Rajd Mille Miglia Storica 2016

Rajd Mille Miglia – jak to się zaczęło?

Legendarny Mille Miglia tak naprawdę liczy nie tysiąc, lecz 1600 mil i przebiega na odcinku Brescia-Rzym-Brescia. Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1927 r. i od początku wywoływała ogromne emocje. Śmiałkowie w najszybszych pojazdach rywalizowali przecież na otwartych drogach publicznych, a nie na zamkniętym torze. Jak daleko posuwali się biorący w nim udział kierowcy niech zobrazuje rekord prędkości rajdu Mille Miglia ustanowiony przez Sterlinga Mossa, który wraz z pilotem Denisem Jenkinsonem przejechał całą trasę rajdu w 10 godzin 7 minut i 48 sekund! Łatwo obliczyć, że średnia prędkość załogi wyniosła niespełna 160 km/h! Tym samym Moss rozpędzał swojego ośmiocylindrowego Mercedesa 300 SLR do prędkości przekraczających 260 km/h! Stało się to w 1955 r., czyli w okresie, w którym kierowcy nie korzystali nawet z pasów bezpieczeństwa.

Rosnąca z roku na rok presja prędkości doprowadziła do tragedii i ostatecznego wycofania rajdu z imprez sportowych. W 1957 r., Hiszpan, Alfonso de Portato wjechał w tłum kibiców zabijając siebie, nawigatora i dodatkowych dziewięć osób.

Zobacz też: Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016

Mille Miglia Storica

Dwadzieścia lat później – w 1977 r. powrócono do idei organizowania Mille Miglia. Rajd, nazwany Mille Miglia Storica przebiega tą samą trasą i jest corocznym hołdem składanym wszystkim biorącym udział w pierwszej edycji Mille Miglia. To jednocześnie najważniejszy, najbardziej prestiżowy rajd pojazdów zabytkowych na świecie.

Do rajdu dopuszczane są pojazdy wyprodukowane w latach 1927-1957 z potwierdzonym przez FIVA certyfikatem autentyczności. Jednak to nie wszystko.

Każdy uczestnik rajdu musi zostać zaakceptowany przez komisję. W aplikacji oceniane są m.in. życiorys, pozycja zawodowa oraz doświadczenie w rajdach pojazdów zabytkowych. Nie wystarczy być szlachetnie urodzonym, czy mieć zasobny portfel, by wziąć udział w Mille Miglia Storica, tym bardziej cieszą polskie akcenty w tegorocznej edycji.

Zobacz też: 10 kultowych samochodów w historii kina

Mille Miglia Storica 2016

Wezmą w niej udział dwie polskie załogi jadące w Aston Martinie DB2 oraz Mercedesie 300SL Gullwing. Sponsorem dostarczającym wodę mineralną została polska Cisowianka z marką Perlage. Z kolei w składzie jury zasiądzie Marek Gacek - członek FIVA i właściciel Platinum Motor Renovations, specjalistycznej pracowni pojazdów zabytkowych. Marek Gacek w 1984r. ukończył studia podyplomowe w Cranfield Institute of Technology (obecnie Uniwersytet w Cranfield, Wielka Brytania) otrzymując tytuł Master of Science na kierunku konstrukcyjnym pojazdów samochodowych.  W tym samym roku rozpoczął pracę w brytyjskiej firmie samochodowej Austin – Rover Group w Oxford-Cowley, gdzie został specjalistą od samochodów marki Mini i w 1985 r. wraz z zespołem Lucas-Girling dokonał historycznego wprowadzenia hamulców tarczowych do Mini. Wraz z awansem został powołany do prac rozwojowych przy konsultacji z firmą Lotus, jako koordynator do dostosowania modelu Rover 3500 SD1 Homologation Special do wyścigów odbywających się na torach. Przez następne lata pełnił funkcję Export Service Manager mając w zakresie swoich obowiązków nadzór techniczny firmy Austin – Rover na Dalekim Wschodzie.

Zobacz też: Kiedy wynaleziono samochód?

Plan Mille Miglia Storica 2016

17 maja

10:00 – Konferencja prasowa w Brescia

14:00 – Oficjalne otwarcie Press Room w Brescia

14:00-22:00 - Sport & technical checks w Fiera di Brescia; Dystrybucja numerów startowych i Road Books

19:30-21:00 – Wyścig na torze Brescia “1st Trophy Roberto Gaburri”

Zobacz też: W jakie samochody zabytkowe warto zainwestować?

18 maja

9:00-10:00 - Sport & technical checks w Fiera di Brescia; Dystrybucja numerów startowych i Road Books

10:00 – Otwarcie Press Room w Brescia

16:30-22:00 – Sealing Cremony w Piazza della Vittoria

18:30 – Msza święta w Duomo Vecchio. Święcenie samochodów i wystawa sztuki.

Zobacz też: Ile wynosi rekord prędkości na lądzie?

19 maja – Pierwszy dzień rajdu, etap: Brescia - Rimini

7:30-8:30 – Ostatni moment na sport & technical checks w Fiera di Brescia; Dystrybucja numerów startowych i Road Books.

8:30-10:30 - Sport & technical checks w Fiera di Brescia dla samochodów z listy oczekujących; Dystrybucja numerów startowych i Road Books.

8:00-12:00 – Otwarcie wioski rajdu w Piazza della Vittoria, Brescia

8:30-11:30 - Sealing Ceremony w Piazza della Vittoria

14:30 – Oficjalny start pierwszego samochodu z Viale Venezia, odcinek Brescia - Rimini.

17:15 – Start ostatniego samochodu z Viale Venezia.

19:30 – Pierwszy samochód powinien dotrzeć na metę odcinka w Rimini.

20 maja – Drugi dzień rajdu, etap: Rimini – Rzym

8:15 – start pierwszego samochodu z Rimini

21:15 – przewidywany czas dotarcia pierwszej załogi do Rzymu

21:30 – Spodziewany przyjazd pierwszych samochodów do centrum Rzymu. Parada pojazdów wzdłuż Via Veneto.

21 maja – Trzeci dzień rajdu, etap: Rzym - Parma

6:30 – start pierwszego samochodu

20:45 – spodziewany przyjazd pierwszego samochodu do Parmy

Zobacz też: Historia rozwoju silników Wankla

22 maja – Czwarty dzień rajdu, etap końcowy: Parma – Brescia

7:00 – start pierwszego samochodu

14:00 – spodziewany przyjazd pierwszego samochodu w punkcie kontroli czasu w Gussago-Brescia

14:20 – parada samochodów w Viale Venezia w Brescia

14:30 – zaparkowanie samochodów w centrum Brescia

18:00 – finał rajdu Mille Miglia Storica 2016 w Teatrze Wielkim w Brescia