Dane techniczne: Volkswagen Passat 2.0 TDI 177 KM DSG6 sedan
REKLAMA
REKLAMA
Siódma generacja Volkswagena Passata to w gruncie rzeczy model po zaawansowanej modernizacji, a nie nowa konstrukcja. Dostrzec można to przede wszystkim po wnętrzu Passat B7. Deska rozdzielcza jest prawie identyczna jak w poprzednim modelu, a zmiany mają charakter kosmetyczny. Auto nadal jednak prezentuje naprawdę dobry poziom wykonania, a drobne wpadki w postaci np. niskiej jakości plastików kokpitu (poniżej ozdobnej listwy) nie niszczą pozytywnego wizerunku Passata. Szkoda tylko, że producent nie zastąpił systemu multimedialnego na ten jakim dysponuje najnowszy Golf VII generacji.
Więcej na temat VW Passata z silnikiem 2.0 TDI 177 KM przeczytacie w naszym teście:
REKLAMA
REKLAMA
Zobacz też: Test Volkswagen Passat 2.0 TDI 177 KM Highline Limousine
Dane techniczne
| Samochód | Volkswagen Passat 2.0 TDI 177 KM DSG-6 sedan |
| Rodzaj silnika | wysokoprężny z turbosprężarką VTG |
| Kod silnika | BMT |
| Położenie silnika | z przodu, poprzecznie, przed osią |
| Wtrysk paliwa | common rail 1800 bar (wtryskiwacze elektromagnetyczne) |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Pojemność skokowa | 1968 cm3 |
| Układ cylindrów | rzędowy |
| Moc maksymalna | 130/177 kW/KM przy 4200 obr/.min |
| Maksymalny moment obrotowy | 380 Nm w zakresie 1750-2500 obr./min |
| Współczynnik czołowego oporu powietrza (Cx): | 0,28 |
| Napęd | przedni |
| Skrzynia biegów | zautomatyzowana dwusprzęgłowa DSG 6. biegowa (manetki przy kierownicy) |
| Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 8,4 s |
| Prędkość maksymalna | 223 km/h |
| Zużycie paliwa wg producenta (miasto/trasa/średnie) | 6,2/4,6/5,2l |
| Zawieszenie kół przednich: | kolumny MacPhersona |
| Zawieszenie kół tylnych: | wielowahaczowe (4 wahacze) |
| Tarcze hamulcowe przód | tarcze wentylowane, 312 mm |
| Tarcze hamulcowe tył | tarcze lite, 282 mm |
| Wymiary (dług./szer./wys.) | 4 769/1 820/1 470 mm |
| Rozstaw osi | 2712 mm |
| Masa własna | 1559 kg |
| Pojemność bagażnika fot. rozł./złoż. | 585/- l |
| Ładowność | 636 kg |
| Liczba obrotów kierownicy | 2,72 (przekładnia APA) |
| Średnica zawracania | 11,4 m (opony 215 mm) |
| Pojemność baku | 70 l |
| Cena egzemplarza testowego | 175 250 zł |
REKLAMA
Potwierdź zapis
Sprawdź maila, żeby potwierdzić swój zapis na newsletter. Jeśli nie widzisz wiadomości, sprawdź folder SPAM w swojej skrzynce.
Coś poszło nie tak
REKLAMA
© Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A.
REKLAMA