REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Silniki Mercedesa - oznaczenia diesli
Silniki Mercedesa - oznaczenia diesli
Materiały prasowe Mercedes

REKLAMA

REKLAMA

Jednostki wysokoprężne stanowią ważną część oferty niemieckiej marki z gwiazdą w logo. Nie ma się zatem co dziwić, że gama motorów jest tak szeroka. Dziś powiemy jak rozszyfrować silniki Mercedesa. Oznaczenia diesli przestaną być tajemnicą.

Silnik wysokoprężny był jednym z ważniejszych wyznaczników oferty niemieckiej marki. Mercedesy generacji W123 i W124 wręcz słynęły ze swoich wolnossących diesli. Od tamtej pory sytuacja oczywiście mocno zmieniła się. Jednostki stały się zaawansowane technologicznie, korzystają z najnowszych zdobyczy motoryzacyjnej inżynierii oraz łączą w sobie moc i oszczędność. Poniżej przygotowaliśmy poradnik, który pozwoli rozszyfrować oznaczenia diesli Mercedesa. Na liście pojawiły się jednostki współcześnie występujące na rynku pierwotnym i wtórnym.

REKLAMA

Silniki Mercedesa - oznaczenia diesli - jednostki R3:

REKLAMA

OM 660 - silnik o pojemności 0,8 litra produkowany w latach 1999 - 2014, posiada aluminiową głowicę i blok, pojedynczą turbosprężarkę, a od roku 2007 także wtrysk typu common rail. Jednostka była montowana głównie w Smarcie ForTwo i oferowała moc od 40 do 54 koni mechanicznych.

OM 639 - silnik o pojemności 1,5 litra produkowany w latach 2004 - 2009, posiada aluminiową głowicę i blok, pojedynczą turbosprężarkę i koło dwumasowe. Jednostka bazująca na 4-cylindrowym dieslu OM640 była montowana głównie w Smarcie ForFour i Mitsubishi Colcie.

Dalszy ciąg materiału pod wideo
  • OM 639 DE15 LA R - 68 KM i 160 Nm
  • OM 639 DE15 LA - 95 KM i 210 Nm

Zobacz również: Smart CityCoupe - miejski spryciarz

Silniki Mercedesa - oznaczenia diesli - jednostki R4:

OM 668 - silnik o pojemności 1,7 litra produkowany w latach 1997 - 2005, posiada wtrysk typu common rail, 16-zaworową głowicę oraz intercooler (poza najsłabszą wersją). Jednostka była montowana głównie w modelach Vaneo i klasie A.

  • OM 668 DE 17 A - 60 KM
  • OM 668 DE 17 LA - 75, 90 lub 95 KM

OM 611 - silnik o pojemności 2,1 lub 2,2 litra produkowany w latach 1998 - 2006, posiada wtrysk typu common rail. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy C, E, Vito i Sprinter.

  • 611.960 - 2,1 lub 2,2 litra, 102 lub 125 KM
  • 611.961 - 2,1 lub 2,2 litra, 102, 115, 125 lub 143 KM
  • 611.962 - 2,1 litra, 115 lub 143 KM
  • 611.980 - 2,2 litra, 82, 102 lub 122 KM
  • 611.981 - 2,1 litra, 109 lub 129 KM
  • 611.987 - 2,1 litra, 82 KM

OM 646 - silnik o pojemności 2,1 litra produkowany w latach 2002 - 2010, posiada wtrysk typu common rail, aluminiową głowicę i żeliwny blok. Spełnia normę emisji spalin Euro 4 i może być wyposażony w filtr cząstek stałych. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy C, E, CL, CLK, Vito i Sprinterze.

  • OM 646 DE22 LA R - 88, 95, 109, 116, 122 KM
  • OM 646 DE22 LA - 88, 109, 129, 143, 150 KM
  • OM 646 DE 22 LA EVO R - 136 KM
  • OM 646 DE 22 LA EVO - 170 KM

OM 640 - silnik o pojemności 2 litrów produkowany w latach 2004 - 2012, posiada wtrysk typu common rail. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy A i B.

  • 640.940 - 109 KM, 250 Nm
  • 640.941 - 140 KM, 300 Nm
  • 640.942 - 82 KM, 180 Nm

OM 651 - silnik o pojemności 1,8 lub 2,1 litra produkowany od roku 2008, posiada wtrysk typu common rail, aluminiową głowicę oraz pojedyncze lub podwójne doładowanie. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy A, B, C, E, CLA, GLA, GLK, Vito, Sprinter.

