REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Logistyka miejska – niedoceniane narzędzie w zarządzaniu miastem

Subskrybuj nas na Youtube
Dołącz do ekspertów Dołącz do grona ekspertów
Miejska Pracownia Logistyczna
logistyka miejska
Logistyka miejska – niedoceniane narzędzie w zarządzaniu miastem
Miejska pracownia logistyczna
Inne

REKLAMA

REKLAMA

W wielu polskich miastach, miasteczkach i gminach podejmowanie decyzji urbanistycznych coraz częściej przypomina eksperyment na żywym organizmie. Zamiast opartego na potrzebach mieszkańców, przemyślanego procesu planowania i zarządzania przestrzenią, obserwujemy kopiowanie rozwiązań z europejskich metropolii – bez refleksji, bez analizy lokalnych uwarunkowań, bez udziału społeczności.

Logistyka miejska to nie moda. To konieczność

Logistyka miejska to dziedzina, która zajmuje się sprawnym przemieszczaniem ludzi, towarów i informacji w przestrzeni miejskiej. W przeciwieństwie do urbanistyki, logistyka opiera się na analizie danych, codziennych nawyków mieszkańców, przepływach ruchu, punktach krytycznych oraz kosztach społecznych i ekonomicznych. Dobrze zaplanowana logistyka to kręgosłup funkcjonującego miasta – nie tylko metropolii, ale też mniejszych ośrodków. To także narzędzie do przewidywania konsekwencji, a nie jedynie reagowania na skutki.

REKLAMA

Bezmyślne kopiowanie rozwiązań z Zachodu – ślepa uliczka

REKLAMA

W polskich realiach zbyt często mamy do czynienia z mechanizmem urbanistycznego kopiuj-wklej. Tworzenie woonerfów, które na Zachodzie są niewielkimi enklawami pieszych, w Polsce kończy się zamykaniem ważnych ulic, likwidacją parkingów w kluczowych punktach oraz przekształcaniem kilku dzielnic w strefy płatnego parkowania – bez zapewnienia alternatywy. Rowerowe kontrapasy umieszcza się na ulicach jednokierunkowych, mimo że wielu rowerzystów nie zna obowiązujących przepisów i nie rozumie zasad współdzielenia przestrzeni.

To wszystko w oderwaniu od lokalnych realiów – demografii, infrastruktury drogowej, przyzwyczajeń społecznych czy stanu transportu zbiorowego. W efekcie mamy nie optymalizację, lecz chaos. Mieszkańcy, którzy powinni być beneficjentami zmian, czują się wypchnięci z przestrzeni publicznej.

Czy władza zapomniała, kto ją wybrał?

Radni, burmistrzowie, prezydenci i wójtowie zostali wybrani przez obywateli – mają służyć lokalnej społeczności, a nie narzucać jej rozwiązania. Tymczasem ich działania coraz częściej przypominają zarządzanie wbrew mieszkańcom. Brakuje konsultacji, realnego dialogu, a decyzje są podejmowane zza biurka, na podstawie prezentacji i folderów, a nie danych i analiz.

Czas na powrót do korzeni – miasta dla ludzi

REKLAMA

Nie jestem przeciwnikiem nowoczesności. Wręcz przeciwnie – chciałbym jej, ale mądrej, wyważonej i osadzonej w realiach. Miasto przyszłości to nie tylko rowery, zielone ławki i modne słowa. To także logistyka oparta o potrzeby codziennego życia: miejsca postojowe, dostęp do usług, komunikacja publiczna, ruch kołowy, pieszy – w równowadze.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Dlatego apeluję do władz samorządowych i wojewódzkich – przestańcie pomijać specjalistów z dziedziny logistyki miejskiej. Dajcie głos ludziom, którzy rozumieją miasto jako żywy organizm. Uwzględniajcie mieszkańców w procesach decyzyjnych. I zacznijcie zarządzać miastem nie modą, ale odpowiedzialnymi decyzjami.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Dziecko w kasku podczas jazdy e-hulajnogą. Co wiemy o planowanych zmianach?

Rząd przyjął projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym. Zakłada on m.in. wprowadzenie ustawowego obowiązku noszenia kasku podczas jazdy rowerem czy hulajnogą elektryczną przez dzieci do 16 lat.

