REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Używane auta hybrydowe - który model warto kupić?

Sebastian Tomaszewski
Używane auta hybrydowe - który model warto kupić?/ fot. Fotolia
Używane auta hybrydowe - który model warto kupić?/ fot. Fotolia

REKLAMA

REKLAMA

Jeżeli szukacie niezawodnego i dopracowanego napędu, wybór samochodu hybrydowego może być strzałem w dziesiątkę. Przedstawiamy pięć modeli, którymi warto się zainteresować na rynku wtórnym. Budżet: do 40 tys. zł.

Pierwszy samochód hybrydowy powstał dokładnie 118 lat temu. Automobil o napędzie spalinowo-elektrycznym zaprezentował w 1900 roku Ferdynard Porsche na Wystawie Światowej w Paryżu - tyle historii. Cały świat i tak kojarzy jednego producenta i model – mam na myśli Toyotę Prius I generacji, która w 1997 roku rozpoczęła od nowa erę aut hybrydowych. W 1999 roku na rynek weszła także Honda z  modelem Insight, ale dziś mało kto o niej pamięta.

REKLAMA

W tamtych czasach pomysł na posiadanie hybrydy był uznawany za fanaberię. Niskie ceny paliw i kontrowersyjny wygląd znacznie ograniczały liczbę chętnych na pojazdu o ekologicznym charakterze. Wtedy jeszcze nie zdawano sobie sprawy, jak szybko rynek motoryzacyjny się zmieni na przestrzeni kolejnych pięciu lat. Wraz z przyjściem nowej dekady i wzrostem cen paliw, zainteresowanie hybrydami systematycznie wzrastało. Naturalnie najwięcej zasług w promowaniu tego rodzaju napędu ma Toyota, która wylansowała kolejną generację Priusa wśród hollywoodzkich gwiazd.

Hybrydy – czy warto kupić?

Nowe hybrydy znakomicie spełniają swoją rolę, ale jak znoszą próbę czasu? Jak zawsze wszystko zależy od eksploatacji samochodu – np. rzadka jazda przyśpiesza zużycie akumulatorów, dlatego ten napęd jest stworzony do jazdy w dużych aglomeracjach miejskich. Dobrze utrzymane, nawet kilkunastoletnie hybrydy, należą do jednych z najbardziej niezawodnych modeli na rynku. Wysoka jakość montażu, praktycznie bezobsługowy napęd, system odzyskujący energii, przyczyniający się zmniejszenia zużycia klocków i tarcz hamulcowych oraz sami użytkownicy nastawieni na spokojną i ekonomiczną jazdę.

REKLAMA

Nawet w przypadku uszkodzenia akumulatorów, istnieje możliwość oddania ich do regeneracji (od 2000 do 4000 zł – popularne modele japońskich producentów), jednak musielibyśmy trafić na bardzo wyeksploatowany egzemplarz. Co ważne, w większych miastach nie brakuje wyspecjalizowanych mechaników, którzy podejmą się usunięcia usterek. W przeciwieństwie do coraz bardziej skomplikowanych jednostek wysokoprężnych, hybrydy stanowią konkurencyjną ofertę, także na rynku samochodów używanych. Potwierdzają to taksówkarze, którzy upodobali sobie szczególnie Priusa albo Hyundaia IONIQ. Co więcej, nawet policjanci w Kijowie ich używają.

Na jednym z największych polskich portali ogłoszeniowych, do wyboru jest ok. 1500 tys. używanych hybryd. Niemal połowa pochodzi z naszego kraju. Najdroższe modele (np. BMW i8) kosztują niemal 400 tys. zł. Najtańsze nadające się do jazdy kupimy już od 18 tys. zł (Honda Civic VIII).

Dalszy ciąg materiału pod wideo

5 używanych hybryd na polskim rynku, którymi warto się zainteresować

Toyota Prius II generacji

Mówisz hybryda, myślisz Prius. Pierwsza generacja przetarła szlaki, ale to właśnie za sprawą drugiej generacji cały świat usłyszał o hybrydowych autach. Wyraźnie widać, że Priusy są cenione na rynku wtórnym. Wspomniana wcześniej Honda Civic z tego samego rocznika kosztuje średnio o 5 tys. mniej. Ceny: od 23 tys. zł. Układ napędowy Toyoty to wzór w klasie. Skromny silnik benzynowy 1.5 o mocy 79 koni, łączony z 68 konnym silnikiem elektrycznym (moce nie sumują się) wystarczy do sprawnego i oszczędnego poruszania się po mieście. Prius II jest dobrze znany mechanikom, nie trzeba tez się obawiać o dostępność części zamiennych.

Honda Insight II generacji

Za cenę Priusa można kupić o średnio 3 lata młodsza Hondę. Ceny zaczynają się od 23 tys. zł, ale wybór jest bardzo ograniczony – tylko kilka dostępnych egzemplarzy, z czego żaden z polskiego salonu. Cieszy w tym modelu duża pojemność bagażnika (400 litrów), pomimo obecności akumulatorów. Honda sprawia więcej radości na zakrętach, ma więcej temperamentu, chociaż dla potencjalnych klientów to bez znaczenia - znaczenie ma silnik benzynowy 1.3 o mocy 88 KM wspomagany przez 14 konny silnik elektryczny i średnie spalanie nie przekraczające 5 litrów.

