Już w październiku 2012 fabryka Ujina, produkująca m.in. silniki Diesla SKYACTIV‑D i silniki benzynowe SKYACTIV‑G zwiększy wielkość ich produkcji z 400 000 do 800 000 sztuk. Jest to efekt rosnącego zainteresowania samochodami wyposażonymi w technologię SKYACTIV.
SKYACTIV-G to wydajny silnik benzynowy nowej generacji z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Problem nieprawidłowości procesu spalania, objawiających się spalaniem stukowym został rozwiązany, a silnik może poszczycić się najwyższym stopniem sprężania w seryjnie produkowanych silnikach benzynowych przeznaczonych do samochodów(14:1). Jednostka ta dostępna jest obecnie tylko w modelu CX-5, ale w najbliższym czasie pojawi się także w Madzie 6.
Zobacz też: Audi R8 e-tron ustanawia rekord na Nürburgringu!
Z kolei silnik SKYACTIV‑D charakteryzuje się najniższym stopniem sprężania, a co za tym idzie, brakiem konieczności stosowania kosztownego układu neutralizacji tlenków azotu (NOx). Jednostka ta dostępna jest również tylko w CX-5 i podobnie jak w przypadku jego benzynowego odpowiednika, także pojawi się pod maską Mazdy 6.
Mazda Motor Corporation poinformowała także, o planach zwiększenia wielkości produkcji modelu CX-5 z obecnych 200 000 do 240 000 sztuk. Stanie się tak za sprawą uruchomienia linii produkcyjnej tego modelu także w Zakładzie Ujina nr 1.
CX-5 jest pierwszym modelem, w którym w pełni wykorzystano technologię SKYACTIV. Samochód dostaje pochlebne recenzje zarówno za niskie zużycie paliwa, jak i za wrażenia, jakich dostarcza jego prowadzenie. Od rozpoczęcia sprzedaży w lutym liczba złożonych zamówień znacznie przekroczyła wstępnie szacowany poziom, dlatego Mazda zweryfikowała roczne, globalne plany sprzedaży CX‑5 ze 160 000 do 190 000 w roku obrachunkowym 2012.
Zobacz też: Nie żyje słynny projektant karoserii samochodowych
W roku obrachunkowym kończącym się w marcu 2016 roku Mazda planuje sprzedać 1 700 000 pojazdów na całym świecie. Firma przewiduje, że 80 procent z nich będą stanowiły modele z technologią SKYACTIV.