REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

W Remontowej Shipbuilding w Gdańsku zwodowano statek do żeglugi Arktycznej

W Remontowej Shipbuilding w Gdańsku zwodowano statek do żeglugi Arktycznej.
W Remontowej Shipbuilding w Gdańsku zwodowano statek do żeglugi Arktycznej.
PAP

REKLAMA

REKLAMA

W Remontowej Shipbuilding w Gdańsku zwodowano statek do żeglugi Arktycznej. To pierwszy z pięciu statków, które zostały zamówione przez firmę z Grenlandii.

REKLAMA

W stoczni Remontowej Shipbuilding w Gdańsku zwodowano w środę specjalistyczny statek zaopatrzeniowy do obsługi portów wokół Grenlandii. Jest to jeden z pięciu statków zamówionych przez firmę z Grenlandii, Royal Artic Line A/S. Wartość kontraktu to ok. 100 mln euro.

REKLAMA

Kontrakt z armatorem obejmuje budowę pięciu statków o różnej pojemności transportowej, z czego trzy to prototypy. Głównym zadaniem jednostek ma być usprawnienie infrastruktury morskiej wzdłuż wybrzeży Grenlandii i Danii. Członek zarządu stoczni Remontowa Shipbuilding ds. handlowych Jan Paszkowski poinformował PAP, że zwodowana jednostka, która jest czwartą z podpisanego kontraktu, ma być przekazana armatorowi jesienią 2015 roku. W stoczni jednocześnie budowane są wszystkie zakontraktowane jednostki. Jeszcze w tym miesiącu ma być zwodowany ostatni, piąty zamówiony statek. Największy z zamówionych statków może przewozić 600 kontenerów, dwa średnie bliźniacze po 108 i dwie najmniejsze jednostki – po 30 kontenerów.

Zobacz też: Żegluga Augustowska wypłynęła wcześniej niż zwykle

Stocznia podała, że „statki – jako jedne z pierwszych na świecie spełniać będą wymogi najnowszej klasy PC5 oraz PC6 (Polar Class)”. Jednostki będą miały wzmocnioną konstrukcję kadłuba, która umożliwi pracę w ekstremalnie trudnych warunkach żeglugi arktycznej, w rejonach pokrytych grubą krą lodową przy temperaturach sięgających do minus 35 stopni Celsjusza.

REKLAMA

Prezes zarządu Remontowa Shipbuilding Andrzej Wojtkiewicz tłumaczył dziennikarzom, że są to jednostki, które mają cechy typowych kontenerowców ale też i lodołamaczy. „Statki będą mogły operować w lodach o grubości nawet jednego metra bez jednostek pomocniczych” – dodał.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Statek o długości 74,2 m i szerokości 15,2 m jednorazowo będzie mógł przewozić 108 kontenerów. Prace załadunkowe mają usprawnić dwa dźwigi umieszczone na pokładzie, które umożliwią ładowanie kontenerów na jednostkę bez konieczności użycia sprzętu portowego. Statek budowany jest pod nadzorem towarzystwa klasyfikacyjnego DNV GL (Det Norske Veritas), według projektu należącego do Remontowa Holding biura konstrukcyjnego Remontowa Marine Design and Consulting.

Zobacz też: Czy powstanie lotnisko w Suwałkach?

Realizowany obecnie przez Remontowa Shipbuilding kontrakt dla Royal Artic Line A/S nie jest pierwszym dla tej firmy. W 2005 roku Grupa Remontowa przekazała armatorowi kontenerowiec „Mary Arctica”. Statek został wyróżniony przez brytyjskie stowarzyszenie Royal Naval Architects prestiżowym tytułem „Significant Ship of 2004”, a Matką Chrzestną została duńska księżniczka Małgorzata.

Stocznia Remontowa Shipbuilding należąca do grupy kapitałowej Remontowa Holding ma pełen portfel zamówień do końca 2016 roku. Stocznia najczęściej realizuje jednostki począwszy od zaprojektowania aż po dostarczenie w pełni gotowego, wyposażonego statku przygotowanego do eksploatacji. Obecnie w stoczni powstaje kilkanaście jednostek różnego typu (np. do obsługi morskiego przemysłu wydobywczego, promy pasażersko - samochodowe, statki towarowe, niszczyciel min oraz żaglowiec) dla armatorów m.in. z Norwegii, Danii i Grenlandii.

Zobacz też: Będzie jeden system opłat za autostrady w UE?

