1 Maska i drzwi nowego BMW M6 zostały wykonane z aluminium, a pozostałe części nadwozia z tworzyw sztucznych.
2 Wykorzystano materiały najlepszej jakości. Znajdziemy tutaj skórę, włókno węglowe i aluminium.
3 Względem zwykłej wersji zmieniono fotele, kierownicę i drążek zmiany biegów.
4 Wnętrze M6 łączy w sobie sportowy i luksusowy charakter.
5 Premiera nowego BMW M6 będzie miała miejsce na tegorocznych targach motoryzacyjnych w Genewie.
6 Układ kierowniczy posiada system Servotronic, który reguluje siłę wspomagania w funkcji prędkości auta.
7 Oddział M popracował także nad zawieszeniem i układem kierowniczym.
8 Należy zaznaczyć, że ceramiczne tarcze hamulcowe możemy mieć tylko wtedy, gdy doposażymy M6 z większe koła.
9 Do M6 dostaniemy 19 calowe felgi. Jeżeli jednak ktoś stwierdzi, że takie koła są za mało efektowne to BMW za dopłatą wyposaży ten samochód w koła o rozmiar większe.
10 Samochód w nadwoziu coupe ma masę 1850 kg, a kabriolet 1980 kg. Są to wartości dość duże biorąc pod uwagę samochód konkurencji jakim jest Mercedes-Benz SL (1785 kg), przy którym panowie z AMG jeszcze nie mieli okazji pomajstrować.
11 Napęd ma być przekazywany na tylne koła za pomocą siedmiostopniowej przekładni z podwójnym sprzęgłem.
12 M6 powinna cieszyć się większym zainteresowaniem niż swój poprzednim ze względu na wygląd nawiązujący do niedawno zaprezentowanego modelu M5, który bez wątpienia przypadł wszystkim do gustu.
13 W porównaniu z poprzednim modelem moc wzrosła przy jednoczesnym zmniejszeniu pojemności silnika. Producent deklaruje, że spalanie samochodu również będzie mniejsze.
14 Jednostką napędową nowego M6 jest motor V8 o pojemności 4,4 litra generujący moc 560 KM.
15 Dach nowego BMW wykonano z włókna węglowego. Zabieg ten zastosowano dla obniżenia środka ciężkości samochodu. Trzeba przyznać, że wygląd auta też na tym skorzystał.
16 Zadbano o najdrobniejsze detale, które świadczą o tym, że mamy do czynienia z nie byle jakim autem.
17 BMW M6 zostało wyposażone w niezwykle efektywny układ hamulcowy.
18 Inżynierowie z oddziału M postarali się, aby jak najwięcej powietrza dopływało do dwóch niemałych turbosprężarek. W zderzaku wkomponowano pokaźne wloty powietrza.
19 Nowe M6 od zwykłej wersji odróżnić można po szerszych nadkolach i czterech ładnie wyeksponowanych końcówkach układu wydechowego.
20 Wrażenie dynamizmu wzmagają głębokie przetłoczenia na bokach auta.
21 Prawie pięciometrowa bryła auta sprawia wrażenie bardzo dynamicznej.
22 Nie mogło zabraknąć foteli, które oferują niezwykłą wygodę i dobre trzymanie boczne.