Olej silnikowy. Niby każdy to wie, ale nie każdy pamięta. Warto sprawdzić, za ile kilometrów olej powinien być wymieniony. Nie zaszkodzi także samodzielnie sprawdzić poziom oleju, zaglądając pod maskę. Pamiętajmy, że zużyty olej utrudnia rozruch silnika, a ponadto ma gorsze właściwości chroniące silnik przed zużyciem. Dzieje się tak szczególnie w okresie zimowym.
Zobacz też: Kurorty narciarskie: Czechy
Chłodzenie: Przede wszystkim sprawdzamy poziom płynu chłodniczego. Nie polecamy dolewać wody do układu chłodzenia. Dolewanie koncentratu ‘na oko’ też nie jest odpowiednim rozwiązaniem. Przed uzupełnieniem powinniśmy zatem sprawdzić zawartość składników w płynie chłodniczym. Możemy to zrobić jedynie u specjalisty, w warsztacie. Należy również sprawdzić stan wszystkich przewodów - te, na których widać wyraźne pęknięcia, lepiej od razu wymienić.
Zobacz też: Jak przewieźć narty samochodem?
Akumulator: Sprawny akumulator w samochodzie jest niezbędny cały rok, jednak w zimie pojemność ogniw zwykłego akumulatora zmniejsza się pod wpływem niskiej temperatury nawet o połowę. Powinno się zatem zmierzyć czas samorozładowywania oraz gęstość elektrolitu dotychczasowego akumulatora. Sprawdźmy też, czy w naszym samochodzie nie mamy problemu z wysokim poborem prądu na postoju.
Zobacz też: Kurorty narciarskie: Włochy
Hamulce: Po zwolnieniu pedału hamulca i dźwigni ręcznego każde z kół musi się dać swobodnie obracać. Jeśli nie mamy podnośnika, można to sprawdzić na wzniesieniu. Zaraz po zwolnieniu hamulca auto powinno zacząć się toczyć. Jeśli przegląd hamulców dokonywany był w czasie dłuższym niż 6 miesięcy trzeba też sprawdzić w jakim stanie są okładziny cierne, tarcze i bębny. Tutaj może się przydać pomoc mechanika.
Zobacz też: Samochodem na narty: Słowacja
Opony: Na powierzchni opon nie może być śladów żadnych uszkodzeń mechanicznych. Bieżnik powinien być równomiernie zużyty, a jego wysokość to co najmniej 3 milimetry. Ciśnienie w ogumieniu korygujemy do wartości zalecanych przez producenta (na drzwiach kierowcy znajdziemy nalepkę informacyjną). O tej czynności trzeba stale pamiętać. Dobrze byłoby również skontrolować stan wyważenia kół. Pamiętajmy o przepisach w krajach do których jedziemy ! Nie dość, że przepisy mogą wręcz nakazywać używanie opon zimowych, to mogą być inne wytyczne, co do stanu bieżnika.
Zobacz też: Kurorty narciarskie: Francja
Światła: Sprawdzamy działanie kierunkowskazów, świateł STOP, przeciwmgielnych i głównych reflektorów. W tych ostatnich ważne jest prawidłowe ustawienie. Sprawdzić też należy, jak się zachowuje układ odpowiedzialny za zmianę położenia głównych świateł w zależności od wybranego stopnia regulacji. Jeśli odpowiednio przygotujemy auto do dłuższej trasy, zminimalizujemy ryzyko przykrych niespodzianek i awarii w drodze.