REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Mazda MX-5 samczym okiem

Paweł Dobosz
Mazda MX-5
Mazda MX-5

REKLAMA

REKLAMA

O tym aucie marzyłem od dawna. W zeszłym roku przymierzałem się nawet do kupna małego roadstera Mazdy, oferowanego wtedy za niespełna 90000 zł. Miłość do Alfy Romeo była jednak silniejsza. Teraz, po jazdach testowych MX-5 wiem, że podjęta przeze mnie decyzja była słuszna. Wiem też, że obok Alfy, bardzo chętnie zobaczyłbym na swoim parkingu małą Mazdę.

Hmmmm... (przed startem)

REKLAMA

W Maździe MX-5 rzeczywiście czuje się sportowego ducha - już na początku można zauważyć, że całe wnętrze zostało zaplanowane pod kątem dżokejów i gimnastyczek. Pełnowymiarowy facet będzie miał problemy z instalacją wewnątrz auta. Zaryzykuję nawet stwierdzenie, że co więksi panowie będą musieli zabrać ze sobą na przejażdżkę łyżkę do butów, bo bez jej pomocy nie uda się opuścić wnętrza pojazdu.

Po minucie od włączenia silnika ciasnota przestaje przeszkadzać. Najpierw 20 sekund stoimy, bo musimy schować dach (niestety nie można tego zrobić podczas jazdy). Sam proces składania dachu trwa kilkanaście sekund, ale wcześniej musimy go ręcznie odblokować, co zajmuje kilka chwil. Tym niemniej warto poczekać, bo możliwość jazdy pod gołym niebem to główna przyczyna, dla której kupujemy takie auta. Dodatkowo, po otworzeniu dachu, osobnicy o wzroście ponad 180 cm, przestaną zahaczać o podsufitkę.

Pyr, pyr, pyr... (kołowanie)

Kolejne kilkadziesiąt sekund zajmuje wyjechanie na drogę, na której można w końcu wcisnąć pedał gazu i zmusić silnik do wejścia na wysokie obroty. Dopóki wskazówka nie przesunie się na górną połowę obrotomierza przyjemność z jazdy jest… niewielka. Silnik na niższych obrotach dość leniwie reaguje na otwarcie przepustnicy. Co gorsza jego brzmienie jest zbyt grzeczne. Japońscy inżynierowie powinni w tym względzie wziąć przykład z włoskich kolegów, którzy co prawda konstruują samochody z wyprzedawanych w Zimbabwe elementów produkowanych przez emerytowane szwaczki, ale zawsze dbają o to by brzmiały one nieco agresywniej, niż atak formacji bombowców nurkujących.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Vrrrroooom... (ja lecę!!!)

Po przekroczeniu 4 tysięcy obrotów wszystko się zmienia. Auto nabiera wigoru, silnik zaczyna lepiej brzmieć, a kierowca zaczyna się zastanawiać po co mu kobieta skoro może kupić Mazdę – przyjemność jest podobna (i nie maleje po pierwszych jazdach), a koszty utrzymania na dłuższą metę niższe. Przyspieszenie do „setki” trwa około 7,5 sekundy (tak twierdzi producent). W rzeczywistości wydawało mi się, że trwa to nieco dłużej, ale nie miało to znaczenia. Bo nie przyspieszanie sprawia największą radość tylko jazda w zakrętach.

Zobacz również: Futurystyczna Mazda Shinari

REKLAMA

Auto prowadzi się doskonale a kierowca przez cały czas ma pełną kontrolę nad tym co się dzieje. Jest nawet lepiej – to auto zgadywało czego chcę i dokładnie tak się zachowywało. Chcę przejechać zakręt bez żadnych sensacji? Nie ma sprawy. Chcę lekkiego uślizgu? Proszę bardzo. Chcę wrócić na właściwy tor jazdy? Powiedz tylko kiedy. Prawdopodobnie gdybym pomyślał, że chcę mieć randkę z Penelope Cruz to Mazda też by to załatwiła. Żałowałem tylko, że poruszam się w normalnym ruchu. To ograniczało sprawdzenie pełni możliwości tego autka.

Zawieszenie też sprawiło mi miłą niespodziankę. Przed jazdą umówiłem się na wizytę u dentysty, bo byłem przekonany, że na dziurawych warszawskich ulicach wypadnie mi kilka plomb. Jednak okazało się, że Mazda jest zaskakująco komfortowa, jak na tego typu auto i oferuje idealny kompromis między tłumieniem nierówności a skłonnością do przechyłów na zakrętach.

Zobacz również: Właściciele Mazd MX-5 chcą pobić rekord Guinnessa

Co jeszcze podobało mi się w aucie? Idealna ergonomia – w aucie ani przez chwilę nie zastanawiałem się, gdzie znaleźć jakiś przycisk lub przełącznik. Wszystko było dokładnie tam gdzie powinno. Jest to ważne, bo jako typowy przedstawiciel płci brzydszej nie rozpakowuję instrukcji nie mówiąc o jej czytaniu.

Uuuuuu... (lądowanie)

REKLAMA

Wady? Bagażnik mieszczący damską kosmetyczkę może stanowić problem, ale z drugiej strony – po co mi damska kosmetyczka? Nawet jeśli posiadasz rodzinę to będąc przy zdrowych zmysłach nie potraktujesz Mazdy MX-5 jako rodzinnego samochodu na długie wyprawy. Pachnące „taniością” uchwyty na kubki i tandetne osłony przeciwsłoneczne też nie są w stanie popsuć dobrego nastroju za kierownicą.

