Montaż progów - zrób to sam

Subskrybuj nas na Youtube

Zapisz się na newsletter

Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów

25 listopada 2010, 15:35

Jakub Czyżkowski

REKLAMA

Przed przygotowaniem do montażu, warto upewnić się czy progi, które chcemy zamontować, pasują do kształtu nadwozia naszego auta. Uzależnione od tego jest poprawne dopasowanie i trwały montaż elementów na aucie.

Przygotowania

REKLAMA

Na początku musimy zaopatrzyć się w niezbędne materiały i narzędzia: benzyna ekstrakcyjna, papierowa taśma samoprzylepna, klej do montażu, mydło w płynie, papier ścierny (400), wkręty, patyczki rozpierające. Przykładamy progi do karoserii i ustalamy ich właściwe położenie. Następnym krokiem jest demontaż elementów fabrycznych karoserii (listwy, okleiny) i innych elementów utrudniających montaż. Przykładamy ponownie progi do auta i zaznaczamy na powierzchni karoserii każdą krawędź progu (punkty styczności z karoserią).

Zobacz również: Jaki tuning ma sens?

Montaż

Pierwszym krokiem jest oklejenie taśmą papierową wykonanego wcześniej obrysu punktów styczności (po jego zewnętrznej stronie) oraz pozostałą powierzchnię karoserii wokół progu. Zabezpieczamy taśmą papierową zewnętrzną powierzchnię progów, wzdłuż linii styczności z karoserią. Następnie należy zmatowić przy użyciu papieru ściernego powierzchnię styczności karoserii z progiem. Powierzchnię należy odtłuścić np. benzyną ekstrakcyjną i dokładnie oczyścić. Na wewnętrzną powierzchnię progu, równomiernie nakładamy klej. Większość klejów zastyga (wiąże się) po ok. 15 minutach (warto sprawdzić na opakowaniu). W tym czasie należy próg przyłożyć do karoserii w odpowiednim miejscu, przykleić do karoserii za pomocą samoprzylepnej taśmy papierowej oraz wkręcić śruby montażowe w wyznaczonych miejscach (od strony nadkoli). Staramy się dociskać próg przy pomocy patyczków rozpierających (np. między progiem a ścianą garażu).

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Zobacz również: Czy przyciemnianie szyb jest bezpieczne?

Ostatnie kroki

Zbieramy nadmiar kleju, palcem zwilżonym mydłem w płynie. Należy zwrócić szczególną uwagę, aby klej nie wydostał się poza obszar oklejony taśmą papierową i nie zabrudził lakieru karoserii. Po wstępnym zastygnięciu (związaniu), możemy odkleić taśmę papierową, zbierając tym samym nadmiar kleju (czas wiązania podany jest zawsze w instrukcji obsługi kleju). Po upływie minimum 12 godzin, możemy bezpiecznie wyjechać autem z garażu i cieszyć się udanym tuningiem.

Powiązane