sprężyna, amortyzatory, zawieszenie Fot. Fotolia
Wyjecie starych i zamontowanie nowych amortyzatorów nie jest prostą czynnością, zwłaszcza jeśli nie zdajemy sobie sprawy z ich budowy i funkcji. Brak specjalistycznej wiedzy może spowodować poważne konsekwencje nie tylko finansowe, ale i zdrowotne.
Podejmując się wymiany amortyzatorów w samochodzie warto się do niej odpowiednio przygotować. Pewne nieświadome działania mogą spowodować uszkodzenie amortyzatorów, albo doprowadzić do obrażeń ciała osoby podejmującej się ich wymiany.
- Nie należy chwytać tłoczyska za pomocą żadnego narzędzia (szczypce itp.).
- Nie wlewaj wody, oleju ani żadnego innego płynu do obudowy kolumny bowiem spowoduje to uszkodzenie wkładu.
- Nie używaj narzędzi udarowych do dokręcania i odkręcania nakrętki na tłoczysku. Klucz udarowy może dokręcać wyższym momentem niż zalecany.
- Podczas montażu amortyzatorów trzeba wykorzystać wszystkie elementy mocujące znajdujące się w opakowaniu (nakrętki, tulejki dystansowe, podkładki lub inne elementy). Warto pamiętać, że zamienniki amortyzatorów mają prawo różnić się nieznacznie wymiarami i kształtem od oryginalnego amortyzatora, co nie powinno mieć jednak wpływu na ich montaż w samochodzie.
- Jeżeli w pojeździe były już wymieniane oryginalne amortyzatory innej marki, podczas montażu mogły być zastosowane pewne części ( osłona przeciwkurzowa, ogranicznik, tuleje itd.), których nie można użyć do montażu amortyzatora KYB.
- Amortyzatory należy zawsze wymieniać parami na osi.
- Zalecane jest co najmniej trzykrotne „przepompowanie” amortyzatora przed zamontowaniem.
- Przed dokręceniem zamontowanych amortyzatorów, należy zapewnić prawidłową pozycję pozostałych elementów zawieszenia.
Źródło: materiały eksperckie