Porsche sukcesywnie odmładza gamę swojego legendarnego modelu. Minęło ledwie kilka tygodni po premierze zwykłej 911-tki po face liftingu, a firma ze Stuttgartu zaprezentowała unowocześnioną Carrerę oraz Carrerę 4S. Co takiego się zmieniło?
Zobacz też: Mclaren MP4-12C w wersji cabrio
Jak zwykle przy okazji takich zabiegów, radykalne zmiany wyglądu należą raczej do rzadkości. Nowa 911 nie jest tu wyjątkiem. Zmieniono jedynie zderzaki i zaokrąglono tylne światła. Wciąż jest to stara, dobra, dystyngowana Carrera.
Podwozie natomiast wzbogaciło się o wiele nowości. Zgodnie z zapoczątkowaną przez Volkswagena modą, teraz także i w 911 będzie można poznać zalety dwusprzęgłowej, siedmiobiegowej skrzyni biegów PDK. Zmieniony, sterowany elektronicznie układ przeniesienia napędu z wielopłytkowym sprzęgłem wiskotycznym zaadaptowano z modelu Turbo. Oczywiście, na potrzeby Carrery dokonano w nim niezbędnych modyfikacji.
Jednostki napędowe będą sprawiały kierowcy jeszcze większą frajdę. Legendarne boksery zostały wzmocnione odpowiednio o 20 KM w Carrerze i 30 KM w Carrerze 4S. Teraz mają 345 i 385 KM. Ku uciesze ekologów, producent chwali się, że dzięki modyfikacjom nowe modele będą spalały jedynie 11 litrów paliwa na 100 km. Trudno w to jednak uwierzyć, tym bardziej, że wiele z tych samochodów największą cześć swojego żywota spędzi zapewne na torach wyścigowych.