REKLAMA

Kategorie
Zaloguj się

Zarejestruj się

Proszę podać poprawny adres e-mail Hasło musi zawierać min. 3 znaki i max. 12 znaków
* - pole obowiązkowe
Przypomnij hasło
Witaj
Usuń konto
Aktualizacja danych
  Informacja
Twoje dane będą wykorzystywane do certyfikatów.

Zima zaskoczyła? Czyli śniegowy chaos obnażył urzędnicze zaniedbania

chodnik, śnieg, lód
Zima zaskoczyła? Czyli śniegowy chaos obnażył urzędnicze zaniedbania
Shutterstock

REKLAMA

REKLAMA

Intensywne opady śniegu w sobotę 11 i niedzielę 12 stycznia, które sparaliżowały wiele regionów naszego kraju, obnażyły braki w przygotowaniu do zimy. Choć meteorolodzy ostrzegali przed trudnymi warunkami, które nadchodzą, rzeczywistość okazała się jeszcze bardziej dotkliwa. Zamiast cieszyć się zimowymi krajobrazami, kierowcy zmagali się z nieodśnieżonymi drogami.

Od lat w mediach powtarzane jest hasło niczym mantra: "Kierowcy, dostosujcie prędkość do warunków drogowych". To prawda, ale tylko połowa prawdy. O ile kierowcy mają obowiązek zachować ostrożność, o tyle równie ważna jest rola służb odpowiedzialnych za utrzymanie dróg.

REKLAMA

REKLAMA

Zima zaskoczyła? Czyli śniegowy chaos obnażył urzędnicze zaniedbania

Niestety, jak co roku, okazuje się, że nasze miasta i gminy nie są przygotowane na zimową aurę. Sprzęt do odśnieżania często jest niewystarczający, a prace prowadzone są nieregularnie. Efektem są zalegające na drogach i chodnikach zaspy śniegu oraz oblodzenia, które stwarzają realne zagrożenie dla pieszych i kierowców.

Dużo większe pieniądze, które powinny być przeznaczone na utrzymanie dróg w zimie często są przeznaczane na inne inwestycje, które nie mają bezpośredniego wpływu na bezpieczeństwo mieszkańców. Zamiast inwestować w efektowne projekty, należy priorytetowo traktować zadania związane z utrzymaniem infrastruktury drogowej i zdrowiem oraz życiem mieszkańców.

Dlaczego tak się dzieje?

Przyczyn jest wiele. Brak koordynacji między służbami, niewystarczający sprzęt, brak długofalowej strategii – to tylko niektóre z problemów. Często zdarza się, że różne służby odpowiedzialne za utrzymanie dróg pracują niezależnie od siebie, co prowadzi do chaosu i nieefektywności. Wiele miast i gmin nie dysponuje odpowiednim sprzętem do odśnieżania zwłaszcza ulic o wąskim przekroju czy osiedlowych dróg lub nie jest go wystarczająco dużo. Brakuje też kompleksowych planów zarządzania kryzysowego, które uwzględniałyby różne scenariusze pogodowe.

REKLAMA

Skutki takiego stanu rzeczy i zaniedbań są odczuwalne przez wszystkich. Zła jakość odśnieżania prowadzi do zwiększenia liczby wypadków drogowych, utrudnień w dojazdach po weekendzie do pracy i szkół, a także ograniczyło mobilność osób starszych i niepełnosprawnych. Ponadto, zalegający śnieg i lód może uszkadzać infrastrukturę drogową.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Każda zima to okazja do analizy błędów i wprowadzenia zmian, które poprawią sytuację w przyszłości. Jednak tego nie ma od lat i nikt z tego tytułu nigdy nie poniósł żadnych konsekwencji za swoje zaniedbania.

Co należy zmienić?

Władze miast wraz z zarządcami dróg powinny:

  • Inwestować w sprzęt: Zapewnić odpowiednią liczbę pługów śnieżnych i posypywarek, które powinny być wysłane z baz na ulice na długo przed pierwszymi opadami śniegu, tak jak ma to miejsce w wielu krajach europejskich.
  • Opracować szczegółowe plany: Przygotować szczegółowe plany działania na wypadek trudnych warunków pogodowych, uwzględniające różne scenariusze i priorytety działania.
  • Współpracować z mieszkańcami: Zachęcać mieszkańców do zgłaszania nieprawidłowości związanych z odśnieżaniem i tworzyć system szybkiego reagowania na takie zgłoszenia.
  • Być transparentnymi: Regularnie informować mieszkańców o prowadzonych działaniach i udostępniać informacje na temat stanu dróg.
  • Zwrócić uwagę na wszystkie elementy infrastruktury: Nie tylko główne arterie, ale także drogi osiedlowe, chodniki, drogi rowerowe i przejścia dla pieszych powinny być regularnie oczyszczane. Podobnie jak znaki drogowe oraz tablice kierunkowe.

Zima przyszła, a wraz z nią – pytanie o naszą gotowość

Zamiast cieszyć się białym puchem, mieszkańcy zmagają się z utrudnieniami. Chodniki zamieniły się w ślizgawki, a drogi w lodowiska. Okazuje się, że nasze miasta kolejny raz nie były gotowe na tak intensywne opady śniegu. Brak koordynacji między służbami, niewystarczający sprzęt i brak długofalowej strategii – to tylko niektóre z problemów, które ujawniła weekendowa zima. Czy kolejne opady śniegu mają znów zaskakiwać pomimo szumnych haseł o gotowości służb? Odpowiedzialność za nasze bezpieczeństwo leży nie tylko po stronie kierowców, ale przede wszystkim po stronie tych, którzy zarządzają naszymi miastami i gminami.

