Strona główna » Moto » Moto porady » Eksploatacja auta » Opisy silników » Silnik 2.2 SKYACTIV-D 150 KM - Mazda3

Silnik 2.2 SKYACTIV-D 150 KM - Mazda3

12 lipca 2013, 09:01
[Data aktualizacji 08 grudnia 2015, 07:53]

Silnik 2.2 SKYACTIV-D dostępny w modelu Mazda3 ma niski stopień sprężania, dwie turbosprężarki i filtr DPF.

Mazda

REKLAMA

Mazda3 jako najnowszy model w gamie japońskiego producenta oferowana jest m.in. z silnikiem 2.2 SKYACTIV-D. Dlaczego według producenta jednostka ta jest zupełnie inna od konkurencyjnych rozwiązań?

Wysokoprężny silnik 2.2 SKYACTIV-D ma szesnasto zaworową głowicę, pojemność skokową równą 2191 cm³i moc maksymalną 150 KM uzyskiwaną aż przy 4500 obr./min. Rozrząd napędzany jest poprzez łańcuch, a zasilanie paliwem realizowane jest poprzez szynę Common Rail. Współpracuje ona z wielootworowymi, piezoelektrycznymi wtryskiwaczami paliwa mogącymi realizować do 9-ciu wtrysków wciągu jednego cyklu! Maksymalne ciśnienie jakie obsługują to 2000 barów.

REKLAMA

Zobacz też: Nowy silnik Forda - 1.0 Ecoboost

Silnik 2.2 SKYACTIV-D - dane techniczne

Typ silnika		R4 DOHC 16-zaw.
Pojemność skok.	cm³	2191
Średn. cyl.x skok tłoka	mm	86,0x94,3
Napęd rozrządu		Łańcuchowy
Układ wtrysku paliwa		Wtrysk bezpośredni
Stopień sprężania		14.0:1
Układ oczyszczania spalin		Katalizator utleniający i filtr DPF
Moc maks.	kW(KM)/obr./min	110 (150)/4500
Maks. moment	Nm/obr./min	380/1800
Paliwo		CN 51 (ON)
Pojemność zbiorn. paliwa	l	51
Pojemność miski olejowej	l	4,8

Silnik 2.2 SKYACTIV-D - zmienne fazy rozrządu i niski stopień sprężania

Silnik wyposażono w zmienne fazy rozrządu zaworów wylotowych, co ma na celu stabilizować spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej i zapobiegać tzw. wypadaniu zapłonów.

Zobacz też: Silnik 4,4l Twin Turbo w BMW M5 - jak działa?

To czym Mazda chwali się w swoich nowych silnikach z serii SKYACTIV-D to bardzo niski stopień sprężania wynoszący 14:1. Pozwala on m.in. na zastosowanie lżejszych materiałów w jego konstrukcji.

Dalszy ciąg materiału pod wideo

Silnik 2.2 SKYACTIV-D - sekwencyjne turbodoładowanie

Duża moc uzyskiwana w sposób liniowy to zasługa sekwencyjnego turbodoładowania. Dwie turbosprężarki pracują osobno, w zależności od obciążenia jednostki napędowej. Mniejsza z nich działa w niskim zakresie prędkości obrotowej, a większa w wyższym. Odpowiednią temperaturę sprężonego powietrza zapewnia duży intercooler.

Zobacz też: Silnik BMW 1.5 TwinPower Turbo : opis i budowa

Silnik 2.2 SKYACTIV-D - filtr cząstek stałych

Jednostka 2.2 SKYACTIV-D jest standardowo wyposażony w filtr cząstek stałych. Moc na przednie koła przekazuje za pośrednictwem 6-biegowej skrzyni manualnej. Opcjonalnie dostępna jest skrzynia automatyczna wyposażona również w sześć przełożeń.

Osiągi Mazdy3 w wersji sedan z silnikiem 2.2 SKYACTIV-D

Osiągi
Prędkość maks.	km/h	213
Przyspieszenie (0-100 km/h)	s	8
Zużycie paliwa
Miejskie	L/100 km	4,7
Pozamiejskie	L/100 km	3,5
Średnie	L/100 km	3,9
Emisja CO₂(średnia)	g/km	104
Norma emisyjna		Euro 6

Powiązane

Silnik Hondy 2.2 i-CTDI - wady i zalety

Silnik 1.9 TDI - które wersje mają pompowtryskiwacze?

2UR-GSE: 5-litrowe serce Lexusa IS-F

Zapisz się na newsletter

Wszystko, co ważne dla każdego kierowcy. Zmiany przepisów, mandaty, testy aut, moto porady i wiele innych. Bądź na czasie z tym, co dzieje się w świecie motoryzacji, zapisz się na nasz newsletter.