  • OM 651 DE 18 LA - 1,8 litra, 109 lub 136 KM
  • OM 651 DE 22 LA - 2,1 litra, 95, 114, 120, 129, 136, 143, 163, 170, 177, 190 lub 204 KM

Zobacz również: 2,1 CDI OM 651 Mercedes - awarie, problemy, opinie

OM 654 - silnik o pojemności 1,6 lub 2 litrów produkowany od roku 2016, posiada wtrysk typu common rail, aluminiową głowicę i blok, pojedyncze doładowanie oraz konwerter katalityczny SCR. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy C, E, CLS lub GLE.

  • OM 654 DE 16 - 122 lub 160 KM
  • OM 654 DE 20 - 150, 194 lub 245 KM

OM 699 - silnik o pojemności 2,3 litra produkowany od roku 2015 wspólnie z Renault i Nissanem. Posiada wtrysk typu common rail, aluminiową głowicę i blok oraz pojedyncze lub podwójne turbo. Jednostka jest montowana wyłącznie w modelach klasy X.

  • OM 699 DE23 LA R - 163 KM, 403 Nm
  • OM 699 DE23 LA - 190 KM, 450 Nm

OM 608 - silnik o pojemności 1,5 litra produkowany od roku 2018 przez Renault. Posiada wtrysk typu common rail, aluminiową głowicę, pojedyncze turbo oraz konwerter katalityczny SCR. Jednostka jest montowana wyłącznie w modelach klasy A. Oferuje 116 KM oraz 260 Nm.

Silniki Mercedesa - oznaczenia diesli - jednostki R5:

OM 612 - silnik o pojemności 2,7 lub 3 litrów produkowany w latach 1999 - 2006, posiada wtrysk typu common rail. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy C, E, CLK, ML, G i Sprinterze.

  • 612.961 - 2,7 litra, 170 KM, 370 lub 400 Nm
  • 612.962 - 2,7 litra, 170 KM, 370 lub 400 Nm
  • 612.963 - 2,7 litra, 163 KM, 370 lub 400 Nm
  • 612.965 - 2,7 litra, 156 KM, 400 Nm
  • 612.967 - 2,7 litra, 170 KM, 400 Nm
  • 612.981 - 2,7 litra, 156 KM, 330 Nm
  • 612.990 - 3 litry, 231 KM, 540 Nm

OM 647 - silnik o pojemności 2,7 litra produkowany w latach 2002 - 2005, posiada wtrysk typu common rail. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy E. Posiada 177 KM i 400 Nm oraz występuje w jednej wersji o oznaczeniu 647.961.

Zobacz również: Oznaczenia diesli BMW, czyli historia od M47 do B47!

Silniki Mercedesa - oznaczenia diesli - jednostki R6:

OM 613 - silnik o pojemności 3,2 litra produkowany w latach 1999 - 2003, posiada wtrysk typu common rail. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy E i S. Posiada 197 KM oraz 470 Nm i występuje w dwóch wersjach: 913.961 oraz 613.960.

OM 648 - silnik o pojemności 3,2 litra produkowany w latach 2002 - 2005, posiada wtrysk typu common rail. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy E i S. Posiada 177 lub 204 KM oraz 425 lub 500 Nm. Występuje w dwóch wersjach: 948.961 oraz 648.960.

 

OM 656 - silnik o pojemności 2,9 litra produkowany od roku 2017, posiada wtrysk typu common rail, aluminiową głowicę i blok oraz konwerter katalityczny SCR. Jednostka była montowana głównie w modelach klasy E, S, G i CLS. Posiada 282 lub 335 KM oraz 600 lub 700 Nm i występuje w dwóch wersjach: OM 656 D 29 R SCR i OM 656 D 29 SCR.

Silniki Mercedesa - oznaczenia diesli - jednostki V6:

OM 642 - silnik o pojemności 3 litrów produkowany od roku 2005. Posiada wtrysk typu common rail oraz aluminiową głowicę i blok. Diesel był montowany głównie w modelach klasy C, E, S, CLS, CLK, G, GLK, ML, GL, GLC oraz Vito. Posiada kilka wersji mocy: 184, 190, 204, 211, 218, 224, 231, 235, 245, 252, 258 lub 265 KM. Pełne oznaczenie silnika to OM 642 LS DE 30 LA.

Silniki Mercedesa - oznaczenia diesli - jednostki V8:

OM 629 - silnik o pojemności 4 litrów produkowany od roku 2005. Posiada wtrysk typu common rail i aluminiową głowicę. Diesel był montowany głównie w modelach klasy E, S, ML i GL. Posiada kilka wersji mocy: 306, 314 lub 320 KM.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Pasażerów czeka armagedon. Paraliż taxi w Polsce

W artykule opublikowanym w środę w “Rzeczpospolitej” omówiono problem, który dotknął taksówki w Polsce. Nowe przepisy spowodowały paraliż w tej branży, a pasażerowie muszą uzbroić się w cierpliwość. 

