Nowa „szóstka” urosła względem poprzedniczki. Rozstaw osi zwiększono o 75 mm, a szerokość o 39 mm. Pojemność bagażnika wynosi teraz 460 l – to o 10 l więcej niż w poprzednim modelu. Redukcji o 5 mm poddano jedynie wysokość auta. Nowa „szóstka” stylistycznie nawiązuje do reszty najnowszych produktów BMW.
Pod maskę trafią na razie dwa silniki. Pierwszy z nich to 3-litrowy, doładowany silnik o rzędowym ułożeniu sześciu cylindrów i mocy 315 KM. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 450 Nm będzie dostępny w przedziale od 1300 do 4500 obr./min. Umożliwi to osiągnięcie pierwszej „setki” po 5,4 sekundy. Elektroniczne ograniczenie prędkości zatrzyma strzałkę prędkościomierza na 250 km/h – to maksymalna prędkość jaką osiągniemy nową szóstką. Według producenta zużycie paliwa wyniesie 7,7 l/100 km. W tę jednostkę wyposażona będzie tylnonapędowa wersja 640i ze standardowym dwusprzęgłowym, ośmiostopniowym automatem.
Zobacz również: Rejestracja sprowadzonego auta będzie łatwiejsza
Mocniejsze 650i wyposażono w 4,4-litrowe, podwójnie doładowane V8 o mocy 407 KM. W zakresie od 1750 do 4500 obr./min. będzie dostępny maksymalny moment obrotowy o wartości 600 Nm. Dzięki tym wartościom samochód przyspiesza do „setki” w 4,9 sekundy, ale podobnie jak 640i nie pojedzie szybciej niż 250 km/h. Zużycie paliwa w tej wersji ma wynieść 10,4 l/100 km.
Dzięki zaawansowanemu zawieszeniu z systemem Dynamics Control dostępne będą cztery tryby pracy układu jezdnego: Normal, Comfort, Sport i Sport+. Lista wyposażenia dodatkowego zawiera m.in. wysokiej klasy system audio firmy Bang & Olufsen, zaawansowanego asystenta parkowania z panoramicznymi kamerami z przodu i z tyłu, system zapobiegający przed nieplanowaną zmianą pasa ruchu, a nawet kamerę termograficzną ułatwiającą jazdę nocą.
Zobacz również: Nowy Chevrolet Aveo sedan w Genewie
Ceny nowego BMW serii 6 Coupe nie są jeszcze znane. Oficjalna premiera auta odbędzie się 19 kwietnia na salonie Auto Shanghai 2011.