Renault 1.6 16v K4M - awarie, problemy, opinie

• Silnik 1.6 16v K4M - modele samochodów:
• Silnik 1.6 16v K4M - dane techniczne:
• Silnik 1.6 16v K4M - usterki zmiennych faz rozrządu
• Silnik 1.6 16v K4M - ceny części zamiennych:

Do końca lat dziewięćdziesiątych Renault słynęło przede wszystkim z produkcji silników benzynowych. A kolejnym stadium rozwojowym stała się rodzina K4 wprowadzana na rynek od połowy lat dziewięćdziesiątych. W jej ramach Francuzi opracowali motory o pojemności 1.4 i 1.6 litra. Obydwie pojemności powstawały w dwóch wersja - 8- i 16-zaworowej. Pod oznaczeniem K4M ukrywa się większy benzyniak z większą ilością zaworów. Motor trafił na rynek w roku 1998 i zadebiutował pod maską modelu Laguna.

Oczywiście Renault nie ograniczyło sprzedaży silnika 1.6 16v K4M do liftbacka segmentu D. Jednostka napędowa bardzo szybko rozeszła się praktycznie po całej gamie modelowej i pojawiła się w segmentach C, B, a nawet A - jako model sportowy! Rozwój benzyniaka dotyczył nie tylko rozszerzania produkcji, ale też prezentacji kolejnych wersji różniących się między sobą m.in. pod względem mocy. W sumie do kierowców trafiały odmiany oferujące 95, 97, 105, 109, 110, 113, 117, 122 lub 133 konie mechaniczne.

Zobacz również: Używane Renault Laguna III (2007 - ) - solidny "Francuz"

Silnik 1.6 16v K4M - modele samochodów:

• Renault: Megane, Scenic, Clio, Kangoo, Laguna, Fluence, Twingo, Wind
• Dacia: Logan, Sandero, Dokker, Lodgy, Duster

Z konstrukcyjnego punktu widzenia silnik 1.6 16v K4M Renault nie jest mocno skomplikowany. Ma 4 cylindry, 16 zaworów, wolnossącą konstrukcję i dysponuje wtryskiem pośrednim typu MPI. Blok został wykonany z żeliwa, a głowica z aluminium. Najbardziej zaawansowanym elementem we francuskim benzyniaku są zmienne fazy rozrządu - te nie były jednak standardem w każdej wersji. Pojemność miski olejowej? Do silnika można wlać 4,5 litra smarowidła. Rozrząd jest napędzany za pomocą paska. Jego wymiana jest konieczna co 5 lat lub 120 tysięcy kilometrów.

Silnik 1.6 16v K4M - dane techniczne:

	Moc	Moment obrotowy	Przyspieszenie 0 - 100 km/h	Prędkość maksymalna	Spalanie miasto/średnio/trasa w l na 100 km
Laguna III	110 KM	151 Nm	11,7 s.	192 km/h	10,4/7,6/6,3
Megane II	113 KM	152 Nm	10,9 s.	192 km/h	8,8/6,8/5,7
Twingo II	133 KM	160 Nm	8,7 s.	201 km/h	8,7/6,5/5,4

Zobacz również: Renault Megane II

Najczęściej występująca usterka w silniku 1.6 16v K4M Renault dotyczy cewek zapłonowych. Ich uszkodzenie oznacza utratę mocy i nierównomierną pracę. Najszybciej zużywają się cewki produkowane przez firmę Sagem. Tylko czy to duży problem? Na szczęście nie. Dziś ceny części zamiennych brzmią naprawdę rozsądnie. Za nową cewkę w sklepie motoryzacyjnym trzeba zapłacić minimum 73 złote. Poza tym znane są też awarie czujnika położenia wału korbowego. W tym przypadku objawem może się stać np. utrudniony rozruch na ciepłym silniku, a koszty ewentualnej naprawy też są niskie. Ceny nowych czujników zaczynają się już od 28 złotych.

Silnik 1.6 16v K4M - usterki zmiennych faz rozrządu

W silnikach 1.6 16v K4M Renault wyposażonych w system zmiennych faz rozrządu może dojść do uszkodzenia koła. Objawy? Głównym jest hałas występujący w chwilę po odpaleniu jednostki - przez mechaników jest nazywany dieslowskim rozruchem. Obecnie ceny nowych kół zmiennych faz rozrządu zaczynają się od 250 złotych. To niewygórowana suma. Na tym jednak koszt kierowcy nie kończy się. Razem z elementem wymienić należy też rozrząd i zalecany jest montaż nowego paska zewnętrznego. A jeżeli do sumy doliczymy jeszcze koszt robocizny, kwota z pewnością zacznie oscylować powyżej 1000 złotych.

Zobacz również: Używane Renault Twingo I: z polskim akcentem

Pomijając kilka typowych awarii i fakt, że silnik 1.6 16v K4M staje się hałaśliwy na wysokich obrotach, to naprawdę dobra jednostka napędowa. Przy zachowaniu obostrzeń wynikających z regularnej wymiany filtrów czy płynów eksploatacyjnych motor pozwala na pokonanie 400 czy nawet 500 tysięcy kilometrów bez remontu! To dopracowana jednostka, na której kierowca może polegać, a na tym zalety jeszcze nie kończą się. Bo francuski benzyniak wyjątkowo dobrze współpracuje z instalacją LPG - a dobrze zamontowany układ nie utrudnia eksploatacji i zdecydowanie obniża jej koszt.

Silnik 1.6 16v K4M - ceny części zamiennych:

• filtr oleju - od 9 zł
• filtr powietrza - od 21 zł
• filtr paliwa - od 15 zł
• zestaw paska rozrządu - od 263 zł
• zestaw paska wielorowkowego - od 222 zł
• sprzęgło komplet - od 224 zł
• świeca zapłonowa - od 7 zł
• cewka zapłonowa - od 73 zł
• sonda lambda - od 140 zł