1 Wierne klasycznej stylistyce nadwozie, kryje w sobie nowoczesny silnik, skrzynię biegów i zawieszenie
2 Samochód ma długość 4,26 m, szerokość 1,74 m, ale wysokość zaledwie jednego metra!
3 Projektant nadwozia - Paul Brace z Eagle, starał się zachować maksymalną wierność stylistyce oryginału, detalom i wykończeniu.
4 A pod maską? 4,7 litrowy, sześciocylindrowy silnik, generujący moc 310 KM przy 4 800 obr./min. oraz maksymalny moment obrotowy 340 Nm przy 3 600 obr./min. Jednostka napędowa współpracuje z 5 biegową aluminiową skrzynią.
5 Szerokie wykorzystanie aluminium pozwoliło obniżyć wagę auta do 1008 kg.
6 Aluminiowy jest również silnik, współpracujący z aluminiową, pięciostopniową skrzynią biegów. Aluminiowy jest także sportowy mechanizm różnicowy Power Lock, a także elementy układu hamulcowego. Silnik osiąga moc 310 KM co powoduje, że jednotonowe auto ma stosunek mocy do masy taki sam, jak najnowsze Porsche 911 turbo.
7 We wnętrzu mamy dwa fotele obszyte miękką skórą Edelman w eleganckim kolorze. Diamentowy wzór pikowanej tapicerki jest powtórzony także na skórze pokrywającej tylną część kabiny, za fotelami.
8 Speedstera można rozpędzić do 100 km/h w mniej niż 5 sekund.
9 Taka dynamika wymaga odpowiedniego zawieszenia z regulowanymi amortyzatorami i drążkami stabilizacyjnymi.
10 Wersja nowego Jaguara w czarnej odsłonie.
11 Deska rozdzielcza zachowała klasyczną formę, ze starego typu przełącznikami, ale na centralnej konsoli znajduje się nowoczesne, cyfrowe radio, któremu również nadano formę przypominającą stare, analogowe odbiorniki.
12 O odpowiednie wytracanie prędkości dbają wentylowane i nawiercane tarcze. Z przodu o średnicy 315 mm a z tyłu 280 mm, współpracujące z cztero-tłoczkowymi zaciskami. Skrywają się one pod szprychowymi, 16 calowymi felgami z oponami o wymiarze 225/55 na przedniej osi i 245/55 na tylnej.
13 Nowy E-Type jest w stanie osiągnąć ponad 250 km/h,
14 W aucie zastosowano niższą szybę z dyskretnym, nie rzucającym się w oczy słupkiem A.
15 Pierwowzór - kultowy Jaguar E-Type z 1961 roku.