REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Minimalna suma gwaracyjna polis komunikacyjnych OC

Minimalna suma gwarancyjna OC jest w Polsce za niska bo umowy ubezpieczeniowe zawarte przed wejściem w życie 5-tej dyrektywy nie zostały zaktualizowane - tak uważa Komisja Europejska Fot. Fotolia
Minimalna suma gwarancyjna OC jest w Polsce za niska bo umowy ubezpieczeniowe zawarte przed wejściem w życie 5-tej dyrektywy nie zostały zaktualizowane - tak uważa Komisja Europejska Fot. Fotolia

REKLAMA

REKLAMA

Ministerstwo Finansów chce wdrożyć spóźnione przepisy dotyczące minimalnej sumy gwarancyjnej polis OC dotyczących szkód komunikacyjnych. To efekt nacisków ze strony Komisji Europejskiej, która zarzuca Ministerstwu niewłaściwe i złe wdrażanie tzw. piątej dyrektywy komunikacyjnej.

Za niskie minimalne sumy gwarancyjne w umowach polis OC

Właściwie wdrożenie regulacji unijnej dyrektywy komunikacyjnej - to cel projektu autorstwa Ministerstwa Finansów. Zmiana dotyczy przepisu przejściowego związanego z minimalnymi sumami gwarancyjnymi w przypadku OC dla szkód komunikacyjnych.

REKLAMA

REKLAMA

Chodzi o projekt nowelizacji ustawy o zmianie ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych oraz ustawy o działalności ubezpieczeniowej z 2007 r. Resort finansów przewidział w projekcie jedynie zmianę przepisu przejściowego. Zgodnie z propozycją MF "do umów ubezpieczenia obowiązujących w dniu wejścia w życie niniejszej ustawy stosuje się przepisy tej ustawy".

W uzasadnieniu do projektu MF wyjaśniło, że podjęcie prac nad zmianą wynika z wszczętego przez Komisję Europejską postępowania w sprawie niewłaściwego wdrożenia tzw. piątej dyrektywy komunikacyjnej w zakresie minimalnych sum gwarancyjnych.

Ministerstwo Finansów popełniło szereg błędów godzących w ubezpieczonych

REKLAMA

"Komisja Europejska zarzuca stronie polskiej, że mimo podwyższenia odpowiednimi przepisami minimalnych sum gwarancyjnych do poziomów wymaganych przepisami obecnej, ujednoliconej dyrektywy (...) w sprawie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych i egzekwowania obowiązku ubezpieczenia od takiej odpowiedzialności, polskie władze nie dopilnowały, aby umowy ubezpieczenia zawarte w przed wejściem w życie aktu prawnego transponującego tę dyrektywę, uwzględniały te zmiany" - wyjaśniło MF.

Zgodnie z obowiązującymi obecnie przepisami dotyczącymi odszkodowań OC w komunikacji, suma gwarancyjna nie może być niższa niż równowartość: w przypadku szkód na osobie – 5 mln euro w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte ubezpieczeniem bez względu na liczbę poszkodowanych; w przypadku szkód w mieniu – 1 mln euro w odniesieniu do jednego zdarzenia, którego skutki są objęte ubezpieczeniem bez względu na liczbę poszkodowanych.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Według KE chociaż nowe progi sum gwarancyjnych nie mogą mieć zastosowania z mocą wsteczną do roszczeń powstałych przed wejściem w życie nowych progów, to same umowy ubezpieczenia powinny zostać dostosowane do nowo obowiązujących progów "na przyszłość", na podstawie krajowych przepisów wprowadzających minimalne sumy gwarancyjne. Tymczasem, jak zauważyła KE, w zmianie przepisów dotyczących sum gwarancyjnych napisano, że do umów ubezpieczenia zawartych przed wejściem w życie niniejszej ustawy stosuje się przepisy dotychczasowe.

W związku z zastrzeżeniami Brukseli resort finansów postanowił zmienić przepisy i wprowadzić regulację, zgodnie z którą do umów ubezpieczenia obowiązujących w dniu wejścia w życie zmiany stosuje się przepisy tej ustawy.