Grupa Kapitałowa Remontowa Holding SA jest największą stoczniową grupą kapitałową w Polsce oraz liderem branży przemysłowej w regionie. Holding zarządza dwiema stoczniami oraz wieloma spółkami z sektora okrętowego i offshore. W grupie pracuje ponad 7 tys. osób. Remontowa Shipbuilding specjalizuje się w budowie wielozadaniowych, specjalistycznych jednostek przeznaczonych do obsługi branży offshore. Buduje także promy pasażersko - samochodowe, statki towarowe, holowniki czy okręty. Firma jest jednym z największych na świecie producentów statków zasilanych gazem LNG i prekursorem w produkcji tego rodzaju jednostek w Europie. (PAP)

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: PAP

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code
Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Komu, komu... Ostatnie egzemplarze GR Yaris do wzięcia w Polsce. Pula powoli się kończy

Nowa Toyota GR Yaris tania nie jest. Kosztuje co najmniej 214 900 zł. Powstaje jednak w limitowanej serii, a do tego oferuje 280-konny silnik. To prawdziwy sportowiec! Zakup tego auta może zatem stanowić gratkę. A jest ku temu jeszcze okazja. Być może ostatnia.

Kiedy pieszy nie ma pierwszeństwa na pasach?

Polskie przepisy przewidują przypadki, w których pieszy wcale nie ma pierwszeństwa na przejściu dla pieszych. Dziś je zatem omówimy. Wskażemy także, jaki pieszy może dostać mandat za wymuszenie pierwszeństwa na pasach.

Nissan Qashqai 2024. Lifting japońskiego hitu sprzedaży stawia na nowości technologiczne

Trzecia generacja Nissana Qashqaia po 3 latach obecności rynkowej otrzymuje delikatny lifting. Zmiany stylistyczne? To początek. Bo tu ważniejsza jest technologia. Auto dostanie m.in. nową kamerę 360 stopni 3D, asystenta głosowego Google czy możliwość zdalnych płatności Google Pay.

Zagraniczny kierowca taxi w Polsce. Wiecie, że ponad połowa posiada wyższe wykształcenie?

Zagraniczni kierowcy taxi w Polsce stali się standardem. Za kierownicami zasiadają głównie Ukraińcy, Białorusini i Gruzini. Aby ich poznać, FreeNow przeprowadziło badanie ankietowe wśród 1500. z nich.

REKLAMA

Ile zarabiają kierowcy zawodowi w Polsce?

Dziś porozmawiamy o kierowcy samochodu ciężarowego lub autobusu w Polsce. Ile zarabiają? Oraz jak ich zarobki rosły na przestrzeni ostatnich lat?

AFIR już obowiązuje. I stanowi potężne wyzwanie. Całe szczęście nie dla kierowców

AFIR brzmi groźnie. Czy jednak kierowcy w Polsce mają się czego bać? Oni tak właściwie nie. Nowe rozporządzenie stanowi wyzwanie, ale dla operatorów pracujących na rynku elektromobilności. Stawia ambitne cele.

Dziś wielka akcja policji "Pomiar prędkości". Na drogi ruszy cały sprzęt pomiarowy. Noga z gazu!

Policja będzie dziś prowadzić wielką akcję "Pomiar prędkości". Na drogach pojawi się praktycznie cały dostępny sprzęt. Widać będzie mierniki stacjonarne, nieoznakowane i oznakowane radiowozy, a do tego będą prowadzone kaskadowe pomiary prędkości.

Im więcej samochodów elektrycznych w Polsce, tym więcej musi być stacji ładowania – nowe prawo już działa

Unia Europejska już dawno uznała, że główną barierą pożądanego tempa przyrostu samochodów elektrycznych jest gęstość stacji ładowania. W przeciwieństwie do konwencjonalnych pojazdów, dla których stacje paliw budowane są już od ponad stulecia, stacje obsługi dla elektryków trzeba zbudować błyskawicznie.

REKLAMA

Stacje ładowania elektryków (min. 400 kW) co 60 km do 2025 roku. Przepisy AFIR już weszły w życie - czy dadzą spodziewane efekty?

W sobotę 13 kwietnia 2024 r. weszło w życie unijne rozporządzenie ws. rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), które nakłada na państwa członkowskie obowiązek rozbudowy sieci ładowania pojazdów elektrycznych. Nowe regulacje stawiają ambitne cele przed Polską i pozostałymi krajami UE oraz stanowią istotny krok w rozwoju zeroemisyjnego transportu. Aby dostosować się do nowych przepisów, działania Polski powinny być skoncentrowane na współpracy interesariuszy w taki sposób, aby zwiększać liczbę stacji ładowania o odpowiedniej mocy i zapewniać im szybkie przyłącze do sieci. 

Ile kosztuje hybrydowa Dacia Jogger? Rumuńska nowość w polskich salonach

Rumuńska marka stawia na technologię. To widać nie tylko po nowym Dusterze, ale i starszych modelach. Przykład? W Polsce debiutuje właśnie Dacia Jogger Hybrid 140. Ile kosztuje ta mocno rodzinna hybryda?

REKLAMA