REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Logistyka miejska – niedoceniane narzędzie w zarządzaniu miastem

logistyka miejska
Logistyka miejska – niedoceniane narzędzie w zarządzaniu miastem
Miejska pracownia logistyczna
Inne

REKLAMA

REKLAMA

W wielu polskich miastach, miasteczkach i gminach podejmowanie decyzji urbanistycznych coraz częściej przypomina eksperyment na żywym organizmie. Zamiast opartego na potrzebach mieszkańców, przemyślanego procesu planowania i zarządzania przestrzenią, obserwujemy kopiowanie rozwiązań z europejskich metropolii – bez refleksji, bez analizy lokalnych uwarunkowań, bez udziału społeczności.

Logistyka miejska to nie moda. To konieczność

Logistyka miejska to dziedzina, która zajmuje się sprawnym przemieszczaniem ludzi, towarów i informacji w przestrzeni miejskiej. W przeciwieństwie do urbanistyki, logistyka opiera się na analizie danych, codziennych nawyków mieszkańców, przepływach ruchu, punktach krytycznych oraz kosztach społecznych i ekonomicznych. Dobrze zaplanowana logistyka to kręgosłup funkcjonującego miasta – nie tylko metropolii, ale też mniejszych ośrodków. To także narzędzie do przewidywania konsekwencji, a nie jedynie reagowania na skutki.

REKLAMA

REKLAMA

Bezmyślne kopiowanie rozwiązań z Zachodu – ślepa uliczka

W polskich realiach zbyt często mamy do czynienia z mechanizmem urbanistycznego kopiuj-wklej. Tworzenie woonerfów, które na Zachodzie są niewielkimi enklawami pieszych, w Polsce kończy się zamykaniem ważnych ulic, likwidacją parkingów w kluczowych punktach oraz przekształcaniem kilku dzielnic w strefy płatnego parkowania – bez zapewnienia alternatywy. Rowerowe kontrapasy umieszcza się na ulicach jednokierunkowych, mimo że wielu rowerzystów nie zna obowiązujących przepisów i nie rozumie zasad współdzielenia przestrzeni.

To wszystko w oderwaniu od lokalnych realiów – demografii, infrastruktury drogowej, przyzwyczajeń społecznych czy stanu transportu zbiorowego. W efekcie mamy nie optymalizację, lecz chaos. Mieszkańcy, którzy powinni być beneficjentami zmian, czują się wypchnięci z przestrzeni publicznej.

Czy władza zapomniała, kto ją wybrał?

Radni, burmistrzowie, prezydenci i wójtowie zostali wybrani przez obywateli – mają służyć lokalnej społeczności, a nie narzucać jej rozwiązania. Tymczasem ich działania coraz częściej przypominają zarządzanie wbrew mieszkańcom. Brakuje konsultacji, realnego dialogu, a decyzje są podejmowane zza biurka, na podstawie prezentacji i folderów, a nie danych i analiz.

REKLAMA

Czas na powrót do korzeni – miasta dla ludzi

Nie jestem przeciwnikiem nowoczesności. Wręcz przeciwnie – chciałbym jej, ale mądrej, wyważonej i osadzonej w realiach. Miasto przyszłości to nie tylko rowery, zielone ławki i modne słowa. To także logistyka oparta o potrzeby codziennego życia: miejsca postojowe, dostęp do usług, komunikacja publiczna, ruch kołowy, pieszy – w równowadze.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Dlatego apeluję do władz samorządowych i wojewódzkich – przestańcie pomijać specjalistów z dziedziny logistyki miejskiej. Dajcie głos ludziom, którzy rozumieją miasto jako żywy organizm. Uwzględniajcie mieszkańców w procesach decyzyjnych. I zacznijcie zarządzać miastem nie modą, ale odpowiedzialnymi decyzjami.

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Bruksela wycofuje się z pełnego zakazu aut spalinowych

Zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 r. nie będzie całkowity. Komisja Europejska zaprezentowała nowy pakiet motoryzacyjny, który koryguje dotychczasowe założenia i otwiera drogę do większej elastyczności technologicznej. Branża motoryzacyjna ocenia to jako dobry początek, ale jednocześnie ostrzega, że cele redukcji emisji na 2030 rok mogą okazać się bardzo trudne do osiągnięcia, zwłaszcza bez zmian po stronie regulacji i infrastruktury.

