Zmiana opon a wskazania licznika prędkościomierza

Zmiana rozmiaru ogumienia podyktowana jest zwykle chęcią zmiany wyglądu samochodu, co osiąga się przez zastosowanie szerszych i jednocześnie niższych opon (o mniejszym profilu). Tuning można pogłębić, montując do auta felgi o zwiększonej średnicy. Opony wówczas będą musiały być jeszcze szersze i niższe.

Z drugiej strony opony węższe pozwalają na oszczędność paliwa i lepiej sprawdzają się na drogach zabłoconych i zaśnieżonych (łatwiej "wcinają się" w podłoże).

Zobacz również: Jakie jest prawidłowe ciśnienie w oponach?

Jak zamieniać opony?

Przy zamianie opon nie wolno zapominać o kilku warunkach. Zamiennik musi mieć co najmniej te same i nie niższe indeksy prędkości i nośności niż opona w oryginalnym rozmiarze. Trzeba również określić prawidłowe ciśnienie eksploatacyjne. Dobierając ogumienie szersze od standardowego należy się upewnić, czy można je zamontować na stare felgi. Szerokość tarczy koła decyduje o minimalnej i maksymalnej szerokości opony. 

Zobacz również: Jak przykręcać aluminiowe felgi?

Szerokie opony, tym bardziej jeśli są zakładane na szersze i większe od oryginalnych tarcze, mogą sprawiać dodatkowe kłopoty. Trzeba sprawdzić, czy takie koło podczas skrętu nie ociera się o nadwozie i czy opona nie wystaje poza obrys wnęki koła, co jest zabronione przez polskie prawo.

Co z prędkością?

Dodatkowy problem to kalibrowanie prędkościomierza. Duża różnica w rozmiarze kół może powodować, że licznik będzie przekłamywał. Najogólniej rzecz biorąc opony, bez konieczności zmian ustawień prędkościomierza, mogą mieć o maksymalnie 3 procent większy obwód niż "standardowe".

To czy licznik nie kłamie najłatwiej sprawdzić z pomocą nawigacji GPS. Większość urządzeń oprócz lokalizacji, daje też możliwość pomiaru prędkości. Warto jednak pamiętać, że GPS-y nie są precyzyjne przy małych prędkościach. W ich są stosunkowo dokładne dopiero powyżej 40 km/h.

Oto tabela zamienników, które nie wymagają ingerencji w elektronikę obliczającą prędkość: