REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Porada Infor.pl

BMW seria 3 E36: wymiana amortyzatorów przednich

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Robert Kuśpiel
BMW seria 3 E36 wymiana amortyzatorów przednich
BMW seria 3 E36 wymiana amortyzatorów przednich

REKLAMA

REKLAMA

Przedstawiamy opis wymiany przednich amortyzatorów w BMW serii 3 E36.

Chcąc wymontować przedni amortyzator w BMW serii 3 musimy wyjąć całą kolumnę zawieszenia. Do tego będzie nam potrzebny komplet kluczy, ściągacz do sprężyn oraz tradycyjny podnośnik razem z podstawkami. Luzujemy śruby koła i podnosimy samochód zdejmujemy koła i przechodzimy do wymontowania zacisku hamulcowego.

REKLAMA

Zobacz też: BMW seria 3 E36: wymiana przednich tarcz i klocków hamulcowych

REKLAMA

Na początku odłączamy wtyczkę od czujnika zużycia klocków hamulcowych. Pamiętajmy, żeby nie ciągnąć za przewód. Teraz podważamy śrubokrętem kapturki ze śrub mocujących zaciski. Następnie uwalniamy z uchwytu przewód hamulcowy. Nie należy go odkręcać gdyż będziemy musieli odpowietrzyć cały układ. W tym momencie możemy odkręcić kluczem nasadowym 7 dwie śruby, które znajdują się pod wcześniej zdjętymi kapturkami. Wciskamy klamry zabezpieczające i wyjmujemy do przodu zacisk hamulcowy.

Zacisk podwieszamy do nadwozia. Nie może swobodnie wisieć na przewodzie hamulcowym gdyż może dojść do jego uszkodzenia.  Teraz wkręcamy jedną śrubę koła i przywiązujemy do niej jeden koniec drutu. Drugi natomiast do sprężyny. Robimy to, żeby uniknąć upadku piasty koła zaraz po odkręceniu kolumny zawieszenia. Kolejny krok to wymontowanie drążka łączącego stabilizator razem z amortyzatorem.

Następnie odkręcamy dolne śruby mocujące kolumnę zawieszenia. Teraz możemy przejść do górnego mocowania kolumny. Jeżeli jest specjalna pokrywa zabezpieczająca to zdejmujemy ją. Następnie odkręcamy trzy nakrętki mocujące i wyjmujemy kolumnę. Najlepiej zrobić to wyjmując ją do dołu. Pod żadnym pozorem nie należy odkręcać nakrętki mocującej sprężynę kolumny. Wykonujemy to w dalszej części poradnika.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Po wymontowaniu całej kolumny należy umieścić ją w ściągaczu do sprężyn. Jest on dostępny w sklepach motoryzacyjnych i serwisach aukcyjnych za około 20 – 30 złotych. Montujemy całą kolumnę w imadle i zakładamy ściągacz na sprężynę. Należy zrobić to bardzo dokładnie gdyż w innym przypadku może wyskoczyć nam podczas ściskania zwojów. Kiedy ściśniemy ją do momentu aż będzie możliwe poruszenie samym amortyzatorem to zdejmujemy pokrywę z gniazda kolumny.

Zobacz też: BMW seria 3 E36: wymiana świec żarowych

REKLAMA

Następnie odkręcamy nakrętkę mocującą za pomocą mocno wygiętego klucza oczkowego. Najlepiej przytrzymać sobie tłoczysko amortyzatora za pomocą płaskiego klucza. Zdejmujemy podkładkę oraz gniazdo sprężyny. Teraz zdejmujemy górną miseczkę wraz z podkładką i wyjmujemy sprężynę. Przechodzimy do wymiany amortyzatora. Dodatkowo warto wymienić rurę osłonową oraz dolną miseczkę sprężyny.

