peugeot/Toyota

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Materiały prasowe Citroen

Diesel 1.4 HDI nie był szczytowym osiągnięciem francuskich konstruktorów. A decydowały o tym przede wszystkim... osiągi. Tak, jednostka posiadała wtrysk typu common rail i potrafiła jeździć na przysłowiowej kropelce. Z drugiej strony moc na poziomie 68 koni mechanicznych nie była w stanie zagwarantować osiągów nawet takiemu mikrusowi jak Toyota Aygo czy Citroen C1! Ograniczony poziom skomplikowania do minimum przyniósł jednostce jednak pewną zaletę. A tą jest brak koła dwumasowego. Skutek? Podczas wymiany sprzęgła kierowca jest o dobre kilkaset złotych do przodu.

Zobacz również: Eksploatacja silników 1.4 HDI

1.4 TDI Volkswagen/Skoda/Audi

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Materiały prasowe Volkswagen

Na początku nowego millenium jasne stało się to, że Grupa Volkswagena potrzebuje małolitrażowego diesla. Skutek? Inżynierowie wzięli świetnie znany motor 1.9 TDI, a następnie pozbawili go jednego cylindra. Zabieg poskutkował stworzeniem oszczędnego, ale i śmiesznie brzmiącego ropniaka, który dość szybko trafił pod maski takich hitów sprzedaży jak Polo, Fabia czy Ibiza. Duża zaleta tej konstrukcji? Podczas jej projektowania twórcy nie zdecydowali się na zastosowanie koła dwumasowego. To obniża koszty ewentualnej obsługi. Dotyczy to wszystkich wersji - o mocy od 70 do 80 koni mechanicznych.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zobacz również: Z tymi silnikami mogą być problemy: Skoda Fabia 1.4 TDI BNM, BNV, BMS

1.4 D-4D Toyota

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Materiały prasowe Toyota

Toyota raczej nigdy nie przepadała za silnikami diesla. Jej inżynierowie szczególnie ukochali sobie benzyniaki! To jednak jeszcze nie oznacza, że nie potrafili stworzyć świetnej jednostki wysokoprężnej. A najlepszy dowód na poparcie tezy stanowi motor 1.4 D-4D. Małolitrażowy silnik otrzymał wtrysk typu common rail, doładowanie ze zmienną geometrią łopatek oraz intercooler. Do roku 2008 nie był jednak wyposażany w filtr cząstek stałych, a do tego nie posiada koła dwumasowego. 90-konna jednostka oferuje nie tylko dobre osiągi i jest wybitnie oszczędna. Potrafi też bezawaryjnie pokonywać kilometry. Do tego była montowana w takich hitach jak Yaris, Corolla czy Auris.

Zobacz również: Eksploatacja silnika 1.4 D-4D

1.5 dCi Renault/Nissan/Dacia

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Materiały prasowe Dacia

Silnika 1.5 dCi produkowanego przez Renault raczej nikomu nie trzeba przedstawiać. To małolitrażowy motor, który jest stosunkowo mocny, a do tego niezwykle oszczędny. Niewątpliwą zaletą jednostki jest też fakt, że słabsze warianty nie były wyposażane w skomplikowane sprzęgło połączone z kołem dwumasowym. Brak dwumasy to cecha wersji o mocy poniżej 90 koni mechanicznych. W jakich autach można je spotkać? Mowa przede wszystkim o modelach z logo Renault i Dacii. 1.5 dCi to mimo wszystko wybór podwyższonego ryzyka - z uwagi na obracające się panewki.

Zobacz również: Z tymi silnikami mogą być problemy: 1.5 dCi Renault

1.6 HDI Citroen/Peugeot/Ford

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Materiały prasowe Ford

Koncern PSA jest znany przede wszystkim z uwagi na dwa silniki wysokoprężne. I obydwa znajdują się na tej liście! Pierwszym jest motor 1.6 HDI. Jednostka choć nowoczesna, zaskakiwała trwałością. Poza tym oferowała właściwą moc, dobre osiągi i rozsądne spalanie. Francuzi podczas prac konstrukcyjnych dbali o to, aby nie komplikować konstrukcji diesla na siłę. Dlatego warianty o mocy do 90 koni mechanicznych nie były wyposażane w koło dwumasowe. Choć silnik 1.6 jest znany głównie pod oznaczeniem HDI, występował też pod maską wielu innych modeli. Przykład? Ford Fiesta V, Ford Focus II, Mazda 3, MINI czy Suzuki SX4.

