W pierwszej kolejności sprawdzamy przednie lampy i kierunkowskazy. W przypadku lamp tylnych, koniecznie sprawdzamy czy wszystkie ich funkcje działają: stop, światła pozycyjne, światła przeciwmgielne.
Zobacz również: Jak oczyścić zaparowane światła przednie?
Lampy przednie można podzielić na lampy standardowe (zazwyczaj H7), lampy ksenonowe oraz HIDy. Najtańsze w eksploatacji są reflektory standardowe wyposażone zazwyczaj w żarówkę H7. Tutaj należy zwrócić uwagę na model zamontowanej żarówki w lampie. Podstawą dobrego świecenia takiej lampy jest przejrzysty klosz i do tego bardzo dobra żarówka. Jeżeli zadbamy o te punkty możemy osiągnąć intensywność świecenia bliską żarnikowi ksenonowemu.
Zobacz również: Jak zamontować przednie halogeny przeciwmgielne?
Jeśli rozpatrujemy lampy ksenonowe tutaj bardzo ważne jest, aby klosz był czysty (dlatego lampy ksenonowe mają spryskiwacze). Podstawą również jest dobry żarnik, jednak tutaj za bardzo dobry komplet żarników trzeba zapłacić ok. 300-400zł. Nie warto kupować chińskich żarówek, których jest pełno w sklepach, gdyż nie jednokrotnie świecą one słabiej od zwykłej żarówki H7.
Zarówno żarówki H7, jak i ksenonowe najlepiej wymieniać parami.
Warto też dobrać barwę świetlną. Jednak nie należy z tym przesadzać, gdyż za mocne żarniki oślepiają innych użytkowników dróg. Ostatnia grupa to HIDy, czyli tak zwane pseudoksenony, możliwe do zamontowania w każdym aucie. Instalowane są zazwyczaj bez spryskiwaczy i powodują oślepianie każdego kierowcy. Zwróćmy też uwagę na żarówki bez homologacji, za ich używanie policja zabiera dowód rejestracyjny.