Ile lat mogą mieć opony w Polsce? Co na to przepisy?
Polskie przepisy nie są przesadnie restrykcyjne jeżeli chodzi o wymogi stawiane przed oponami. Aby ogumienie zostało uznane za spełniające warunki techniczne, musi mieć bieżnik o wysokości co najmniej 1,6 mm, a do tego nie może mieć widocznych rozerwań, uszkodzeń, pęknięć i guzów. W sytuacji, w której ogumienie nie spełnia tych warunków, kierowca traci dowód rejestracyjny i zyskuje... surowy mandat. Kara może sięgnąć nawet 3 tys. zł. Warto o tym pamiętać!
Przepisy w żaden sposób nie odnoszą się do wieku. A to oznacza, że nie ma czegoś takiego jak dopuszczalny wiek opon w Polsce. To oznacza też, że za stare opony kierowcy nie spotka odpowiedzialność mandatowa czy problemy w czasie przeglądu technicznego.
Dopuszczalny wiek opon w Polsce. Co mówią przepisy?
Przepisy to oczywiście dopiero pierwszy element wykładni. Bo warto pamiętać o tym, że decydujące jest też bezpieczeństwo. A z tego punktu widzenia dopuszczalny wiek opon w Polsce, ale też w Europie czy reszcie świata należy określić na maksymalnie 10 lat od daty produkcji. To czas, po którym ogumienie powinno zostać wycofane z użytkowania. Procesy starzenia mogą bowiem doprowadzić do uszkodzenia drutówki i spowodować rozerwanie ogumienia w czasie jazdy.
Warto pamiętać o tym, że funkcjonują też nadal wymogi dodatkowe. Opony można eksploatować nawet 10 lat pod warunkiem jednak, że posiadają one wystarczająco wysoki bieżnik.
Dopuszczalny wiek opon w Polsce. Ile lat ma opona i co to jest DOT?
Na koniec jeszcze jedna kwestia. Powiedzieliśmy o tym, że dopuszczalny wiek opon w Polsce to z technologicznego punktu widzenia 10 lat od daty produkcji. Skąd jednak wiedzieć kiedy ogumienie zostało wyprodukowane? To akurat prosto sprawdzić. Na ścianie bocznej opony pojawia się kod DOT umieszczony w kółku – obecnie to 4-cyfrowe oznaczenie. Dwie pierwsze cyfry to tydzień produkcji, dwie kolejne rok produkcji. I tak oznaczenie 2820 będzie oznaczać produkcję w 28 tygodniu 2020 roku.