Tyle muszą kosztować elektryki, żeby Polacy przesiedli się z aut spalinowych. Ważna wiadomość dla producentów

Prawie jedna czwarta Polaków rozważa przesiadkę na samochody elektryczne, co stanowi historyczny wynik. Jednak wysokie ceny i brak rozbudowanej infrastruktury ładowania stanowią przeszkodę.

Sensacje w sprzedaży nowych samochodów: Skoda zdetronizowała Toyotę, a nowe auta wciąż tanieją

Maj 2024 roku przyniósł niecodzienne zmiany na polskim rynku motoryzacyjnym. Podczas gdy sprzedaż nowych samochodów osobowych cały czas dynamicznie rośnie, to sprzedaż nowych samochodów dostawczych do 3,5 tony mocno zanurkowała. Cały czas przy tym spadają ceny, a Skoda Octavia przeskoczyła dominującą długo w sprzedaży Toyotę Corollę.

Wybór samochodu. Polacy zwracają uwagę na cenę, koszty eksploatacji i bezpieczeństwo

Niezależnie od wieku i poziomu zarobków, dla Polaków najważniejszym kryterium przy wyborze samochodu jest cena. Warto również zwrócić uwagę na koszty eksploatacji, zwłaszcza w starszych grupach wiekowych. Kobiety bardziej niż mężczyźni cenią sobie bezpieczeństwo - wynika z raportu Santander Consumer Multirent.

REKLAMA

Seniorzy, zwłaszcza mieszkańcy terenów wiejskich, są bardziej skłonni zamienić auta na elektryczne niż pozostałe grupy Polaków

Kolejne badania pokazują jak błędny jest stereotyp emeryta przywiązanego do gotówki przynoszonej przez listonosza czy unikającego korzystania ze smartfonowych aplikacji. Seniorzy w większości są nowocześni i gotowi na daleko idące zmiany technologiczne. Kolejnym tego dowodem jest pozytywny stosunek do elektromobilności.

Chińskie pojazdy elektryczne na celowniku Komisji Europejskiej. "Zagrożenie dla unijnych producentów"

Komisja Europejska podjęła decyzję o nałożeniu tymczasowych ceł na chińskie pojazdy elektryczne z powodu “nieuczciwego subsydiowania” przez chińskie firmy tego sektora. Subsydia te stanowią zagrożenie dla unijnych producentów. KE zwróciła się do władz ChRL w celu osiągnięcia porozumienia w tej kwestii. Jeśli negocjacje z Pekinem nie przyniosą rezultatów, tymczasowe cła wejdą w życie od 4 lipca.

Kierowco, do czwartku duże utrudnienia na autostradzie A1

Na autostradzie A1 pod Łodzią do czwartku 13 czerwca potrwają duże utrudnienia dla kierowców. Będzie wymieniana popękana betonowa płyta nawierzchni, zamknięty jest również prawy pas jezdni. 

Zniknie ponad siedem milionów aut. Sprawdź, kiedy ostatnio robiłeś te badania

W poniedziałek, 10 czerwca, z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców zostanie wykreślonych ponad siedem milionów aut. To wynika z szacunków Ministerstwa Cyfryzacji. Przede wszystkim chodzi o samochody, które fizycznie już od dawna nie istnieją, ale wciąż są obecne w bazach danych. 

REKLAMA

Od 7,09/l za Pb98, od 6,36/l za Pb95, od 6,38/l za diesla i od 2,69/l za autogaz. Tyle możemy zapłacić za paliwa na stacjach

Eksperci z serwisu e-petrol.pl przewidują spadek cen detalicznych paliw w nadchodzącym tygodniu. Możemy oczekiwać, że benzyna Pb95 będzie kosztować od 6,36 do 6,48 zł/l, a diesel - od 6,38 do 6,49 zł/l. Zauważono, że cena ropy naftowej na giełdzie w Londynie była w tym tygodniu najniższa od lutego.

Ciężar elektryfikacji transportu drogowego właśnie spadł na firmy logistyczne. Poradzą sobie z tym wyzwaniem?

Udział elektrycznych vanów, wykorzystywanych głównie w logistyce miejskiej przekracza zaledwie 1% unijnej floty pojazdów tej klasy. Napędzanych prądem ciężarówek jest jeszcze mniej, bo to wkład na poziomie 0,1%. W Polsce jest znacznie gorzej, na domiar złego, według najnowszych kalkulacji ACEA, aby sprostać celom dekarbonizacji transportu, infrastruktura ładowania w UE powinna być budowana osiem razy szybciej niż obecnie i to tylko w przypadku pojazdów lekkich do 3,5 t. Potrzeba miliardów na inwestycje, a rządowego wsparcia wystarczy na ułamek realnych potrzeb. Logistyka już wie, że transformację musi sfinansować sama, a zagrożeń i problemów wciąż przybywa.  

REKLAMA