Zasłużony "działacz"

Audi 100 było dużą, nieforemną limuzyną. Nowe A6 zaś na pierwszy rzut (niewprawnego) oka można pomylić z modelem A4. I nie świadczy to o jego „tanim wyglądzie”, lecz o zgrabnej, bardzo proporcjonalnej sylwetce. Może jest w tym odrobina przesady, ale nie ja jeden dostrzegam w „szóstce” naprawdę ładne, a przy tym funkcjonalne auto.

Historia modelu

Audi A6 zadebiutowało w 1994 roku, jako następca modelu 100. Zresztą na początku faktycznie na tylnej klapie miało jedynkę i dwa zera. Rok później, w 1995 firma przechrzciła model na A6. Jeśli więc znajdziesz Audi A6 z rocznika 2004 a będzie oznaczone jako 100 – to nie musi być przekręt a po prostu Audi oznaczane jako wersja C4. Można ją łatwo rozpoznać po szerokich poziomych tylnych lampach.

Zobacz również: Opinie kierowców o Audi A6

Audi A6 z roczników 1994-1997 było oferowane jako 4-drzwiowa limuzyna i 5-drzwiowe kombi aż w 11 wersjach silnikowych o różnych mocach:

Wersje silnikowe Audi A6 C4

Pojemność i liczba zaworów	Układ i liczba cylindrów	Moc
1.8 20V	R4	125 KM
2.0 8V	R4	101 KM, 115 KM
2.0 16V	R4	136 KM
2.3 10V	R5	133 KM
2.6 12V	V6	150 KM
2.8 12V	V6	174 KM
2.8 30V	V6	193 KM
S6 2.2 20V Turbo	R5	230 KM
S6 4.2 32V	V8	290 KM
S6 Plus 4.2 40V	V8	326 KM
1.9 8V TDI	R4	90 KM
2.5 10V	R5	115 KM, 140 KM

Audi A6 C4 – zalety

Audi A6 to auta wysokiej klasy, naprawdę dobrze zrobione, w miarę bezawaryjne. Rzadko rdzewieje, jest zbudowane z blachy ocynkowanej, jeśli więc zauważysz większe ognisko korozji, zwróć na nie uwagę. Może to być miejsce naprawiane. Jednak z drugiej strony ciężko będzie znaleźć auta całkiem dziewicze, co nie oznacza, że nie warto. Dobrze traktowane silniki spokojnie wytrzymają nawet 300 tys. km przebiegu a wnętrze może wyglądać na nieco przykurzone, ale nie powinno się rozpadać. Zresztą Audi A6 na ogół były doskonale wyposażone - elektryczne szyby, klima, komplet poduszek powietrznych. W odpowiednio zadbanych egzemplarzach to wszystko jeszcze działa. A jeśli nie, to naprawa nie powinna być droga.

Na pochwałę zasługuje doskonałe wyciszenie auta, nawet przy wysokich prędkościach. A te da się osiągać – już mniejsze wersje silnikowe zapewniają przyzwoite osiągi. Wynosząca 510 litrów pojemność bagażnika to wynik poprawny, ale bez rewelacji. W następnym modelu C5 wzrosła ona do 550 litrów.

Wady wersji C4

Wada jest jedna i podstawowa – wiek auta. Nie łudź się, że znajdziesz absolutnie niezawodny egzemplarz o przebiegu 80 tys. km. Samochód ma już swoje lata, ale jeśli był traktowany dobrze, odpłaci ci małą awaryjnością, komfortem jazdy i nieprzemijającym stylem. Jeśli ma duży przebieg – niestety może się sypać. Trudno wskazać elementy, które ząb czasu ukąsi najmocniej – raczej jednak będą to części silnika, szczególnie 2,5 litrowego diesla. Wymaga on dość częstej i drogiej wymiany rozrządu.

Zobacz również: Liderzy jakości

W aucie z lat 1994-97 żadna usterka nie powinna być zaskoczeniem, trudno opisać najbardziej typowe. Zużywające się gumowe elementy zawieszenia czy układ elektryczny to jednak najsłabsze punkty A6. Spalanie nie będzie należało do najniższych. Masa auta to przynajmniej 1400 kg, więc jest co rozpędzać, o spalaniu poniżej 10 l/100 km można raczej pomarzyć.

Ceny Audi A6 C4

Egzemplarze o przebiegu zbliżonym do 300 tys. km są dostępne od ok. 7000 zł, choć za tę cenę da się też znaleźć auta o przebiegu ponad dwóch milionów kilometrów. Za auto z rozsądnym przebiegiem trzeba zapłacić ok. 10 000 zł.

Dane techniczne

Długość:	4797 mm
Szerokość:	1783 mm
Wysokość:	1430 mm – sedan, 1440 mm – kombi
Rozstaw osi:	2760 mm
Masa własna:	1400–1770 kg