Nowy Golf nie ma łatwego zadania. Za plecami ósmej generacji stoi bowiem historia modelu, który sprzedał się w ilości sięgającej 35 milionów sztuk. Inżynierowie podczas opracowywania auta musieli zatem iść drogą innowacji. I taki właśnie kierunek obrali. Bo choć ciężko mówić o stylistycznej rewolucji, Golf jest nowoczesny jak nigdy dotąd. Bez żadnej dopłaty samochód otrzymuje m.in. asystenta pasa ruchu, system Front Assist, cyfrowy zestaw wskaźników, system multimedialny z łącznością internetową i 8,25-calowym ekranem, wielofunkcyjną kierownicę, system bezkluczykowego dostępu do kabiny, automatyczną klimatyzację oraz LED-owe reflektory i lampy z tyłu.
Nowy Volkswagen Golf - nowe silniki i wersje wyposażenia
Aby podkreślić powiew świeżości, Niemcy zmienili również paletę poziomów wyposażenia Volkswagena Golfa VIII. Od teraz bazowy model będzie się nazywał po prostu Golfem. Wersja pośrednia otrzymała nazwę Life, a topowa Style. Pierwsze zamówienia można składać na auto napędzane jednym z dwóch silników - które pojawiają się w sumie w czterech wariantach mocy. Paletę otwiera benzyniak 1.5 TSI EVO - moc 130 lub 150 KM. Mocniejsza wersja może być sparowana dodatkowo z lekką hybrydą. Po stronie diesli pojawia się motor 2.0 TDI - moc 115 i 150 KM. Gdy paleta silnikowa nowego Golfa zostanie uzupełniona w stu procentach, auto w zależności od wybranej wersji zaoferuje kierowcy od 90 do ponad 300 koni mechanicznych.
Już można zamawiać nowego Golfa. Volkswagen opublikował cennik
Materiały prasowe Volkswagen
W początkowej fazie sprzedaży cennik nowego Volkswagena Golfa będzie startował od kwoty 91 990 złotych. To sporo - warto jednak pamiętać o tym, że obecnie najtańszy kompakt z Niemiec jest napędzany 130-konnym silnikiem 1.5 TSI oraz jest konfigurowany z drugim poziomem wyposażenia Life. Niedługo Volkswagen ma jednak zamiar uzupełnić paletę nowego Golfa. Pojawia się w niej nie tylko silniki hybrydowe typu plug-in, ale również słabsze wersje napędowe. Wtedy cena bazowa pojazdu powinna zdecydowanie stopnieć.