Co 10. nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce jest elektryczny

Pod koniec listopada liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów w pełni elektrycznych przekroczyła 124 tysiące. Od początku roku przybyło ich niemal 44 tysiące – wynika z danych Licznika Elektromobilności. Aktualnie auta elektryczne stanowią już co dziesiąty nowo rejestrowany samochód osobowy w kraju.

Preferencje motoryzacyjne Polaków: europejskie marki wciąż na czele, rośnie zainteresowanie autami z Chin

Jeśli samochód chińskiej marki byłby tańszy o 20-30 proc. od porównywalnego modelu oferowanego przez producenta z innego kraju, zakup takiego auta rozważyłoby 60 proc. Polaków - wynika z badania Instytutu Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) na zlecenie Santander Consumer Multirent.

Samochody elektryczne w Polsce: cena, zasięg i ładowanie wciąż głównymi barierami. Nowe dane z Barometru

Relatywnie wysoka cena samochodu w pełni elektrycznego i zbyt niski maksymalny zasięg na jednym ładowaniu to według respondentów najważniejsze czynniki powstrzymujące ich przed podjęciem decyzji o zakupie takiego pojazdu - wynika z badania Barometr Nowej Mobilności.

REKLAMA

To miasto zamyka ulice dla setek tysięcy samochodów. Sprawdź, czy Twoje auto tam wjedzie od 1 stycznia 2026 r.

Już od 1 stycznia 2026 r. w tym mieście zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu, która obejmie aż ok. 60% powierzchni miasta. Dla wielu kierowców - szczególnie tych posiadających diesle - oznacza to rewolucyjne zmiany. Jakie samochody wjadą do centrum bez ograniczeń, kto może liczyć na zwolnienia, a ile zapłacą osoby spoza miasta? Uchwała póki co wchodzi w życie mimo jej zaskarżenia.

Nowy rozkład jazdy PKP 2025/2026. Więcej połączeń, nowe trasy i zmiany od 14 grudnia

W nowym rocznym kolejowym rozkładzie jazdy, który obowiązuje od niedzieli, liczba połączeń PKP Intercity wzrosła średnio o 50 w stosunku do poprzedniego rozkładu i wynosi 555 dziennie. Z tego 527 to kursy całoroczne, a 28 sezonowe. Przewoźnik wprowadził ponadto 17 nowych tras międzynarodowych.

Leasing samochodów w Polsce. Kto korzysta najczęściej i ile płaci miesięcznie?

Z leasingu auta skorzystało kiedyś 23 proc. badanych Polaków, najczęściej przedsiębiorcy - wynika z badania „Auto na własnych zasadach”. Miesięczna rata leasingu mieściła się przeważnie w przedziale od 1001 do 2000 zł.

Czy kierowcy będą dożywotnio tracić prawa jazdy a sądy masowo orzekać przepadek pojazdu? Nowelizacja już czeka na prezydenckim biurku, ale co zrobi Karol Nawrocki? Inicjatywa Obywatelska ,,Rozsądny Ruch – dla wolności i bezpieczeństwa na drogach” przypomina o "druzgocących" opiniach prof. Chmaja, prof. Wróbla, RPO oraz PZM

Inicjatywa Obywatelska ,,Rozsądny Ruch – dla wolności i bezpieczeństwa na drogach” zwraca się do Prezydenta RP o zawetowanie w całości ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego (druk sejmowy nr 1451). Niektóre rozwiązania są drastyczne, a sądy nie będą miały wyboru w karaniu. Co dokładnie zawiera ta nowelizacja oraz dlaczego wielu kierowców liczy na weto?

REKLAMA

Q3 2025: nowe Audi sportback to kompaktowy SUV premium. Jakie wymiary ma nowa Q3?

Jest nowe Audi Q3 2025. To lider wśród kompaktowych SUV-ów klasy premium. Jakie ma wymiary? Jakie silniki i napędy można wybrać?

Drożeją opłaty za autostrady w Europie od 2026 r. Najgorsze dla polskich przewoźników są wzrosty opłat w Czechach i Niemczech

Drożeją opłaty za autostrady w Europie od 2026 r. Najgorsze dla polskich przewoźników są wzrosty opłat w Czechach i Niemczech

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA