1 Tuner postarał się by nowa odsłona Porsche 911 była jeszcze lżejsza, a przy tym potężniejsza i bardziej agresywna.
2 Body w całości zostało wykonane z włókna węglowego - w tym przedni zderzak i maska, błotniki, drzwi, zderzak tylny oraz dach.
3 Lekkie reflektorki i soczewki świateł tylnych.
4 Regulowane stabilizatory, łożyska, resory, tuleje Uniball w połączeniu z układem hamulcowym z modelu 964 do 911-G zapewniają wystarczającą moc hamowania.
5 Tylny spojler również został wykonany w włókna węglowego.
6 Wszystkie te modyfikacje pomogły radykalnie obniżyć masę pojazdu ze standardowych 1.080 kg w standardowej 911 do zaledwie 870 kg!
7 Z tyłu siedzi 228 kW (310 KM), czyli 3.6 L silnik bokser, który jest zasilany przez parę 50 gaźników PMO mm i współpracują z G-50 skrzynią biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu
8 15-calowe koła Fuchs w rozmiarze 9 x 15 z przodu i 13 x 15 z tyłu, owinięte w opony 225/50R15 i 345/35R15.
9 Jeśli chodzi o wystrój, Motorsports DP wyposażył 911 w klatkę bezpieczeństwa i lekką, sportową kierownicę.
10 Fotele i deska rozdzielcza także zostały wykonane z włókna węglowego. Wnętrze wykończono Alcantarą.
11 Lakierowana, sportowa kierownica Porsche 911 lightweight classic DP Motorsport.