Pierwszy przetarg na budowę drogi ekspresowej bez dyktatu najniższej ceny?

• Nowe przetargi - najniższa cena nie będzie kluczowa?
• Nowe kryteria wyboru najkorzystniejszych ofert

Nowe przetargi - najniższa cena nie będzie kluczowa?

Przetarg nieograniczony w nowej formule na projekt i budowę pierwszych 34,5 km drogi ekspresowej S61 na ziemi łomżyńskiej (woj. podlaskie) ogłosił minister Andrzej Adamczyk. Po raz pierwszy przy ocenie ofert  w takiej skali - 40 punktów na 100 możliwych - liczą się kryteria pozacenowe.

Przetarg obejmuje dwa odcinki drogi ekspresowej S61 na północ od Łomży: od węzła Kolno do Stawisk (16,4 km.) i od Stawisk do Szczuczyna (18 km). W ramach zadania powstanie m.in. kluczowy węzeł w Kolnie, do którego w przyszłości  będzie podłączona planowana obwodnica Łomży, a także  druga jezdnia istniejącej obwodnicy Stawisk. Z kolei przetarg na budowę drugiej jezdni obwodnicy Szczuczyna  jest już w toku.

W ślad za zmianami w Prawie zamówień publicznych, ogłoszenie zostanie opublikowane na stronach zamawiającego po 48 godzinach od wysłania ogłoszenia do Urzędu Publikacji UE.

Więcej informacji na temat budowy dróg w Polsce znajdziesz tutaj

Nowe kryteria wyboru najkorzystniejszych ofert

Przy dokonywaniu wyboru najkorzystniejszej oferty - i to jest  wynik prac działającej przy Ministrze Infrastruktury i Budownictwa  Rady Ekspertów - GDDKiA stosować będzie następujące kryteria oceny ofert:  cena - 60 pkt i kryteria pozacenowe - 40 pkt. W tych ostatnich  mieszczą  się: 

1) Podkryterium jakościowe:

a) właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni - maksymalna liczba punktów –  9 pkt

b) równość podłużna nawierzchni - maksymalna liczba punktów – 8 pkt;

2) Podkryterium organizacyjne:

a) personel  Wykonawcy - maksymalna liczba punktów –-6 pkt;

b) termin realizacji Kontraktu - maksymalna liczba punktów - 12 pkt  (Wykonawca deklaruje o ile pełnych miesięcy szybciej wykona przedmiot zamówienia);

3) Podkryterium środowiskowe: zagospodarowanie gruntu rodzimego - maksymalna liczba punktów - 5 pkt;

Warto też dodać że GDDKiA jako inwestor  wymaga, aby prace projektowe i roboty budowlane  wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostały ukończone w terminie nie dłuższym niż 37 miesięcy od daty zawarcia umowy.

Do czasu realizacji Robót nie wlicza się okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca). Do czasu objętego projektowaniem wlicza się okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca).

Jednocześnie  zamawiający  ustalił  minimalny termin realizacji, który  wynosi 31 miesięcy od daty zawarcia umowy (wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie), zgodnie z przyjętym kryterium oceny ofert „Termin realizacji zamówienia”.

Zamówienie jest przewidziane do współfinansowania ze środków pochodzących z Unii Europejskiej oraz ze środków będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Podstawowe dane techniczne obu odcinków:

• Przekrój drogi -  2 x 2
• Szerokość pasa ruchu – 3,5 m
• Szerokość pasów awaryjnych – 2,5 m
• Szerokość pasa dzielącego – 5 m
• Nawierzchnia – beton cementowy
• Dopuszczalne obciążenie 115 kN/oś

Źródło: GDDKiA