Zobacz również: Eksploatacja silnika 1.6 HDI

1.6 CRDi Kia/Hyundai

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Materiały prasowe Hyundai

Generacja hatchbacków segmentu C na miarę XXI wieku postawiła przed Koreańczykami całkowicie nowe wymogi. Co to oznacza? Nowoczesny Cee`d i i30 musiały zostać wyposażone w nowoczesny silnik diesla. Podczas tworzenia ropniaka Azjaci poszli jednak dość nietypową drogą. Najpierw ograniczyli jego pojemność do 1.6 litra, a później... pozbawili konstrukcję zbędnego elementu w postaci koła dwumasowego. Proste sprzęgło otrzymują wszystkie wersje o mocy, która nie przekracza 116 koni mechanicznych. Według mechaników to jeden z najmocniejszych ropniaków, które nie są wyposażane w tłumik drgań skrętnych. Brak dwumasy to jedno. Po drugie silnik 1.6 CRDi Kii i Hyundaia jest naprawdę udany. Bez większych awarii potrafi pokonać 350 tysięcy kilometrów.

Zobacz również: Używane: Kia Cee`d II (2012 - 2018) - opinie i typowe usterki

1.7 DTI Opel

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Materiały prasowe Opel

Inżynierowie Opla nie chcieli przemęczać się podczas prac nad dieslem. Dlatego zapożyczyli konstrukcję Isuzu, a następnie nieco ją zmodernizowali. Wersja DTI o mocy 75 koni mechanicznych korzysta z pompy rotacyjnej i doładowania. W wariancie CDTI o mocy 80 koni mechanicznych standardem stał się wtrysk typu common rail oparty o tanie w regeneracji wtryskiwacze Bosch. Wspólną zaletą obydwu układów napędowych jest... brak koła dwumasowego. Diesel bez koła dwumasowego był montowany w serii hitów sprzedaży z Russelsheim - mowa m.in. o Corsie C i Astrze II.

Zobacz również: Używany Opel Astra G (1998 – 2009) – typowe usterki

1.9 TDI Volkswagen/Skoda/Audi

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Audi

A teraz czas na prawdziwą legendę rynku silników wysokoprężnych. Choć z dzisiejszego punktu widzenia silnik 1.9 TDI wydaje się być technologicznym dinozaurem, w latach dziewięćdziesiątych rozpalał wyobraźnię motomaniaków. Był całkiem oszczędny, dynamiczny i wybitnie trwały. Bez remontu pokonywał nawet 600 - 700 tysięcy kilometrów! A w tej perspektywie kto przejmowałby się potwornym hałasem generowanym podczas pracy. Dziś ciężko znaleźć zadbanego 1.9 TDI z początku produkcji. Motor o oznaczeniu 1Z miał jednak pewną potężną zaletę - nie posiadał koła dwumasowego, a koło sztywne. Mechanicy starali się montować je również w późniejszych wersjach.

Zobacz również: Wady i zalety silnika 1.9 TDI

2.0 HDI 90 KM Citroen/Peugeot

Top 10: Diesle bez koła dwumasowego. Proste i tańsze w obsłudze!

Materiały prasowe Citroen

Francuski koncern PSA wprowadził co najmniej dwie legendy na rynek silników wysokoprężnych. We współczesnych realiach liczy się wcześniej wspomniany silnik 1.6 HDI oraz 2.0 HDI. Motor zaprezentowany w roku 1999 zachwycał wysoką kulturą pracy - to nie był typowy "klekot". A do tego oferował niskie spalanie oraz stosunkowo dobre osiągi. W przypadku wersji 90-konnej zalet było więcej. Bo w czasie eksploatacji i po usterce sprzęgła kierowcy przekonywali się, że jednostka nie posiada dwumasy. A to stanowiło zasadniczą ulgę finansową podczas wykonywania naprawy. Diesel bez koła dwumasowego pozwalał zaoszczędzić co najmniej kilkaset złotych.

Zobacz również: Eksploatacja silnika 2.0 HDI

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Fałszywe prawo jazdy, cudze karty i ciężarówki w fatalnym stanie. Seria szokujących kontroli ITD na Dolnym Śląsku

Wyprzedził go radiowóz ITD. Zjechał na pobocze i… szybko wyjął cudzą kartę kierowcy. Fałszywe dokumenty, sądowe zakazy i ciężarówki z niesprawnymi hamulcami – inspektorzy z Wrocławia nie kryli zaskoczenia skalą nieprawidłowości. Sprawdzamy, co wykazały kontrole drogowe przeprowadzone w lipcu 2025 r.

