REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Audi wygrywa w DTM w sezonie 2014

Subskrybuj nas na Youtube
Audi DTM 2014
Audi DTM 2014
Audi

REKLAMA

REKLAMA

Audi odebrało BMW tytuł championa w serii DTM. Spektakularne zwycięstwo trzech kierowców tego zespołu na torze w Hockenheim pozwoliło odrobić stratę do BMW i zwyciężyć w łącznej klasyfikacji konstruktorów.

Audi mistrzem serii DTM

Audi najlepszym producentem serii wyścigów DTM w sezonie 2014. Wszystkie trzy miejsca na podium w finale sezonu na torze Hockenheim, pozwoliły Audi w miniony weekend, na oczach 155 tysięcy widzów odebrać BMW tytuł mistrzowski w klasyfikacji producentów.

REKLAMA

Drużyna pod wodzą szefa Audi Motorsport dr. Wolfganga Ullricha oraz Dietera Gassa, kierownika ds. DTM w Audi Sport, zamieniła w finale stratę 21 punktów w zwycięstwo, wypracowując przewagę 30 punktów w klasyfikacji. W sezonie 2014 Audi zebrało łącznie 409 punktów, BMW – 379 punktów , a Mercedes-Benz – 222 punkty. Jednym z pierwszych gratulujących był mistrz świata w piłce nożnej Bastian Schweinsteiger, który śledził finał DTM z loży Audi.

W klasyfikacji kierowców, Audi zapewniło sobie także wicemistrzostwo i trzecie miejsce na podium. Drugie z rzędu zwycięstwo odniósł dwukrotny mistrz DTM Mattias Ekström, startujący za kierownicą Red Bull Audi RS 5 DTM w barwach Audi Sport Team Abt i kończący ten sezon jako wicemistrz. Ubiegłoroczny mistrz Mike Rockenfeller, w Schaeffler Audi RS 5 DTM zespołu Audi Sport Team Phoenix, zajął drugą lokatę i ostatecznie uplasował się na trzecim miejscu w klasyfikacji łącznej kierowców. Jamie Green, jadący Hoffmann Group Audi RS 5 DTM ze stajni Audi Sport Team Rosberg, kończąc zmagania jako trzeci sprawił, że podczas finału sezonu na podium stanęli kierowcy wszystkich trzech zespołów Audi Sport Team.

Zobacz też: Audi prezentuje zwycięzców wyścigów długodystansowych

Dalszy ciąg materiału pod wideo

„Audi udowodniło dzisiaj swoją przewagę dzięki technice. Po pierwsze demonstrując bezzałogowe RS 7 tuż przed wyścigiem, a podczas finału DTM zdobywając potrójne zwycięstwo“ – podsumował Dieter Gass. „Naszym celem na ten weekend było wygranie klasyfikacji producentów. Tutaj bezsprzecznie zwyciężyliśmy – także dzięki wspaniałej postawie całej drużyny. To, że kierowcy wszystkich trzech zespołów Audi Sport Team stanęli na podium świadczy samo za siebie. Wszyscy przekonaliśmy się, jak mocne jest Audi RS 5 DTM. 15 z 30 możliwych w tym roku miejsc na podium to bilans, który trudno zignorować. Gratulacje także dla Mattiasa Ekströma i Mike'a Rockenfellera z okazji zdobycia wicemistrzostwa i trzeciej lokaty w klasyfikacji kierowców. Cieszymy się już na rok 2015. Pragniemy wtedy ponownie wystartować samochodem oznaczonym numerem 1.“

REKLAMA

Zwycięzca wyścigu Mattias Ekström, tak samo jak Mike Rockenfeller, wystartował na twardszych oponach standardowych, co okazało się być właściwą strategią. Obydwaj przez cały czas utrzymywali się w najlepszej dziesiątce, a w fazie końcowej, po zmianie opon na bardziej miękkie, pozycja po pozycji pięli się wzwyż. Dzięki późnemu wyjazdowi samochodu bezpieczeństwa Ekströmowi i Rockenfellerowi udało się na dwóch ostatnich rundach dogonić Jamiego Greena, który prowadził od pierwszego okrążenia.

„Moje Audi jechało dziś fantastycznie“ – cieszył się Mattias Ekström po swoim drugim w czasie zaledwie trzech tygodni triumfie. „Wszystko dobrze się poukładało w kwalifikacjach, udało się także w wyścigu. To było świetne dla Audi, zespołu Team Abt Sportsline i dla mnie zamknięcie sezonu przed wspaniałą publicznością. Przed zimową przerwą nie można sobie chyba wymarzyć lepszego pożegnania.“

Dzięki temu, że Timo Scheider (AUTO TEST Audi RS 5 DTM) i Miguel Molina (Audi Sport Audi RS 5 DTM) zajęli szóstą i dziewiątą pozycję, aż pięciu kierowców Audi znalazło się w czołowej dziesiątce i zajęło punktowane miejsca.

REKLAMA

Nico Müller (Audi Financial Services Audi RS 5 DTM), po ciężkiej walce zakończył finałowy wyścig swego debiutanckiego sezonu na miejscu czternastym. Adrien Tambay (Playboy Audi RS 5 DTM) i Edoardo Mortara (Audi Sport Audi RS 5 DTM) odpadli co prawda po kolizjach, ale zostali sklasyfikowani na miejscu dziewiętnastym i dwudziestym drugim.