Źródło: INFOR

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:
Autopromocja

REKLAMA

QR Code

© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.

REKLAMA

Moto
Ekspertka: wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców

Spadek liczby wypadków i ofiar śmiertelnych na drogach to m.in. efekt zaostrzenia przepisów i ich egzekwowania - oceniła w rozmowie z PAP ekspertka z Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ITS Maria Dąbrowska-Loranc. Dodała, że wyższe kary zmieniły zachowania części kierowców.

Od 1 stycznia 2026 r. wyższe opłaty za brak obowiązkowego OC. Jak uniknąć przerwy w ochronie?

Z początkiem 2026 r. wzrosły opłaty za brak obowiązkowych ubezpieczeń OC, w tym komunikacyjnego. Podwyżka wynika ze wzrostu płacy minimalnej. Kiedy najczęściej dochodzi do przerwy w ochronie ubezpieczeniowej? Jak tego uniknąć?

Nadchodzące zmiany dla kierowców w 2026: nowe obowiązki, kary i ryzyko finansowe

Rok 2026 przyniesie prawdziwą rewolucję na polskich drogach, wprowadzając surowe przepisy, które mają na celu drastyczne ograniczenie liczby wypadków i poprawę bezpieczeństwa podróżnych. Kierowcy muszą przygotować się na bezwzględne egzekwowanie prawa, gdzie nawet mniejsze przewinienia mogą skutkować nie tylko wysokimi karami finansowymi, ale również natychmiastową utratą uprawnień. Zmiany dotkną niemal każdego aspektu użytkowania pojazdu, od zaostrzonych limitów prędkości, przez nowe zasady redukcji punktów karnych, aż po wyższe opłaty drogowe dla cięższych aut.

Kara dla rozwódki za brak OC samochodu sprzedanego przez byłego męża

Rzecznik Praw Obywatelskich podjął interwencję w sprawie nałożenia przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) ponad 16 tys. zł opłaty karnej za brak OC, na kobietę, mimo, że samochód, którego była współwłaścicielką, został już dawno sprzedany przez jej byłego męża. Nigdzie tego nie zgłosił ani nie wydał jej kopii umowy sprzedaży. To były mąż był faktycznym użytkownikiem pojazdu, o czym kobieta informowała Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny. UFG nie odstąpił jednak od dochodzenia od niej opłat karnych, a jedynie rozłożył je na raty.

REKLAMA

Od 24 do 28 grudnia 2025 r.: 155 wypadków drogowych, ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu, 20 ofiar śmiertelnych

Od 24 do 28 grudnia 2025 r. na drogach doszło do 155 wypadków i zatrzymano ponad 750 kierowców pod wpływem alkoholu. Zginęło 20 osób. Statystyki ze świątecznego okresu przekazał podinsp. Robert Opas z Biura Ruchu Drogowego KGP.

W której gminie podatnik zapłaci podatek od środków transportowych? Czy może wybrać tę, w której obowiązują niższe stawki?

Miejsce zamieszkania, miejsce zameldowania, czy siedziba działalności gospodarczej? Gdzie trzeba zapłacić podatek od środków transportowych? Przepisy budzą wątpliwości, a podatnicy wolą płacić mniej, a nie więcej.

Bruksela wycofuje się z pełnego zakazu aut spalinowych

Zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych w Unii Europejskiej od 2035 r. nie będzie całkowity. Komisja Europejska zaprezentowała nowy pakiet motoryzacyjny, który koryguje dotychczasowe założenia i otwiera drogę do większej elastyczności technologicznej. Branża motoryzacyjna ocenia to jako dobry początek, ale jednocześnie ostrzega, że cele redukcji emisji na 2030 rok mogą okazać się bardzo trudne do osiągnięcia, zwłaszcza bez zmian po stronie regulacji i infrastruktury.

Co 10. nowy samochód osobowy rejestrowany w Polsce jest elektryczny

Pod koniec listopada liczba zarejestrowanych w Polsce samochodów w pełni elektrycznych przekroczyła 124 tysiące. Od początku roku przybyło ich niemal 44 tysiące – wynika z danych Licznika Elektromobilności. Aktualnie auta elektryczne stanowią już co dziesiąty nowo rejestrowany samochód osobowy w kraju.

REKLAMA

Preferencje motoryzacyjne Polaków: europejskie marki wciąż na czele, rośnie zainteresowanie autami z Chin

Jeśli samochód chińskiej marki byłby tańszy o 20-30 proc. od porównywalnego modelu oferowanego przez producenta z innego kraju, zakup takiego auta rozważyłoby 60 proc. Polaków - wynika z badania Instytutu Badań Rynkowych i Społecznych (IBRiS) na zlecenie Santander Consumer Multirent.

Samochody elektryczne w Polsce: cena, zasięg i ładowanie wciąż głównymi barierami. Nowe dane z Barometru

Relatywnie wysoka cena samochodu w pełni elektrycznego i zbyt niski maksymalny zasięg na jednym ładowaniu to według respondentów najważniejsze czynniki powstrzymujące ich przed podjęciem decyzji o zakupie takiego pojazdu - wynika z badania Barometr Nowej Mobilności.

Zapisz się na newsletter
Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.
Zaznacz wymagane zgody
loading
Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich
Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj.
success

Potwierdź zapis

Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.

failure

Coś poszło nie tak

REKLAMA