Montujemy sprężynę na nowym amortyzatorze i instalujemy wszystkie elementy w odwrotnej kolejności. Pozostaje nam zamontowanie kolumny zawieszenia. To również wykonujemy w odwrotnej kolejności

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Bezpłatna komunikacja zamiast biletów i rowerów miejskich? Czas na odważne decyzje w polskich miastach

Czy naprawdę warto utrzymywać system biletowy, skoro i tak w ponad 68% ( 2025 roku może to być jeszcze więcej) pokrywamy koszty transportu publicznego z budżetów miast? A może pora na poważną debatę o całkowicie bezpłatnej komunikacji miejskiej w Polsce?

KGP: 106 002 interwencji, 389 wypadków drogowych, 27 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 106 002 interwencji. Byli wzywani do 389 wypadków drogowych.

Ekologiczny samochód może być droższy od normalnego, uważają teraz polscy posiadacze aut. O ile więcej za niego są skłonni zapłacić

Podejście Polaków do tego, czy ich nowe auto będzie miało rozwiązania ekologiczne czy też nie, widoczne jest w gotowości do poniesienia wyższych kosztów w imię bardziej przyjaznych środowisku technologii. Już co trzeci uważa, że samochód ekologiczny może być droższy niż standardowy.

Ekologiczne auto? Ponad połowa Polaków nie dopłaciłaby do niego

Czy ekologiczność samochodu to dla Polaków ważny czynnik i element decyzyjny przy zakupie? Ponad jedna trzecia ankietowanych w badaniu przeprowadzonym przez Santander Consumer Multirent byłaby w stanie dopłacić do takiego pojazdu.

REKLAMA

Bezpieczeństwo na opak – dlaczego polskie drogi z pierwszeństwem są sztucznie spowalniane?

Na polskich drogach coraz częściej mamy do czynienia z sytuacją, w której bezpieczeństwo planowane jest wbrew logice inżynierii ruchu drogowego. Droga z pierwszeństwem powinna gwarantować płynność. Czas na rewizję praktyk inżynierii drogowej.

System e-TOLL - co zrobić w przypadku nieuzasadnionego mandatu?

Cyfryzacja w działalności transportowej to duże ułatwienie. Wciąż jednak zdarzają się pomyłki. Zdarzyło Ci się dostać mandat, pomimo uiszczonej opłaty za przejazd autostradą? Sprawdź, co należy zrobić w przypadku niesłusznego mandatu.

KGP: 110 588 interwencji, 460 wypadków drogowych, 24 ofiary śmiertelne. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 110 588 interwencji. Byli wzywani do 460 wypadków drogowych.

Transport ostatniego etapu – czy elektryczne pojazdy to klucz do efektywności?

Choć to tylko końcowy odcinek drogi, „ostatnia mila” bywa najdroższym elementem całego łańcucha dostaw – potrafi pochłonąć od 40[1] do nawet 53[2] procent jego kosztów. W erze błyskawicznego e-commerce i rosnących oczekiwań klientów dotyczących tempa oraz elastyczności dostaw, wyzwania logistyczne mnożą się. Dodatkowo nowe przepisy o Strefach Czystego Transportu ograniczają możliwość korzystania z pojazdów spalinowych, zmuszając firmy do modernizacji flot i inwestowania w nisko- lub zeroemisyjne rozwiązania. Wszystko to sprawia, że skuteczne zarządzanie dostawami na ostatnim etapie wymaga dziś nie tylko sprawności operacyjnej, ale także innowacyjnego podejścia i zrównoważonych technologii.

REKLAMA

KGP: 110 999 interwencji, 427 wypadków drogowych, 17 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 110 999 interwencji. Byli wzywani do 427 wypadków drogowych.

Samochody elektryczne potrzebują teraz tyle prądu co wszystkie ładowane w Polsce smartfony. Co będzie z zapotrzebowaniem na energię elektryczną gdy będzie ich milion

Obecnie wszystkie jeżdżące po polskich drogach auta elektryczne potrzebują tyle samo prądu co smartfony. Gdyby jednak w Polsce było milion elektryków, co według prognoz może nastąpić za pięć-siedem lat, i wszystkie one ładowały się w tym samym momencie, obciążenie systemu elektroenergetycznego z tego tytułu wyniosłoby 15,2 procent.

REKLAMA