Dlatego jeśli:
a) posiadasz już samochód, którym można wyruszyć w dłuższą trasę (w MX-5 na taki krok zdecydują się tylko osobniki niepełnowymiarowe oraz masochiści),
b) nikt nie ogranicza Twoich zapędów za kierownicą (czyt. jesteś singlem lub masz wyrozumiałą partnerkę),
c) lubisz czerpać radość z jazdy,
d) masz na zbyciu 105 000 złotych…
…umów się na jazdę próbną a niewykluczone, że wrócisz do domu jako dumny posiadacz jednego z najlepszych, stosunkowo tanich roadsterów.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code
Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Dłuższa trasa elektrykiem: ładowanie auta przestaje być problemem bo sieć stacji zaczyna się pokrywać z siecią Biedronki

Wkrótce ruszając w dalszą trasę samochodem elektrycznym i szykując plan podróży łatwiej będzie wybrać market Biedronki na trasie na przerwę połączoną z ładowaniem auta niż przeglądać samą sieć dostępnych stacji ładowania. Biedronka we współpracy z firmą Powerdot stara się w szczególności wypełniać nowymi stacjami ładowania wszelkie białe plamy polskiej elektromobilności.

Blisko milion pasażerów. Tylu w 2023 r. przewiozły wąskotorówki. Nie wiedzieliście, że takie pociągi jeszcze jeżdżą?

Koleje wąskotorowe po latach zapomnienia znów stają się popularne w Polsce. W 2023 r. podróżowało nimi ponad 948 tys. osób. To prawie dwukrotnie więcej niż przed 10 laty. A to nie koniec ciekawych statystyk.

Mitsubishi się rozpędza. Nowy ASX stał się właśnie starym ASX-em. Na rynku zadebiutuje nowsza wersja

Mitsubishi szykuje się do liftingu nowego ASX-a. Samochód w zmienionej formie zadebiutuje w Polsce już jesienią tego roku. Tak, dobrze zgadliście. W tle nowego ASX-a nadal powiewać będzie francuska flaga. A metod modernizacji można upatrywać w poliftingowym Capturze.

Gęstszy olej w starym silniku? To popularny mit wśród kierowców. Ile w nim prawdy?

Auto ma spory przebieg? Zatem do silnika trzeba wlać gęstszy olej. To ma wydłużyć jego żywotność. Tak przynajmniej mówi popularny wśród kierowców mit. Okazuje się jednak, że efekt może być zupełnie odwrotny. Mechanicy i specjaliści z rynku mechanicznego ostrzegają.

REKLAMA

Znamy cenę nowych tablic rejestracyjnych. Będą droższe od starych. A i tak nie dostanie ich każdy kierowca

1 czerwca 2024 r. w Polsce pojawią się nowe tablice rejestracyjne. Żółte oznaczenia z czerwonymi literami będą przeznaczone do czasowej rejestracji samochodów osobowych przeznaczonych do zawodów sportowych. Ile będzie kosztować ich wydanie?

MAN stworzy ciężarówkę z napędem wodorowym. hTGX nie będzie miał ogniwa paliwowego. On będzie spalać wodór

Nowa ciężarówka MAN hTGX zadebiutuje w 2025 r. Będzie to pojazd wyposażony w silnik spalinowy. Jego paliwem stanie się wodór. Ciągnik ma mieć zastosowanie specjalne. Czemu jednak MAN nazywa go pojazdem bezemisyjnym?

Jak podróżować z przyczepą kempingową? Jak się przygotować na taki wyjazd?

Pokój hotelowy z widokiem na jezioro i wraz z serią osobistych drobiazgów? Proszę bardzo! To jednak z zalet podróżowania z przyczepą kempingową. Sezon na takie wyjazdy właśnie w Polsce startuje. Warto zatem podpowiedzieć, jak kierowca może się do niego przygotować.

Wielkie zmiany dla kierowców w Gliwicach, Częstochowie i Tomaszowie Mazowieckim. Obejmą m.in. DTŚ

Rząd szykuje wielkie zmiany dla kierowców. Wyznaczył odcinki dróg w Gliwicach, Częstochowie i Tomaszowie Mazowieckim, które stracą status dróg krajowych. Nowelizacja, która wejdzie w życie 1 stycznia 2025 r., obejmuje m.in. legendarną Drogową Trasę Średnicową. Szlaki te wyjdą spod zarządu GDDKiA. Co to oznacza?

REKLAMA

Nowy zakład bieżnikowania opon w Polsce. Handlopex wykorzysta technologię Bridgestone

Handlopex uruchamia zakład bieżnikowania opon używanych w Kleszczelach. Ten każdego roku rocznie będzie produkował ok. 12 000 opon bieżnikowanych w technologii Bandag. Technologii Bandag, która została opracowana przez Bridgestone.

1,4 mld zł na autobusy z KPO. Nowy nabór dofinansuje nie tylko zakup autobusów elektrycznych

Ministerstwo infrastruktury ogłasza drugi nabór w konkursie autobusowym. Dostępna jest pula 1 403,5 mln zł. Za tą kwotę z KPO ma zostać sfinansowany zakup 372 autobusów. I nie muszą być one zeroemisyjne.

REKLAMA