Zdaniem autorów raportu „te pozytywne zmiany są niewątpliwie efektem prowadzonych działań inwestycyjnych na polskich drogach, wprowadzania automatyzacji systemu nadzoru nad ruchem drogowym i pozytywnych zmian zachowań uczestników ruchu drogowego”.
Zobacz też: Ruch w Łodzi nie przyspiesza
Od 2006 r. działania inżynieryjne Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opierają się m.in. na analizach i mapach ryzyka. Rozpoczęty przez GDDKiA w 2007 r. Program Ochrony Życia i Zdrowia Użytkowników Dróg Krajowych - Drogi Zaufania był opracowany na podstawie badań wykonanych przez Politechnikę Gdańską i Krakowską. W 2007 roku pilotażowa edycja programu realizowana była na drodze krajowej nr 8. Dzięki temu liczba ofiar śmiertelnych w 2010 r w stosunku do roku 2007 zmalała na tej drodze o 40 %. Założenia strategiczne programu Drogi Zaufania opierają się na strategii współdziałania czterech czynników:
Zobacz też: We Wrocławiu także korki
- inżynierii (upłynnianie ruchu i bezpieczna infrastruktura)
- nadzoru nad ruchem (bieżące analizy i egzekwowanie prawa)
- komunikacji ze społeczeństwem i edukacji (informowanie o programie i promocja świadomych, bezpiecznych zachowań)
- ratownictwo medyczne (współpraca ze służbami ratownictwa medycznego np. Lotniczym Pogotowiem Ratunkowym)
Tylko współdziałanie wszystkich tych elementów wpływa na podnoszenie bezpieczeństwa.
źródło: GDDKiA