"W wyniku proponowanej zmiany do umów ubezpieczenia OC komunikacyjnego obowiązujących w dniu wejścia w życie ww. ustawy o zmianie ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych (...), tj. w dniu 11 czerwca 2007 r. będą miały zastosowanie regulacje zawarte w tej ustawie" - doprecyzowało MF w uzasadnieniu projektu.

Źródło: materiały prasowe PAP

Autopromocja

REKLAMA

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

Moto
Zapisz się na newsletter
Zobacz przykładowy newsletter
Zapisz się
Wpisz poprawny e-mail
Parkując uszkodziła 10 samochodów

Pech, nieostrożność, a może nietrzeźwość? 41-letnia mieszkanka Olsztyna, usiłując zaparkować samochód na osiedlowej uliczce uszkodziła… 10 samochodów. Kobieta nie chciała przebadać się alkomatem.

Czy w aucie trzeba mieć przy sobie dowód rejestracyjny?

Zostałeś zatrzymany do kontroli? Sprawdź, jakie dokumenty musisz przy sobie posiadać. Dowód rejestracyjny, prawo jazdy i aktualne ubezpieczenie OC są jednymi z najważniejszych dokumentów każdego kierowcy.

Badanie: 72 proc. przy zakupie używanego samochodu kieruje się jego ceną

Przy wyborze używanego auta, każdy kupujący bierze pod uwagę inne czynniki. Niezależnie od tego jaki model jest w centrum zainteresowania kupującego, i tak najczęściej branym czynnikiem przy wyborze auta jest jego cena. Model i marka samochodu schodzą na dalszy plan.

Dobra passa motoryzacji dobiega końca

Chociaż produkcja sprzedana pojazdów w I kwartale br. przekroczyła 60 mld zł, ogólne wyniki branży wskazują, że dobra passa przemysłu motoryzacyjnego w Polsce dobiega końca. Tak wynika z informacji firmy AutomotiveSuppliers.pl.

REKLAMA

Po polskich drogach jeżdżą coraz starsze samochody, najbardziej leciwe są Volkswageny, a auta jakich marek mają najmniej lat

14,7 lat – tyle wynosi obecnie średni wiek samochodu zgłaszanego do ubezpieczenia. Jest to o 12 miesięcy więcej niż cztery lata wcześniej. Jednak w przypadku najczęściej spotykanych w Polsce modeli samochodów, średnia jest jeszcze wyższa i sięga prawie 18 lat.

Konfiskata auta nietrzeźwym kierowcom. Będą zmiany przepisów, ale czy na pewno łagodniejsze dla kierujących pojazdami

Kolejna zmiana przepisów dotyczących przepadku pojazdów jako kary dla nietrzeźwych kierowców. . Do Sejmu trafił projekt zmiany ustawy, w ramach którego to nie policja, ale sąd będzie dokonywał konfiskaty, ale jednocześnie zaostrzone zostaną przepisy dotyczące przepadku pojazdu.

Pijany kierowca staranował ogrodzenie. Stracił prawo jazdy w siedmiu kategoriach

35-letni pijany kierowca ciężarowej scanii staranował ogrodzenie prywatnej posesji w Szydłówku koło Mławy. Kary nie będą niskie. 

Polacy jeżdżą starymi autami. Czy można je ubezpieczyć?

Średnia wieku samochodu w Polsce wynosi 15,9 lat. Na takie samochody trudno wykupić polisę Auto Casco. Na szczęście niektóre towarzystwa ubezpieczają nawet 20-letnie pojazdy.

REKLAMA

Tylko 0,5 promila wystarczy, żeby stracić samochód. Zmienią się przepisy dotyczące pijanych kierowców

Do Sejmu trafi projekt nowelizacji Kodeksu karnego oraz niektórych innych ustaw. Projekt zakłada zmianę przepisów dotyczących konfiskaty pojazdów pijanym kierowcom. Czy to w końcu pomoże zatrzymać falę nieodpowiedzialnych kierowców na polskich drogach?

Od 1 lipca 2024 r. zmiany w opłatach drogowych! Polacy także to odczują, mimo że wzrost cen dotyczy naszych sąsiadów

Od 1 lipca 2024 r. zmieniły się opłaty drogowe w Niemczech. Opłaty dotyczą głównie branży transportu drogowego, czyli kierowców ciężarowych. Nowe stawki opłat najbardziej odczują przewoźnicy z Polski i Litwy.

REKLAMA