REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.
Porada Infor.pl

Regeneracja amortyzatora paska klinowego w Mercedesie W202

Rafał Sztoner
Fot. newspress
Fot. newspress

REKLAMA

REKLAMA

Rytmiczny klekot dobiegający z komory silnika może mieć wiele źródeł. Jednym z nich jest awaria lub całkowite zużycie amortyzatora napinacza paska. Oto jak zregenerować amortyzator paska klinowego w Mercedesie W202.

Do amortyzatora paska klinowego w Mercedesie W202 dostaniemy się poprzez zdjęcie dolotu powietrza odkręcając cybanty i jedną śrubkę kluczem 10mm. Kluczem 13mm odkręcamy górne mocowanie amortyzatora i dolne mocowanie wspornika pompy. Po jego odkręceniu będziemy mogli, przy pomocy klucza imbusowego, przejść do dolnej śruby mocującej amortyzator. Gdy wyciągniemy amortyzator należy dokładnie sprawdzić czy nadaje jeszcze się do dalszej eksploatacji.

REKLAMA

Zobacz również: Jak rozpoznać usterki w zawieszeniu?

Jeśli wciśnięcie teleskopu sprawia trudność znaczy to, że wszystko jest w porządku i nie wymaga on wymiany. Na górnym i dolnym mocowaniu amortyzatora znajdują się po dwie tuleje gumowe i dwie tuleje metalowe. Przyczyną stukania są tuleje gumowe, które należy wymienić na nowe. Aby je wyjąć musimy najpierw wybić za pomocą młotka i wąskiej rurki metalowe tuleje. Stare i zużyte gumowe tuleje wyciągamy za pomocą śrubokręta.

Zobacz również: Jak domowym sposobem sprawdzić amortyzatory?

Nowe gumowe tuleje są praktycznie nie do kupienia, więc musimy posiłkować się sposobem Adama Słodowego i udać się na poszukiwanie zakładu gdzie montują instalacje gazowe. Tam na pewno znajdziemy przewód o średnicy 21mm. Następnie, jeśli już taki znajdziemy, należy wyciąć dwie tulejki o szerokości 25mm i lekko pokrywając je smarem, wcisnąć najpierw tuleje metalowe w gumowe i następnie za pomocą imadła wcisnąć je w amortyzator. Jeśli wszystko zarobiliśmy prawidłowo to składamy resztę elementów.

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: Własne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

Komentarze(0)

Pokaż:

Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
    QR Code
    Moto
    Zapisz się na newsletter
    Zobacz przykładowy newsletter
    Zapisz się
    Wpisz poprawny e-mail
    Ile kosztuje hybrydowa Dacia Jogger? Rumuńska nowość w polskich salonach

    Rumuńska marka stawia na technologię. To widać nie tylko po nowym Dusterze, ale i starszych modelach. Przykład? W Polsce debiutuje właśnie Dacia Jogger Hybrid 140. Ile kosztuje ta mocno rodzinna hybryda?

    Ten samochód jest wart 6,3 mln, ale... sztuk! On też był jednym z pionierów rynku SUV-ów

    Poprzednika zaprojektował sam Giorgetto Giugiaro. Twórcy Golfa II nie mieli zatem łatwego zadania. Historia pokazuje jednak, że wywiązali się z niego w stu procentach. Bo drugi etap ewolucji był ważnym elementem legendy kompaktowego Volkswagena.

    Nowe paliwo pojawi się w Polsce. Wielka zmiana na stacjach benzynowych od 1 maja

    Już 1 maja na polskich stacjach paliw pojawi się kolejna rewolucja. Z dystrybutorów zacznie płynąć nowe paliwo. Nowe, czyli tak właściwie to jakie? I czy ma to coś wspólnego np. z wycofywaniem się z E10? Sprawdźmy.

    Test: Nissan X-Trail 1.5 VC-T MHEV. To niby tylko zwykły, benzynowy X-Trail. Jednak zwykły nie jest

    To miał być zwykły X-Trail, ale mimo wszystko taki zwykły nie jest. Bo standardowy benzyniak moim zdaniem stanowi soczewkę. Soczewkę, która uwydatnia tylko zalety tego SUV-a. Przy tym teście warto jednak zadać pewne pytanie. Czy rodzinny Nissan nie jest trochę zbyt drogi?

    REKLAMA

    Przypomnij sobie o tym pokrętle. Na zapominalskich już czeka patrol i mandat

    Motoryzacja XXI wieku oznacza elektroniczną wygodę. Bo np. samochód automatycznie włącza światła. Tyle że automat nie zawsze działa prawidłowo. Kierowca powinien kontrolować jego zachowania. W przeciwnym razie to on dostanie mandat.

    392 zł zamiast dotychczasowych 98 zł? Kierowców może czekać bolesna podwyżka

    Po raz kolejny wraca temat podwyżek cen przeglądów technicznych w Polsce. Tym razem interweniują senatorowie. Ile mógłby kosztować przegląd w 2024 r.? 392 zł zamiast 98 zł w przypadku osobówki i 644 zł zamiast 161 zł w przypadku osobówki z LPG.

    Pogoda się poprawiła? A więc... nie myj samochodu. Przynajmniej nie w pełnym słońcu

    Słoneczna pogoda to idealny moment na mycie samochodu? Właśnie, że nie. Rozgrzany lakier "nie przepada" za polewaniem zimną wodą. A to dopiero początek długiej listy problemów. O czym jeszcze musi pamiętać kierowca?

    Transport do Wielkiej Brytanii stał się ogromnym wyzwaniem. Po brexicie pojawił się szereg nowych procedur

    Wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej sprawiło, że branża transportowa działająca na tej trasie stanęła przed nowymi wyzwaniami. A procedury celne oraz wzmożenie kontroli granicznych to dopiero początek listy.

    REKLAMA

    W Polsce będą prześwietlać... drogi. GDDKiA chce sprawdzać stan nawierzchni i koleiny profilografami laserowymi

    Pod koniec kwietnia na polskich drogach pojawią się dziwnie wyglądające vany. Te nie będą jednak kolejną formą pułapki założonej na kierowców popełniających wykroczenia. One będą sprawdzać stan nawierzchni po zimie. A właściwie to badać sposób prowadzenia takich kontroli.

    Kara za radio w samochodzie? Rekordzista zapłacił w tym roku 187 tys. zł. To nie żart!

    187 tys. zł. Dokładnie tyle wynosi rekordowa kara za brak abonamentu RTV, która właśnie została ściągnięta w Polsce. Na kierowców padł zatem blady strach. Tylko czy taka kwota jest w ogóle możliwa w przypadku samochodu? Niestety po części tak...

    REKLAMA