Toyota Auris HSD

Hybrydowy Auris to tańsza alternatywa dla Priusa, co nie znaczy, że gorsza - oba auta mają ten sam układ napędowy. Auris za to prowadzi się pewniej i nie wyróżnia się znacząco od spalinowej wersji. Ot taki zwykły kompakt na przejazdy od punktu A do B - bardzo polecamy. Ceny za egzemplarze z 2010 roku zaczynają się od 30 tys. zł. Porównywalny Prius III generacji jest zwykle droższy o kilka tysięcy. Warto poszukać krajowych egzemplarzy. Wersję hybrydowe w standardzie miały bogate wyposażenie

BMW serii 5 ActiveHybrid

Rynek aut hybrydowych zdominowali Japończycy. Na szczęście inny producenci nie chcą zostać w tyle – przykładem jest BMW. Bawarski producent skupia się teraz na autach elektrycznych, chociaż hybryd też nie brakowało (X6 albo seria 7). Chociażby seria 5 z 3-litrową jednostka benzynową o mocy 306 KM, sprzężony z silnikiem elektrycznym (55 KM). Dobre osiągi (5,9 s do 100 km/h, 250 km/h) idą w parze z niskim średnim spalaniem - producent obiecuje 6,4 l/100 km.

Lexus GS 450h III generacji

Za ok. 40 tys. zł można stać się posiadaczem nieoczywistego konkurenta BMW 5 albo Audi A6. GS nie jest rozchwytywany na rynku samochodów używanych, bo zwyczajnie niewielu o nim wie. Regularnie serwisowany odwdzięczy się bezawaryjną eksploatacją przez lata. Pod maską kryję dobrze znane z innych modeli Lexusa V6 o mocy 296 KM łączone z 200-konym silnikiem elektrycznym. Może trudno w to uwierzyć, ale średnie spalanie nie przekracza 8 litrów na 100 km.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Ceny samochodów elektrycznych wciąż odstraszają Polaków. Kiedy należy Ci się 27 000 zł dopłaty do elektryka?

W marcu 2024 roku zarejestrowano w Polsce 1 700 samochodów w pełni elektrycznych. To więcej o 300 sztuk niż w lutym tego samego roku. Niemniej jednak, w porównaniu do roku poprzedniego, liczba rejestracji spadła o 10,9%. Wynika to z danych przedstawionych w raporcie firmy Rankomat.pl, powołującej się na najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).

Cud na rynku nowych samochodów w kwietniu 2024: sprzedaż rośnie, auta tanieją

Zazwyczaj zwiększony popyt na określony towar winduje jego cenę w górę. Tymczasem na rynku nowych samochodów, zwłaszcza dostawczych i z segmentu premium, mimo dużej dynamiki sprzedaży obserwujemy obniżkę cen.

Zakaz sprzedaży alkoholu na stacjach paliw. Polacy zdecydowali

Według badania przeprowadzonego przez SW Research dla "Wprost", prawie połowa Polaków (48,1 proc.) popiera zakaz sprzedaży alkoholu na stacjach paliw. Jednakże, 35 proc. respondentów jest przeciwnego zdania, a niespełna 17 proc. nie ma wyrobionego zdania na ten temat.

Prawo jazdy dla czternastolatka? Tak, ale tylko kategorii AM: na jakie pojazdy

Prawo jazdy kategorii AM to pierwszy krok dla młodzieży do aktywnego uczestnictwa w ruchu drogowym. Dzięki odpowiedniemu przygotowaniu młodzi ludzie mogą nie tylko czerpać korzyści z nowych form transportu, ale również robić to w sposób bezpieczny i świadomy.

REKLAMA

Szykują się przeceny na stacjach paliw. Ile zapłacimy za paliwo?

Analitycy z e-petrol.pl przewidują, że przeceny na stacjach paliw w Polsce przyśpieszą w najbliższych dniach. W nadchodzącym tygodniu kierowcy mogą spodziewać się niższych cen zarówno dla benzyny 95, jak i oleju napędowego.

Kiedy można, a kiedy nie można holować auta? I jak zrobić to w zgodzie z przepisami?

Przepisy regulują praktycznie każdy aspekt życia kierowcy. W tym także holowanie. Opisują jak oznaczyć pojazd holowany i holujący oraz do jakich zasad stosować się w czasie jazdy. Wszystkie zebraliśmy w tym materiale.

Zatrzymał się na chwilę i ruszył. On ma pierwszeństwo na drodze czy ty?

Kierowca zatrzymał się, żeby wysadzić pierwszego. Chciał ponownie ruszyć z miejsca, ale inny pojazd zaczął go omijać. Kto tu ma pierwszeństwo w takiej sytuacji? Przepisy pozwalają na jasną interpretację w tym przypadku.

Lewy pas to pas do jazdy szybkiej? Nie, ale i tak nie możesz z niego korzystać

Przepisy są jasne. Królowie lewego pasa popełniają wykroczenie. Ma on bowiem przypisaną konkretną rolę. Warto o tym pamiętać, bo jazda lewym pasem może się okazać drogą przyjemnością drogową.

REKLAMA

Policjant pokazuje jedno, ty robisz drugie. Mandat do 5000 zł i 15 punktów karnych

Kierowca ma obowiązek stosowania się do poleceń wydawanych przez policjanta. I warto o tym pamiętać. Ignorowanie komend może się bowiem skończyć naprawdę surowym mandatem.

Pieszy ma pierwszeństwo na pasach. To pierwszeństwo nie jest jednak bezgraniczne

Nietrudno odnieść wrażenie, że piesi uważają się w Polsce za święte krowy. To jednak poważny błąd myślenia. Bo jest pewien przypadek, w którym pierwszeństwa na pasach nie mają. Warto o nim pamiętać.

REKLAMA