REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Porada Infor.pl

Volkswagen Passat B5 FL: demontaż tapicerki tylnych drzwi

Robert Kuśpiel
Demontaż tapicerki tylnych drzwi w Volkswagenie Passacie.  fot. Volkswagen
Demontaż tapicerki tylnych drzwi w Volkswagenie Passacie. fot. Volkswagen

REKLAMA

REKLAMA

Demontaż tapicerki tylnych drzwi jest poniekąd łatwiejszy niż w przypadku przednich. W poradniku tym, pokażemy jak szybko i sprawnie zdemontować tapicerkę drzwi w Passacie B5 FL.

Tapicerkę zdejmujemy z różnych powodów. Najczęściej są to problemy z zamkiem lub mechanizmem szyb, bądź też chęć wymiany głośników na lepsze. Za pierwszym razem, może nam to zająć dużo czasu, jednak każdy kolejny raz będzie mniej czasochłonny.

REKLAMA

Zobacz też: Volkswagen Passat B5: czyszczenie EGR

Zatem przechodzimy do demontażu tapicerki. Zaczynamy od wymontowania zaślepki uchwytu zamykania drzwi. Pod nią znajdują się śruby. Na dole w okolicach lampki od podświetlenia jest wkręt, reszta mocowań znajduje się na zatrzaskach.

Zobacz również: Volkswagen Passat B5: wygłuszenie przednich drzwi

REKLAMA

W naszym przypadku jest jeszcze korbka do szyb. Podważamy zaślepkę i wysuwamy ją. Korbka zamocowana jest na śrubie, którą musimy wykręcić. Jak da się zauważyć montaż tylnej tapicerki niewiele się różni od przodu. Tutaj, trzeba uważać na uchwyt do zamykania drzwi, można go bardzo łatwo porysować.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Tapicerka pozostaje już zamocowana tylko i wyłącznie na zatrzaskach. Musimy na nie szczególnie uważać, gdyż łatwo ulegają uszkodzeniu. Odpinamy je bardzo delikatnie, najlepiej wykonać to dwoma płaskimi nożami stołowymi – podważamy.
Dokładnie mamy do uwolnienia 6 zatrzasków. Nie ma, co się obawiać, że tapicerka nam odpadnie. Trzyma się na górnej części drzwi.

Tapicerka jest zawieszona na rancie drzwi i należy ją podnieść do góry z dużym wyczuciem. Zaczynamy od strony rygla w drzwiach i powoli unosimy do góry w kierunku początku drzwi. Należy uważać na linkę klamki. Linka zablokowana jest wsuniętą tulejką przy boczku z haczykiem. Odchylamy haczyk i wysuwamy od strony klamki w stronę zamka. W tym miejscu należy również pamiętać o wypięciu lampki podświetlającej.

Zobacz również: Volkswagen Passat B5 FL: demontaż kierownicy

REKLAMA

Mamy zdemontowany boczek i przystępujemy do odpięcia metalowej blachy. Ustawiamy szybę tak, żeby w otworze pokazał się podwójny kołek, który podtrzymuje szybę. Przygotowujemy sobie specjalnie zagięty drut i wyciągamy mniejszy kołek, następnie bierzemy się za wyjęcie większego. Unosimy szybę do góry i przyklejamy ją za pomocą taśmy, tak, żeby nie opadła. Teraz mamy do odkręcenia 7 śrub, kluczem 10.

Delikatnie odciągamy blachę i mamy dostęp do całego wnętrza drzwi. Dalszy demontaż zależy od tego, jaki element w drzwiach chcemy naprawić, lub wymienić. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności. Pamiętamy, żeby wszystko dokładnie przykręcić, wszelkie zaniedbania mogą wprowadzić nam niepotrzebne drgania w drzwiach.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code
    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Zagraniczny kierowca taxi w Polsce. Wiecie, że ponad połowa posiada wyższe wykształcenie?

    Zagraniczni kierowcy taxi w Polsce stali się standardem. Za kierownicami zasiadają głównie Ukraińcy, Białorusini i Gruzini. Aby ich poznać, FreeNow przeprowadziło badanie ankietowe wśród 1500. z nich.

