Zostało kilkanaście, a może kilka dni. Dopłaty do elektryków kończą się błyskawicznie – w kasie zostało niecałe 8 procent

• Miało starczyć do końca kwietnia. Pieniądze na elektryki w programie NaszEauto skończą się góra w ciągu kilkunastu dni
• Ośmiokrotnie szybciej niż na starcie - kto zwlekał, ten się nie doczeka
• Polska przeskoczyła Europę w tej statystyce - pobudzenie rynku elektryków programem NFOŚiGW jednak nastąpiło
• Leasing rządzi, gotówka w odwrocie, czyli kto korzysta z NaszEauto?
• Co, jeśli nie zdążę? Zostało ok. 10 dni, z budżetu ucieka 9 milionów na dobę
• Co robić, gdy zostało 10 dni do końca programu NaszEauto? Czy zdążę z wnioskiem jeżeli już mam kupionego elektryka?

Miało starczyć do końca kwietnia. Pieniądze na elektryki w programie NaszEauto skończą się góra w ciągu kilkunastu dni

Wyobraźmy sobie taką sytuację. Pan Marek z Radomia od miesięcy przymierzał się do zakupu elektrycznego dostawczaka dla swojej firmy cateringowej. Kalkulował, porównywał oferty, czekał na lepszy moment. „Spokojnie, program trwa do kwietnia" – myślał. Ale na 15 stycznia sprawdza stan budżetu prgramu i robi mu się słabo. Z puli 1,18 miliarda złotych zostało niespełna 89 milionów. Czyli niecałe 8 procent.

Pan Marek nie jest sam. Tysiące Polaków właśnie orientują się, że wyścig o dopłaty do elektryków wchodzi w końcową fazę – i że większość z nich może go przegrać.

Ośmiokrotnie szybciej niż na starcie - kto zwlekał, ten się nie doczeka

Liczby są bezlitosne. Dane z pierwszych dni stycznia pokazują, że dzienne wykorzystanie budżetu wynosi obecnie około 9,2 mln złotych. To ośmiokrotnie więcej niż w lutym 2025 roku, gdy program dopiero ruszał.

Co to oznacza w praktyce? Przy 88,9 mln zł pozostałych w kasie, pieniądze mogą się skończyć dosłownie w ciągu najbliższych dziesięciu dni. Oficjalny termin składania wniosków – 30 kwietnia 2026 – staje się w tym kontekście kompletną fikcją.

Od początku roku Polacy złożyli już prawie 4 750 wniosków. To średnio 297 dziennie. Łącznie w systemie jest ich ponad 34,6 tysiąca.

Polska przeskoczyła Europę w tej statystyce - pobudzenie rynku elektryków programem NFOŚiGW jednak nastąpiło

Można narzekać na program NaszEauto – i wielu to robi. Że spółki kapitałowe nie mogą korzystać, że początkowo budżet obcięto z 1,6 do 1,18 mld zł, że procedury są skomplikowane. Ale jedno trzeba mu przyznać: zadziałał.

„Dane z pierwszych 16 dni stycznia wykazują, że dzienne wykorzystanie budżetu jest obecnie na poziomie ok. 9,2 mln zł/dzień. To ośmiokrotnie więcej niż na starcie programu w lutym 2025 roku. Patrząc na te liczby przez pryzmat szerszego rynku, program „NaszEauto” mimo swojej niedoskonałości i braku możliwości skorzystania z niego przez spółki kapitałowe, przyczynił się do wzrostu udziału EV w rejestracjach z 3-4% do 11% w ciągu jedenastu miesięcy. W efekcie, w całym 2025 roku Polacy zarejestrowali ponad 43,3 tys. nowych osobowych elektryków – o 161% więcej niż w poprzednim roku. Dla porównania: w całej Unii Europejskiej wzrost ten wyniósł 30%, a samochody elektryczne osiągnęły 17% udział w rynku nowych aut" – komentuje Maciej Gis, Dyrektor Komunikacji & PR PSNM oraz Redaktor Naczelny elektromobilni.pl.

Przeczytajmy to jeszcze raz: 161 procent wzrostu w Polsce wobec 30 procent średniej unijnej. Ktoś powie, że startowaliśmy z niskiego pułapu. Prawda. Ale ten skok i tak jest spektakularny.

Leasing rządzi, gotówka w odwrocie, czyli kto korzysta z NaszEauto?

Kto właściwie korzysta z programu? Struktura wniosków mówi sama za siebie: 76 procent to leasing, tylko 24 procent stanowią zakupy prywatne. Elektryki w Polsce kupują przede wszystkim firmy i przedsiębiorcy – dla nich dopłata rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych robi realną różnicę w biznesplanie.

Od października 2025 roku program otworzył się też na pojazdy dostawcze (do 3,5 tony) i busy (do 5 ton). Dofinansowanie? Odpowiednio do 70 i nawet 600 tysięcy złotych. To wyjaśnia, dlaczego pan Marek z naszego przykładu tak długo się wahał – kwoty są poważne, ale poprawne złożenie wniosku wymaga przygotowania.

Co, jeśli nie zdążę? Zostało ok. 10 dni, z budżetu ucieka 9 milionów na dobę

NFOŚiGW nie ukrywa, że nie wszystkie wnioski kończą się sukcesem i przyznaniem dofinansowania. Część jest zdublowana, niekompletna, niepoprawiona w terminie albo wycofana przez samych wnioskodawców. Dlatego nawet po wyczerpaniu głównej puli nabór będzie kontynuowany – ale uwaga: kolejne wnioski trafią na listę rezerwową.

Ważne terminy, których nie da się przesunąć, to:

• 30 czerwca 2026 – do tego dnia NFOŚiGW musi rozpatrzyć wszystkie wnioski
• Koniec sierpnia 2026 – ostateczny termin wypłaty dofinansowań

To wynika z regulaminu i ze zobowiązań wobec Krajowego Planu Odbudowy.

Co robić, gdy zostało 10 dni do końca programu NaszEauto? Czy zdążę z wnioskiem jeżeli już mam kupionego elektryka?

Jeśli planujesz zakup elektryka z dopłatą – nie czekaj do jutra. Dosłownie. Musisz brać to, co dostępne od ręki od dealera, ale może być już i tak za późno, bo pojazd trzeba jeszcze przecież przygotować do wydania, zarejestrować, a to trwa.

Ale jeżeli odebrałeś już swojego elektryka, a zwlekałeś z wnioskiem o dopłatę z programu NaszEauto, to najlepiej jeszcze w ten weekend na szybko przygotuj dokumenty, sprawdź wymagania, złóż wniosek (elektronicznie). Każda godzina zwłoki to setki tysięcy złotych uciekających z budżetu programu, bo inni Cię uprzedzili.

A pan Marek? Zadzwonił do dealera, ale dowiedział się, że elektryka trzeba zamówić i będzie dostępny za 3 miesiące... zwlekanie w jego przypadku zakończyło się stratą kilkudziesięciu tysięcy złotych dofinansowania.

Źródło: www.EVklub.pl oraz elektromobilni.pl