1 Czy Bugatti 16C Galibier kiedykolwiek powstanie? Na razie tego nie wiadomo. (czytaj dalej na następnym zdjęciu) fot. Bugatti
2 Sztuka-Forma-Technika. Te trzy elementy były dla Ettore Bugattiego i jego syna Jeana najważniejsze przy projektowaniu aut. fot. Bugatti
3 Każde kolejne auto musiało być szybsze i bardziej ekskluzywne od poprzedniego. Bugatti było pierwszą firmą, która przy produkcji aut wykorzystała aluminium: w blokach silników, nadwoziu i kołach. fot. Bugatti
4 Nadwozie Bugatii 16C Galibiera wykończono podświetlanymi na ciemnoniebieski elementami z włókna węglowego. Drzwi i przednie panele nadwozia wykonano z polerowanego aluminium. fot. Bugatti
5 Bugatti 16C Galibier nawiązuje linią do słynnego Bugatti 57 Atlantic, zaprojektowanego przez syna Ettore Bugattiego, Jeana. fot. Bugatti
6 Podobieństwa w Bugatti 16C Galibier i Bugatti 57 Atlantic widać nie tylko od góry, ale również z boku. Jean Bugatti niestety zginął mając 30 lat w 1939 roku w jednym wyścigowych modeli 57 fot. Bugatti
7 Pod maską Bugatti 16C Galibier znalazło się miejsce dla 8-litrowego 16-cylindrowegogo silnika z dwustopniowym doładowaniem. Silnik został tak zaprojektowany, aby można było go też zasilać etanolem, czyli alkoholem etylowym. Auto posiada napęd na cztery koła i ceramiczne hamulce. fot. Bugatti
8 We wnętrzu znajdujemy dużo nawiązań do linii nadwozia. Deska rozdzielcza jest bardzo minimalistyczna: dwa centralnie umieszczone główne wskaźniki na bieżąco informują kierowców tylnej kanapy o prędkości. fot. Bugatti
9 Zegarek umieszczony pośrodku deski został zaprojektowany przez włoskiego producenta zegarków Parmigianiego. Reverso Tourbillon, bo tak nazywa się ten zegarek, można odłączyć od deski i założyć na rękę.fot. Bugatti