Zaczynamy od sprawdzenia osłon gumowych przegubów półosi. Pierwszy krok, jaki wykonamy, to podniesienie naszego Forda Focusa Mk1 oraz prawidłowe zabezpieczenie. Można to zrobić za pomocą platformy warsztatowej, standardowego podnośnika wraz z kobyłkami lub korzystamy z kanału. Do przeprowadzenia prawidłowej kontroli będzie nam potrzebna dobra lampa lub mocna latarka.
Zobacz też: Ford Focus MK1: wymiana świec żarowych. Krok po kroku
Sprawdzamy, czy guma osłony półosi napędowych nie jest popękana. Szukamy ewentualnych śladów smaru na osłonach półosi. W przypadku znalezienia uszkodzenia należy jak najszybciej dokonać wymiany. Wszelkie zabrudzenia przegubu znacznie skracają jego sprawność. Jeżeli jest słyszalne stukanie na zakrętach podczas jazdy, najprawdopodobniej nasz przegub kwalifikuje się do wymiany. W większości przypadków dodanie smaru nic już nie pomoże.
Teraz przechodzimy do sprawdzenia szczelności skrzyni biegów. Jest kilka miejsc, które możemy podejrzewać o wycieki. Przede wszystkim miejsce łączenia silnika ze skrzynią biegów, korek wlewu oleju, półosie w miejscu łączenia ze skrzynią.
Na początku myjemy obudowę skrzyni biegów, posypujemy kredą miejsca podejrzane o nieszczelność, opuszczamy samochód i udajemy się na jazdę próbną. Duże wycieki będą widoczne bez użycia kredy. Po przejechaniu ok. 30km wracamy, unosimy auto i sprawdzamy czy są widoczne jakieś ślady. W przypadku braku wycieków sprawdzamy poziom oleju w przekładni.
Powyższy opis tyczy się kontroli skrzyni automatycznej jak i manualnej. Chcąc sprawdzić stan oleju w automacie musimy postępować zgodnie z poniższą instrukcją. Pamiętajmy, aby olej w skrzyni był odpowiednio rozgrzany.
Zobacz też: Ford Focus MK1: jak krok po kroku przeprowadzić montaż białych zegarów?
W przypadku skrzyni manualnej Ford nie przewiduje wymiany oleju. Jest on przewidziana do końca jej eksploatacji. Oczywiście, jeśli nie występują ubytki. Prawidłowy stan oleju w skrzyni manualnej IB5 w Fordzie Focusie Mk1 powinien być 10 – 15mm poniżej otworu wlewowego. Natomiast w skrzyni MTX-75 poniżej 5mm. Przechodzimy do sprawdzenia oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Ustawiamy Forda Focusa Mk1 na równej powierzchni i pozostawiamy go na biegu jałowym przez ok. 2 minuty. Zaciągamy hamulec awaryjny i przystępujemy do kontroli. Wszystko wykonujemy na pracującym silniku. Wyjmujemy bagnet i odczytujemy stan. Poziom oleju powinien znajdować się obok znaku „Max” na wskaźniku. Do przecierania bagnetu używamy szmatek, które nie pozostawiają żadnych włókien. W przypadku konieczności uzupełnienia poziomu oleju pamiętamy, aby użyć tego samego rodzaju ATF. Różnica między oznaczeniem „MIN” a „Max” to 0.4L.