Prawo jazdy 2025: kod 01 i mandat 500 zł. Ten błąd może Cię słono kosztować

Masz wpisany kod w prawie jazdy? Nawet jeśli widzisz dobrze i czujesz się pewnie za kierownicą, niewłaściwe użycie okularów lub soczewek może skutkować mandatem i to w wysokości 500 zł. Przepisy są w tej kwestii jednoznaczne. Wyjaśniamy, co oznaczają kody ograniczeń, jak je interpretować i kiedy grozi kara.

Nowy obowiązek dla dzieci na rowerach i hulajnogach – kaski już wkrótce wymagane!

Podczas posiedzenia Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zapadła ważna decyzja dotycząca bezpieczeństwa najmłodszych użytkowników dróg. Uchwała zakłada obowiązek noszenia kasków ochronnych przez dzieci i młodzież do 16. roku życia podczas jazdy rowerem, hulajnogą elektryczną oraz urządzeniami transportu osobistego.

KGP: 112 965 interwencji, 419 wypadków drogowych, 25 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 112 965 interwencji. Byli wzywani do 419 wypadków drogowych.

REKLAMA

1500 zł mandatu i 10 punktów karnych za stłuczkę? Jak tego uniknąć? Wystarczy smartfon z aplikacją mObywatel

Kolizja na drodze to stres, mandaty, punkty karne i długie czekanie na patrol. Na szczęście już niedługo w niektórych przypadkach będzie można tego wszystkiego uniknąć. Legalnie, szybko i bez papierologii. Sprawdź, co się zmieni i jak wkrótce będziesz mógł oszczędzić nawet 1500 zł.

Taniej na stacjach! Już w przyszłym tygodniu kierowcy zatankują wyraźnie taniej – znamy nowe ceny paliw

Nadchodzą spadki cen paliw, które wielu kierowców przyjmie z ulgą. Analitycy portalu e-petrol.pl prognozują wyraźne obniżki cen benzyny 95-oktanowej oraz autogazu, które pojawią się już w nadchodzącym tygodniu. Dobra wiadomość dla wszystkich wybierających się w wakacyjne podróże – będzie taniej przy dystrybutorze.

Prawie ⅓ osób sprzedających używane samochody spotkała się z próbą oszustwa. Na co zwracać uwagę i jak się chronić przed nieuczciwymi praktykami?

Rynek sprzedaży samochodów używanych coraz częściej staje się polem działania oszustów, którzy wykorzystują zaufanie czy determinację sprzedających. Z raportu CARFAX wynika, że w Polsce aż 30 proc. sprzedawców zetknęło się z podejrzanymi zachowaniami, jak próba skopiowania dokumentów pojazdu, czy z kradzieżą samochodu. By zminimalizować prawdopodobieństwo strat, warto stosować odpowiednie środki ostrożności i zasadę ograniczonego zaufania wobec potencjalnych klientów.

Nowy egzamin na prawo jazdy 2025. Za te błędy oblejesz od razu – zobacz pełną listę

Od lipca 2025 roku jeden błąd wystarczy, by zakończyć egzamin na prawo jazdy wynikiem negatywnym – bez możliwości dokończenia jazdy. Zobacz, co się zmieniło, które błędy kończą egzamin natychmiast i jak się do niego przygotować.

REKLAMA

Od kiedy nowy tachograf 2025? Błędy lokalizacji, problemy z czasem pracy [OBSŁUGA]

Od kiedy w przewozach międzynarodowych Unii Europejskiej obowiązuje wyłącznie nowy tachograf (G2V2)? Jak go obsługiwać? Są błędy lokalizacji i problemy z czasem pracy. Na co uważać, by uniknąć kar?

5 tys. euro kary dla przewoźnika. 120 euro mandatu dla kierowcy. Kary za złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą [Normy]

Złe zabezpieczenie ładunku podczas transportu za granicą może słono kosztować przewoźnika i kierowcę. W Niemczech przewoźnik zapłaci nawet 5 tys. euro kary, a kierowca 120 euro mandatu. Jakie są przepisy i normy w krajach UE?

REKLAMA