REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Porada Infor.pl

Volkswagen Passat B5 FL: radzimy jak naprawić silnik klapy regulacji temperatury - Climatronic

Robert Kuśpiel
Volkswagen Passat B5 FL: radzimy jak naprawić silnik klapy regulacji temperatury - Climatronic
Volkswagen Passat B5 FL: radzimy jak naprawić silnik klapy regulacji temperatury - Climatronic

REKLAMA

REKLAMA

Kiedy klimatyzacja w twoim Passacie B5 FL zaczyna mocno grzać i często pojawia się błąd 4F7 oznacza to usterkę silnika (oznaczenie V68) klapy regulacji temperatury. Czytając ten poradnik, dowiesz się jak samemu pozbyć się takiej usterki.

Zaczynamy od demontażu schowka pasażera w naszym Passacie B5 FL. W tym celu odkręcamy 7 śrubek schowka. Następnie odkręcamy trójkątną zaślepkę pod schowkiem po lewej stronie tunelu. Wystarczy teraz lekko szarpnąć całość, żeby ją wyjąć. Należy uważać na lampkę, można łatwo ją uszkodzić. Po wyjęciu, zobaczymy w głębi serwo-V68. Dla początkujących może być problem z lokalizacją. Łatwo go rozpoznać po czerwonym kolorze cięgna klapy.

REKLAMA

Zobacz również: Volkswagen Passat B5: wymiana łożyska sprzęgła kompresora klimatyzacji

REKLAMA

Teraz musimy wykręcić wcześniej wspomniane serwo. Robimy to za pomocą klucza Torx T15. Jak się okaże, nie jest to proste, bardzo ciężko jest dojść do tych 3 śrubek. Potrzeba dużo cierpliwości przy odkręcaniu. Kiedy już się uporamy z tym problemem, odczepiamy cięgno klapy (czerwony kolor) i wyjmujemy serwomechanizm. Następnie podważamy zaczepy obudowy płaskim śrubokrętem i przystępujemy do rozbierania serwa.

Podważamy silniczek do góry i wyjmujemy go, następnie ciągnąc do góry za gniazdo wtyczki wysuwamy potencjometr. W razie problemów z rozpoznaniem, jest koloru niebieskiego. Kolejny krok, to oddzielenie potencjometru od gniazda. Nie ma obaw, że uszkodzimy jakiś lut. Wszystko montowane jest na wcisk. Teraz przystępujemy do demontażu potencjometru.

Z wykorzystaniem cienkiego śrubokręta odginamy do wewnątrz kołnierz czarnego krążka (dekiel potencjometru). Delikatnie staramy się go wycisnąć. Ten plastik jest na tyle plastyczny, że nie ma obaw, że się połamie.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Teraz przystępujemy do dokładnego wyczyszczenia wnętrza. Robimy to za pomocą wacika zamoczonego w acetonie. Możemy też wykorzystać specjalny środek do czyszczenia potencjometrów. Doginamy delikatnie miedziane styki, tylko należy pamiętać, że robimy to ostrożnie, blaszka jest bardzo delikatna.

Zobacz również: Czy brak nagrzewania kabiny powinien nas zaniepokoić?

Po wyczyszczeniu składamy wszystko w odwrotnej kolejności. Sprawdzamy miernikiem czy opór rośni i maleje bez żadnych skoków, jeżeli tak możemy wszystko montować do samochodu. Na koniec przeprowadzamy nastawy podstawowe klimatyzacji, robimy to interfejsem VAG. Jeśli takiego nie mamy, musimy udać się do warsztatu. 

Po takim zabiegu nasz Climatronic powinien działać prawidłowo.
W ten oto sposób zaoszczędziliśmy dużo pieniędzy. Metoda sprawdza się prawie w każdym przypadku.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: Własne
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie - zapraszamy do subskrybcji naszego newslettera
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code
    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Ile kosztuje Opel Corsa Hybrid w 2024 r.? Oto cennik MHEV-a 100 KM i 136 KM

    Piąta generacja Opla Corsy otrzymała niedawno lifting. Wraz z nim pojawiły się nowe wersje napędowe. Właśnie do sprzedaży w Polsce wszedł model o zasilaniu spalinowo-elektrycznym. A trzeba za niego zapłacić... No właśnie, ile?