Jeszcze przed finałowym wyścigiem Audi wzbudziło w Hockenheim sensację: Bezzałogowe Audi RS 7 piloted driving concept wykonało szybkie okrążenie toru. Natomiast nowe Audi TT cup, które w 2015 roku wystartuje w serii wyścigów DTM, miało niecodziennego kierowcę. Za jego kierownicą zasiadł bowiem prof. dr Ulrich Hackenberg, członek zarządu Audi AG ds. rozwoju technicznego, który zaraz potem, wraz z prezesem zarządu Audi AG Rupertem Stadlerem i całą drużyną DTM fetował zdobycie tytułu mistrzowskiego w kategorii producentów.

Audi DTM 2014
Audi
Audi DTM 2014
Audi
Audi DTM 2014
Audi
Audi DTM 2014
Audi
Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Branża motoryzacyjna w kryzysie, coraz więcej restrukturyzacji

Branża motoryzacyjna w Polsce i Europie przeżywa poważny kryzys – w 2024 roku zlikwidowano 54 tys. miejsc pracy, najwięcej od czasu pandemii. Według raportu MGBI wzrosła też liczba postępowań restrukturyzacyjnych do 141, co pokazuje, że firmy coraz częściej szukają ratunku poza upadłością.

CANARD uruchomiło dwa nowe fotoradary [mapa fotoradarów, taryfikator mandatów, punkty karne]

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym uruchomiło w zeszłym tygodniu dwa nowe fotoradary. Gdzie znajdują się nowo uruchomione fotoradary? Jakie są ograniczenia na drogach? Z jakimi konsekwencjami powinni liczyć się kierowcy za przekroczenie prędkości?

Bezpłatna komunikacja zamiast biletów i rowerów miejskich? Czas na odważne decyzje w polskich miastach

Czy naprawdę warto utrzymywać system biletowy, skoro i tak w ponad 68% ( 2025 roku może to być jeszcze więcej) pokrywamy koszty transportu publicznego z budżetów miast? A może pora na poważną debatę o całkowicie bezpłatnej komunikacji miejskiej w Polsce?

KGP: 106 002 interwencji, 389 wypadków drogowych, 27 ofiar śmiertelnych. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 106 002 interwencji. Byli wzywani do 389 wypadków drogowych.

REKLAMA

Ekologiczny samochód może być droższy od normalnego, uważają teraz polscy posiadacze aut. O ile więcej za niego są skłonni zapłacić

Podejście Polaków do tego, czy ich nowe auto będzie miało rozwiązania ekologiczne czy też nie, widoczne jest w gotowości do poniesienia wyższych kosztów w imię bardziej przyjaznych środowisku technologii. Już co trzeci uważa, że samochód ekologiczny może być droższy niż standardowy.

Ekologiczne auto? Ponad połowa Polaków nie dopłaciłaby do niego

Czy ekologiczność samochodu to dla Polaków ważny czynnik i element decyzyjny przy zakupie? Ponad jedna trzecia ankietowanych w badaniu przeprowadzonym przez Santander Consumer Multirent byłaby w stanie dopłacić do takiego pojazdu.

Bezpieczeństwo na opak – dlaczego polskie drogi z pierwszeństwem są sztucznie spowalniane?

Na polskich drogach coraz częściej mamy do czynienia z sytuacją, w której bezpieczeństwo planowane jest wbrew logice inżynierii ruchu drogowego. Droga z pierwszeństwem powinna gwarantować płynność. Czas na rewizję praktyk inżynierii drogowej.

System e-TOLL - co zrobić w przypadku nieuzasadnionego mandatu?

Cyfryzacja w działalności transportowej to duże ułatwienie. Wciąż jednak zdarzają się pomyłki. Zdarzyło Ci się dostać mandat, pomimo uiszczonej opłaty za przejazd autostradą? Sprawdź, co należy zrobić w przypadku niesłusznego mandatu.

REKLAMA

KGP: 110 588 interwencji, 460 wypadków drogowych, 24 ofiary śmiertelne. [Podsumowanie tygodnia]

Komenda Główna Policji opublikowała najświeższe dane dotyczące interwencji policjantów za weekend. Poniżej znajduje się podsumowanie ostatniego tygodnia. Policjanci w ubiegłym tygodniu przeprowadzili 110 588 interwencji. Byli wzywani do 460 wypadków drogowych.

Transport ostatniego etapu – czy elektryczne pojazdy to klucz do efektywności?

Choć to tylko końcowy odcinek drogi, „ostatnia mila” bywa najdroższym elementem całego łańcucha dostaw – potrafi pochłonąć od 40[1] do nawet 53[2] procent jego kosztów. W erze błyskawicznego e-commerce i rosnących oczekiwań klientów dotyczących tempa oraz elastyczności dostaw, wyzwania logistyczne mnożą się. Dodatkowo nowe przepisy o Strefach Czystego Transportu ograniczają możliwość korzystania z pojazdów spalinowych, zmuszając firmy do modernizacji flot i inwestowania w nisko- lub zeroemisyjne rozwiązania. Wszystko to sprawia, że skuteczne zarządzanie dostawami na ostatnim etapie wymaga dziś nie tylko sprawności operacyjnej, ale także innowacyjnego podejścia i zrównoważonych technologii.

REKLAMA