Wyścig odbędzie się 26 czerwca 2011 roku w stanie Colorado w USA. Dacia zamierza wystawić specjalnie przygotowany prototyp, za kierownicą którego zasiądzie Jean-Philippe Dayraut, trzykrotny zwycięzca Trophée Andros. 850-konny Duster NO LIMIT ma walczyć o zwycięstwo.
Auto wystartuje w kategorii Unlimited: brak ograniczeń mocy i pojemności skokowej, pełna dowolność w zakresie masy pojazdu, doboru opon, układu przeniesienia napędu oraz aerodynamiki nadwozia. Pod karoserią wykonaną ze zbrojonego włóknem szklanym tworzywa kryje się silnik o mocy 850 KM (V6 o pojemności 3,8 l), stworzony na bazie Nissana GT-R. Jednostka będzie współpracowała z 6 biegową, sekwencyjną skrzynią biegów.
Zobacz też: Nowość wśród samochodów Dacia: jednostki z fabryczną instalacją gazową LPG
Wyścig górski Pikes Peak to zawody, w których skuteczność napędu odgrywa wyjątkowo dużą rolę
i w których przyczepność zmienia się na kolejnych odcinkach trasy złożonej w 50% z nawierzchni asfaltowej i w 50% z szutru. Kierowcy startują z wysokości 2 860 m a meta znajduje się na 4 300 m n. p. m.
"Dla kierowcy ujarzmienie takiej mocy na górskiej, asfaltowo-szutrowej drodze przy prędkości 200 km/h jest czymś, co może się ziścić tylko na Pikes Peak. Nie znam żadnej innej dyscypliny sportowej, w której taki bolid mógłby wystartować" powiedział Jean-Philippe Dayraut.
Dacia Duster NO LIMIT dane techniczne:
Zawieszenie z podwójnymi trójkątnymi wahaczami
Amortyzatory OHLINS TT 40 MK2
Blok silnika: NISSAN VR 38 DETT/Nissan GT-R
6 cylindrów w układzie „V”, 3,8 l, bi-turbo, 4 zawory na cylinder
Maksymalna moc: 850 KM przy 7 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 900 Nm przy 5 000 obr./min
Sześcioprzełożeniowa, sekwencyjna skrzynia biegów SADEV
Mechanizm różnicowy SADEV
Zobacz też: Unimog obchodzi swoje 60-te urodziny
Felgi 9’’ x 18’’ z kutego aluminium
Opony Pirelli 240/65 18”
Masa: 950 kg
Zbiornik paliwa: 80 l
Od wprowadzenia Dacii Duster na rynek sprzedano 127 tys. egzemplarzy tego modelu. Została również wybrana autem 4x4 roku przez czasopismo 4x4 Magazine.