    Wrocław z nowym odcinkowym pomiarem prędkości. Kamery mają eliminować piratów drogowych na wjazdówce do miasta

    Wjazd do Wrocławia od al. Sobieskiego będzie kolejnym punktem, w którym ustawiony zostanie odcinkowy pomiar prędkości. OPP to nowy pomysł władz miasta. Wcześniej chciały one ograniczyć na tym odcinku dopuszczalną prędkość z 70 do 50 km/h. To jednak nie spodobało się kierowcom.

    Wymiana opon na letnie w 2024 r. Kiedy najlepiej pojawić się w serwisie?

    Wiosna nieśmiało zagląda do Polski. A to oznacza, że na usta kierowców powraca pytanie: "Kiedy zmienić opony na letnie?". Specjaliści odpowiadają i wskazują czy "już" to nie jest trochę za wcześnie.

    Czy kierowców stać na tanie samochody w 2024 r.? Auta "zjadają" nawet 1,8 tys. zł miesięcznie

    Samochody drożeją. To można powtarzać jak mantrę praktycznie od początku pandemii. W tym jednak materiale nie chodzi o ceny aut używanych, a raczej koszty ich późniejszego utrzymania. Czy kierowców stać na tanie samochody w 2024 r.?

    REKLAMA

    Przyjętego mandatu nie da się uchylić. Wznowienie postępowania mandatowego to konieczna zmiana

    Przyjętego mandatu karnego uchylić się nie da. Praktycznie nie ma takiej możliwości nawet w przypadku, w którym funkcjonariusz, wymierzając karę, dopuścił się złamania prawa. To oznacza złamanie konstytucyjnych praw kierowców. RPO wnosi zatem o zmianę przepisów.

    Nowy bat na pijanych kierowców od 14 marca. Zaczną tracić samochody. Jak zadziałają nowe przepisy?

    14 marca 2024 r. w życie wejdą nowe przepisy. W ich ramach pijany kierowca dostanie wyrok, grzywnę, a do tego straci prawo jazdy i... samochód. Tak, sądy będą mogły decydować o przepadku pojazdu. Czy to skuteczny bat?

    Po jakim czasie kasują się punkty karne w 2024 r.?

    Punkty karne stanowią skuteczny straszak na kierowców. Choć z czasem się przedawniają. Czy jednak wszyscy wiedzą po jakim czasie? W 2024 r. obowiązują na szczęście jednolite zasady kasowania punktów karnych.

    Renault 5 powraca. Teraz jako elektryk z serii E-Tech

    Po 28 latach Renault 5 powraca na rynek. Teraz jako elektryczny hatchback. Nowy model E-Tech będzie miał nawet 150 koni, pokona nawet 400 km na ładowaniu, a do tego sam może się stać zasobnikiem energii. Można zasilać z niego np. urządzenia w domu.

    REKLAMA

    Ile kosztuje najtańszy nowy samochód w Polsce w 2024 r.?

    Dziś zajmiemy się najtańszym, fabrycznie nowym samochodem oferowanym w Polsce w 2024 r. Ile kosztuje taki pojazd? I czy kierowcy uda się zamknąć w kwocie niższej, niż 60 tys. zł? Oto przegląd rynku i 5. budżetowych propozycji.

    Debiut MG3 Hybrid+. Czyżby pojawił się tani pogromca hybrydowego Yarisa i Clio?

    MG3 Hybrid+ ma brytyjskie logo i chińską duszę. Duszę wojownika! Hybrydowa wersja hatchbacka niedługo ruszy na podbój Europy. I ma naprawdę dużo asów w rękawie. Na tyle dużo, że Yaris i Clio powinni się bać? Bez wątpienia tak.

    REKLAMA