    Ile zarabiają kierowcy zawodowi w Polsce?

    Dziś porozmawiamy o kierowcy samochodu ciężarowego lub autobusu w Polsce. Ile zarabiają? Oraz jak ich zarobki rosły na przestrzeni ostatnich lat?

    AFIR już obowiązuje. I stanowi potężne wyzwanie. Całe szczęście nie dla kierowców

    AFIR brzmi groźnie. Czy jednak kierowcy w Polsce mają się czego bać? Oni tak właściwie nie. Nowe rozporządzenie stanowi wyzwanie, ale dla operatorów pracujących na rynku elektromobilności. Stawia ambitne cele.

    Dziś wielka akcja policji "Pomiar prędkości". Na drogi ruszy cały sprzęt pomiarowy. Noga z gazu!

    Policja będzie dziś prowadzić wielką akcję "Pomiar prędkości". Na drogach pojawi się praktycznie cały dostępny sprzęt. Widać będzie mierniki stacjonarne, nieoznakowane i oznakowane radiowozy, a do tego będą prowadzone kaskadowe pomiary prędkości.

    REKLAMA

    Im więcej samochodów elektrycznych w Polsce, tym więcej musi być stacji ładowania – nowe prawo już działa

    Unia Europejska już dawno uznała, że główną barierą pożądanego tempa przyrostu samochodów elektrycznych jest gęstość stacji ładowania. W przeciwieństwie do konwencjonalnych pojazdów, dla których stacje paliw budowane są już od ponad stulecia, stacje obsługi dla elektryków trzeba zbudować błyskawicznie.

    Stacje ładowania elektryków (min. 400 kW) co 60 km do 2025 roku. Przepisy AFIR już weszły w życie - czy dadzą spodziewane efekty?

    W sobotę 13 kwietnia 2024 r. weszło w życie unijne rozporządzenie ws. rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), które nakłada na państwa członkowskie obowiązek rozbudowy sieci ładowania pojazdów elektrycznych. Nowe regulacje stawiają ambitne cele przed Polską i pozostałymi krajami UE oraz stanowią istotny krok w rozwoju zeroemisyjnego transportu. Aby dostosować się do nowych przepisów, działania Polski powinny być skoncentrowane na współpracy interesariuszy w taki sposób, aby zwiększać liczbę stacji ładowania o odpowiedniej mocy i zapewniać im szybkie przyłącze do sieci. 

    Ile kosztuje hybrydowa Dacia Jogger? Rumuńska nowość w polskich salonach

    Rumuńska marka stawia na technologię. To widać nie tylko po nowym Dusterze, ale i starszych modelach. Przykład? W Polsce debiutuje właśnie Dacia Jogger Hybrid 140. Ile kosztuje ta mocno rodzinna hybryda?

    Ten samochód jest wart 6,3 mln, ale... sztuk! On też był jednym z pionierów rynku SUV-ów

    Poprzednika zaprojektował sam Giorgetto Giugiaro. Twórcy Golfa II nie mieli zatem łatwego zadania. Historia pokazuje jednak, że wywiązali się z niego w stu procentach. Bo drugi etap ewolucji był ważnym elementem legendy kompaktowego Volkswagena.

    REKLAMA

    Nowe paliwo pojawi się w Polsce. Wielka zmiana na stacjach benzynowych od 1 maja

    Już 1 maja na polskich stacjach paliw pojawi się kolejna rewolucja. Z dystrybutorów zacznie płynąć nowe paliwo. Nowe, czyli tak właściwie to jakie? I czy ma to coś wspólnego np. z wycofywaniem się z E10? Sprawdźmy.

    Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

    To miał być zwykły X-Trail, ale mimo wszystko taki zwykły nie jest. Bo standardowy benzyniak moim zdaniem stanowi soczewkę. Soczewkę, która uwydatnia tylko zalety tego SUV-a. Przy tym teście warto jednak zadać pewne pytanie. Czy rodzinny Nissan nie jest trochę zbyt drogi?

    REKLAMA