Yamaha VIKING - 3 osoby na pokładzie

Yamaha VIKING : silnik chłodzony cieczą silnik o pojemności 686 cm3

Nowy Viking jest zasilany 4-suwowym, 1-cylindrowym, 4-zaworowym silnikiem SOHC o pojemności 686 cm3 z wtryskiem paliwa, który został opracowany w oparciu o niezawodną i sprawdzoną jednostkę użytą w popularnych pojazdach ATV Yamaha Grizzly.

Zobacz też: Renault Twizy - samochód elektryczny za 33 900 zł jest już w Polsce!

W celu zwiększenia liczby koni mechanicznych i momentu obrotowego, silnik Vikinga został poddany istotnym innowacjom w porównaniu z modelem Grizzly 700, w tym zwiększeniu stopnia sprężania, zastosowaniu nowego profilu krzywki oraz nowej konstrukcji pojedynczego otworu wydechowego.

Yamaha VIKING: napęd 2WD, 4WD i blokady dyferencjału

Viking posiada proste i skuteczne przełożenie przedniego dyferencjału On-Command^® , które umożliwia kierowcy wybór 2WD, 4WD lub 4WD z blokadą dyferencjału. Obrotowy przełącznik jest umieszczony po lewej stronie kierownicy i pozwala kierowcy na dokonywanie regulacji systemu napędu w celu dostosowania go do rodzaju nawierzchni.

Zobacz też: Skoda Octavia RS - 248 km/h w serii

Yamaha VIKING: skrzynia biegów CVT

Płynne i dynamiczne przyspieszenie od startu zatrzymanego zapewnia Vikingowi dobrze znana przekładnia Yamahy Ultramatic^®. Odśrodkowe sprzęgło ze skrzynią biegów typu CVT dostarcza mocnych osiągów i zapewnia łatwą obsługę, a w bardziej wymagających warunkach można ręcznie wybrać bieg wolny. Oprócz biegów szybkiego i wolnego dostępny jest także bieg wsteczny, neutralny oraz pozycja parking .

Zobacz też: Porsche 911 Carrera S 50th Anniversary Edition

GŁÓWNE WŁAŚCIWOŚCI PODWOZIA

 - Ergonomiczny, 3-siedzeniowy układ oferujący wygodę i wszechstronne użycie

 - Całkowicie płaska podłoga ułatwiająca wsiadanie i wysiadanie z pojazdu

 - Niezależne, przednie i tylne zawieszenie o podwójnym łączniku poprzecznym

 - Dobrze rozmieszczone przełączniki i dźwignie ułatwiające obsługę

 - Tylna skrzynia ładunkowa o dużej pojemności w rozmiarze euro-palety, wykonana ze stali w celu większej trwałości

Zobacz też: Wyścigowe Renault Twin'Run: 4,5 s do 100km/h !

 - Łatwa w obsłudze funkcja przechyłu skrzyni ładunkowej o możliwości obciążenia 272 kg

 - Zaczep holowniczy o dopuszczalnej masie holowania 680 kg

 - Nowe podwozie o ulepszonych rozmiarach zapewnia większą stabilność na nierównej nawierzchni

 - Stalowa płyta poślizgowa o minimalnym prześwicie 300 mm

 - Lekkie i naturalne prowadzenie, natychmiastowa reakcja na intencje kierowcy

 - Dwutrybowe elektroniczne wspomaganie kierownicy ułatwia kierowanie

Zobacz też: BMW M5 po liftingu - więcej mocy

 - Mocna konstrukcja nadwozia jest odporna na przypadkowe uszkodzenia

 - Przednie i tylne hamulce tarczowe z mechanicznym, tarczowym hamulcem postojowym

 - 36,7-litrowy zbiornik paliwa o dużym zasięgu

 - Obszerna przestrzeń bagażowa

 - Mocny i przemyślany wygląd nadaje Vikingowi charakter „Real Off-Roader”

Źródło: materiały prasowe Yamahy