Fiat Stilo: montaż podłokietnika. Poradnik

W celu zakupu podłokietnika najlepiej udać się do ASO. Mamy tam możliwość doboru koloru do plastików i tapicerki w samochodzie. Do tego musimy kupić metalową podporę trzymającą podłokietnik. Trzy śruby mocujące, nity, zaślepkę śrub. Możemy również kupić nieoryginalny, jednak mogą wystąpić problemy z montażem. Poza tym większość takich podłokietników ma słabą jakość wykonania.

Co będzie nam potrzebne?

Zobacz też: Fiat Stilo: montaż czujnika poziomu płynu spryskiwaczy. Poradnik

• Śrubokręt
• Nitownica
• Wiertarka
• Wiertło do metali

Wykonanie

Najpierw demontujemy środkowy tunel, najlepiej zacząć od jego tylnej części, czyli nawiewów dla pasażerów siedzących z tyłu. Musimy odkręcić dwie śruby, które znajdują się pod nimi, a następnie kolejne dwie po bokach. W tym momencie tylna część powinna się swobodnie unosić, wyszukujemy zaślepkę gumową w miejscu gdzie ma być podłokietnik, a pod nią jest śruba i ją również odkręcamy. Pozostają nam jeszcze dwie, umiejscowione są pod gumą od uchwytów do napojów, odpinamy zaczepy w przedniej części i możemy wyjąć cały tunel.

Zobacz też: Audi A3 8L: montaż klimatyzowanego schowka

Chwytamy go oburącz i podnosimy do góry, ale bardzo delikatnie, żeby nie urwać kabli od zapalniczki i wspomagania city. Wystarczy tylko odpiąć wtyczki. Po jego zdjęciu zobaczymy element podobny do naszej metalowej podpórki. Niestety, jest on bezużyteczny w naszej instalacji, dlatego musimy go usunąć. Zamocowany jest na nity, które trzeba rozwiercić. W jego miejsce montujemy metalową podpórkę, mocujemy ją na nity, ale ze względu na ich rozmiar potrzebna jest nam duża nitownica.

Przyglądamy się dokładnie zdemontowanemu tunelowi. W miejscu podłokietnika jest wytłoczka (była śrubka), wycinamy tam otwór, sam dół. Tutaj mamy dowolną technikę, nie musimy się martwić jakością wycięcia, gdyż w tym miejscu będzie zaślepka. Jeżeli dysponujemy wyrzynarką i odpowiednim brzeszczotem, poradzimy sobie bez większych problemów.

Zobacz też: Audi A3 8L: renowacja gałki zmiany biegów

Teraz zakładamy tunel środkowy w odwrotnej kolejności, przykręcamy wszystkie śruby i przechodzimy do montażu podłokietnika. Mocujemy go na trzy śruby w otworze, który wycięliśmy i nakładamy na to zaślepkę. Jedyny problem, jaki możemy napotkać, to dostęp do odpowiedniej nitownicy do dużych nitów.