Jeep Grand Cherokee SRT Limited Edition to bez wątpienia jeden z tych samochodów, które wywołują szybsze bicie serca nie tylko u fanów motoryzacji. Muskularne nadwozie, olbrzymie - 20 calowe obręcze kół, przyciemnione elementy nadwozia to tylko niektóre akcenty zdradzające olbrzymią moc uwięzioną pod maska Jeepa SRT.
Zobacz też: Mercedes SLS AMG GT: piekielnie szybki
Nowe wnętrze
W najnowsze, tegorocznej edycji limitowanego modelu projektanci zmienili również wnętrze. Zastosowano obszytą perforowaną skórą, elektrycznie podgrzewaną kierownicę z łopatkami sterowania skrzynią biegów oraz wentylowane, kubełkowe fotele pokryte skórą Nappa z zamszowymi wstawkami i aktywnymi zagłówkami. Sportowego charakteru dodają również metalizowane nakładki pedałów hamulca i przyspieszenia.
Pod maską Jeepa Grand Cherokee SRT Limited Edition drzemie 6,4-litrowym silnik z serii HEMI V-8 wyposażony w system Fuel Saver Technology. System dezaktywuje cztery z ośmiu cylindrów w sytuacjach, gdy pełna moc V-8 nie jest potrzebna, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa i emisję spalin do atmosfery. Jednostka ta rozwija moc 468 KM (344 kW) i moment obrotowy 624 Nm. Według danych producenta Jeep Grand Cherokee SRT przyspiesza do 0 do100 km/h w czasie 5 sekund i rozwija prędkością maksymalną 257 km/h. Droga hamowania od 100 do 0 km/h wynosi 35 metrów.
Zobacz też: Limitowana seria Peugeota RCZ: Brownstone
Zawieszenie w zależności od potrzeb
Najnowszy SRT ma adaptacyjne zawieszenie kół kontrolowane przez system Jeep Selec-Track o pięciu trybach dynamiki działania. System ten współpracuje z innymi układami pojazdu (m.in. stabilizacji toru jazdy oraz aktywnego tłumienia) tak, aby automatycznie dostosowywać dynamikę ruchu pojazdu do przyzwyczajeń prowadzącego i/lub bieżących warunków podróży. Kierowca Grand Cherokee SRT Limited Edition może ręcznie wybrać jedno z pięciu ustawień systemu w zależności od dynamiki preferowanego modelu jazdy:
- Auto: jazda najbardziej komfortowa i automatyczna adaptacja do różnych warunków jazdy przy pomocy aktywnego doboru sztywności tłumienia
- Sport: lekkie usztywnienie zawieszenia (ograniczenie przechyłów nadwozia) do nieco bardziej dynamicznej, sportowej jazdy na drogach publicznych
- Tow (Holowanie): odpowiednie usztywnienie zawieszenia do holowania przyczepy
- Track (Tor wyścigowy): „wyczynowe" usztywnienie zawieszenia i ograniczenie przechyłów nadwozia zapewniające najlepszą charakterystykę jezdną na torze wyścigowym
- Snow (Śnieg): tryb bezpieczny, najmniej dynamiczny do jazdy w zimowych warunkach drogowych.
Zobacz też: BMW M135i-najmocniejszy hatchback BMW
Ponadto samochód jest wyposażony w napęd 4x4 Quadra-Trac typu „on demand" z tylnym mechanizmem różnicowym o elektronicznie ograniczanym tarciu wewnętrznym (ELSD).
Nowy Jeep Grand Cherokee SRT Limited Edition serii limitowanej zacznie docierać do europejskiej sieci sprzedaży w październiku 2012 roku.