Prawo jazdy od 17 lat, obowiązkowe kaski i surowsze kary. Sprawdź, co zmienia się w przepisach drogowych od 2026 r.

2 września 2025 r. Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz kilku innych aktów prawnych. Nowe regulacje mają zwiększyć bezpieczeństwo, ograniczyć wypadki z udziałem dzieci i przygotować młodzież do odpowiedzialnego udziału w ruchu drogowym. Zobacz, co się zmieni, kiedy przepisy wejdą w życie i kogo obejmą.

Ważne zmiany w Prawie o ruchu drogowym od 2026 roku. Rząd przyjął projekt nowelizacji

Na posiedzeniu w dniu 2 września 2025 r. Rada Ministrów przyjęła projekt nowelizacji ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, przedłożony przez Ministra Infrastruktury. Projekt ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Kierowca, który będzie prowadził pomimo zatrzymania mu prawa jazdy, będzie karany cofnięciem uprawnień do kierowania pojazdem. Ponadto, dzieci do 16. roku życia – m.in. podczas jazdy rowerem czy hulajnogą elektryczną – będą musiały używać kasków. Nowe przepisy zwiększą także mobilność osób młodych – prawo jazdy kategorii B będzie można otrzymać po skończeniu 17 lat (z ograniczeniami).

Ruszyła akcja policji Bezpieczna droga do szkoły. Zero taryfy ulgowej

Już od 1 września 2025 r. policja prowadzi ogólnopolską akcję Bezpieczna droga do szkoły. Tylko w wakacje funkcjonariusze przeprowadzili 15 626 kontroli infrastruktury przy placówkach oświatowych, a teraz ruszają z intensywnymi patrolami. Obowiązuje zero taryfy ulgowej: kontrolowana będzie prędkość, przewożenie dzieci i zachowanie kierowców. To moment, by naprawdę zadbać o bezpieczeństwo naszych dzieci.

REKLAMA

KGP: 115 485 interwencji, 455 wypadków drogowych, 35 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 115 485 interwencji. Byli wzywani do 455 wypadków drogowych.

Nowe limity podatkowe dla samochodów osobowych od 2026 roku

Nowe przepisy premiują niskoemisyjne samochody – czy niższe limity podatkowe dla aut spalinowych i hybryd od 2026 r. zmienią kalkulacje przedsiębiorców w zakresie aut flotowych?

Mandat za opony – za co konkretnie można go otrzymać w 2025 roku i jak wysokie są stawki?

Ogółem wysokość mandatu za wykroczenie drogowe może sięgnąć 5 tys. zł, a jeżeli wykroczeniem zajmie się sąd, to może nałożyć nawet 30 tys. zł mandatu. Szczegółowe przepisy odnoszą się jednak do konkretnych przypadków i interpretowanie ich w kontekście opon jest mylne.

Zmiany w OC od 10 września 2025 r. Jak będą działały nowe przepisy?

10 września 2025 r. wchodzi w życie nowelizacja ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Dzięki nowym przepisom nabywca używanego pojazdu będzie mógł wypowiedzieć umowę OC komunikacyjnego ze wskazaniem daty jej rozwiązania.

REKLAMA

Chińskie samochody w Polsce 2025 – które marki zdominowały rynek?

Jeszcze dwa lata temu chińskie samochody były w Polsce egzotyczną ciekawostką W 2023 sprzedano ich zaledwie 168 sztuk. Dziś mają już ponad 16 tysięcy rejestracji tylko w pierwszej połowie roku i zdobyły 5 proc. rynku. MG, Omoda i Jaecoo nie tylko depczą po piętach uznanym markom, ale w wielu salonach skutecznie je wypierają. Dzięki niskim cenom, dobremu wyposażeniu i wsparciu z programu „NaszEauto” ta ekspansja dopiero się rozpędza i wszystko wskazuje na to, że nie zwolni.

Warto odwołać się od kary w transporcie międzynarodowym

Przewoźnicy najczęściej otrzymują kary za naruszenia przepisów dotyczące dokumentacji celnej, Pakietu Mobilności, zasad kabotażu, braku wymaganych zezwoleń czy przewozu nielegalnych imigrantów. W przypadku nałożenia kary warto się odwołać.

REKLAMA