Zmiana zasad dot. opłat e-TOLL dla lekkich zestawów z przyczepą od 21 września 2026 roku. Do kiedy można złożyć wniosek o zwrot środków?

• Zmiana w opłatach e-TOLL dla lekkich zestawów z przyczepą od 21 września 2026 roku
• Pojazdy o DMC do 3,5 t z podpiętą przyczepą bez obowiązku opłat e-TOLL
• Co z niewykorzystanymi środkami z systemu e-TOLL?
• Obowiązujące przepisy
• Transport mini żurawia

Zmiana w opłatach e-TOLL dla lekkich zestawów z przyczepą od 21 września 2026 roku

Od 21 września 2026 roku zmieniają się zasady dotyczące opłat e-TOLL dla lekkich zestawów z przyczepą. Dla przedsiębiorców, którzy wykorzystują samochody o DMC do 3,5 t do transportu sprzętu, oznacza to istotną zmianę w organizacji przejazdów i ich rozliczaniu. Wśród urządzeń, których transport może na tym skorzystać, znajdują się m.in. przyczepki z żurawiem HDS, mini żurawie – kompaktowe maszyny wykorzystywane przy montażu, pracach budowlanych i realizacjach wymagających precyzyjnego podnoszenia.

Pojazdy o DMC do 3,5 t z podpiętą przyczepą bez obowiązku opłat e-TOLL

Na podstawie ustawy z 29 maja 2026 roku o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw, od 21 września tego samego roku pojazdy o DMC do 3,5 t z podpiętą przyczepą nie są objęte obowiązkiem wnoszenia opłaty elektronicznej w systemie e-TOLL.

- Dla firm wykorzystujących takie zestawy do przewozu mini żurawi oznacza to zmianę dotychczasowych zasad rozliczania przejazdów. Wcześniej o obowiązku korzystania z e-TOLL decydowała DMC całego zespołu pojazdów. Jeżeli samochód wraz z przyczepą przekraczał 3,5 t DMC, przejazd po drogach objętych systemem wiązał się z koniecznością rozliczenia opłaty. Od 21 września sytuacja wygląda inaczej. Jeżeli pojazd ciągnący ma DMC do 3,5 t, przejazd zestawu z przyczepą nie wymaga rozliczania w systemie e-TOLL, nawet jeśli łączna DMC samochodu i przyczepy przekracza 3,5 t. Zmiana dotyczy jednak wyłącznie obowiązku uiszczania opłaty elektronicznej. Nie oznacza zniesienia pozostałych wymagań związanych z prowadzeniem takiego zestawu – wyjaśnia Remigiusz Zabolski, Dyrektor Wsparcia Sprzedaży i Marketingu firmy HEWEA.

Co z niewykorzystanymi środkami z systemu e-TOLL?

Zmiana przepisów wiąże się również z koniecznością uporządkowania rozliczeń prowadzonych dotychczas w systemie e-TOLL. Przedsiębiorcy, którzy zgromadzili niewykorzystane środki na koncie rozliczeniowym w ramach przedpłaty lub zabezpieczenia pieniężnego, mogą wystąpić o ich zwrot na rachunek bankowy. - Na złożenie wniosku przewidziano sześć miesięcy od dnia wejścia w życie nowych przepisów. Oznacza to, że wniosek o zwrot środków należy złożyć najpóźniej do 21 marca 2027 roku. Po upływie tego terminu niewykorzystane środki nie będą podlegały zwrotowi i zostaną przekazane na rzecz Krajowego Funduszu Drogowego. Warto więc sprawdzić stan rozliczeń nie tylko w przypadku pojedynczego pojazdu, ale całej floty wykorzystywanej w przedsiębiorstwie. Dla firm, które regularnie korzystały z lekkich zestawów transportowych, może to być okazja do odzyskania środków, które pozostały na kontach e-TOLL – wskazuje Dyrektor Wsparcia Sprzedaży i Marketingu firmy HEWEA.

Obowiązujące przepisy

Zniesienie obowiązku opłaty e-TOLL dla pojazdów o DMC do 3,5 t z przyczepą nie oznacza, że transport mini żurawia może odbywać się bez uwzględnienia parametrów całego zestawu. Nadal konieczne jest przestrzeganie przepisów dotyczących dopuszczalnych mas i nacisków, parametrów pojazdu ciągnącego oraz przyczepy, a także prawidłowego zabezpieczenia przewożonego urządzenia. - Przed rozpoczęciem transportu należy również zweryfikować, czy konkretny pojazd może ciągnąć daną przyczepę oraz czy zestaw spełnia wymagania określone dla jego kategorii. W zależności od parametrów pojazdu i charakteru transportu zastosowanie mogą mieć również inne regulacje dotyczące transportu drogowego, w tym przepisy związane z czasem pracy kierowców czy tachografami – dodaje Dyrektor Wsparcia Sprzedaży i Marketingu firmy HEWEA.

Transport mini żurawia

Transport mini żurawia na odpowiednio dobranej przyczepie pozwala uprościć logistykę związaną z obsługą inwestycji budowlanej. Do tej pory żurawie HDS były montowane na pojazdach, które miały 3,5 DMC, co powodowało, że nie miały już ładowności o ciężar urządzenia jest na tyle duży, że go ogranicza. Jeżeli parametry urządzenia, przyczepy i pojazdu ciągnącego pozwalają na stworzenie odpowiedniego zestawu, żuraw może zostać przewieziony bezpośrednio na miejsce wykonywania prac.

- Takie rozwiązanie daje przedsiębiorcy większą swobodę w organizacji pracy. Po dostarczeniu maszyny na budowę samochód nie musi pozostawać na miejscu przez cały okres realizacji zadania. Może wrócić do bazy albo zostać wykorzystany do transportu materiałów budowlanych, podczas gdy żuraw pozostaje na inwestycji i wykonuje swoje zadania – mówi Remigiusz Zabolski, Dyrektor Wsparcia Sprzedaży i Marketingu firmy HEWEA.

Ma to znaczenie szczególnie w przypadku firm realizujących kilka zleceń jednocześnie. Możliwość pozostawienia sprzętu na jednej inwestycji i wykorzystania pojazdu do obsługi kolejnych zadań pozwala lepiej wykorzystać dostępne zasoby transportowe. W efekcie sposób przewozu maszyny staje się nie tylko kwestią logistyczną, ale również elementem organizacji całego procesu realizacji inwestycji.

Źródło: HEWEA