Stosunkowo wysokie temperatury, znikome opady deszczu oraz śniegu powodują również, że firma Astaldi - nie zwalnia tempa prac przygotowawczych na placu budowy trasy ekspresowej S5 od km 137+500 (przed węzłem Trzebnica) do Węzła Wrocław-Północ. Od kilku dni prowadzona jest rozbiórka obiektów w Wysokim Kościele, karczowane są drzewa i krzewy w okolicach węzła Trzebnica oraz w miejscowości Kryniczno. Z kolei na węźle Wrocław-Północ, tuż przy Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, likwidowane są pierwsze kolizje elektryczne i planowane jest rozpoczęcie eliminacji kolejnych.
Zobacz też: Przetarg na budowę Południowej Obwodnicy Warszawy
Prace przygotowawcze prowadzone są niemal na całym odcinku drogi ekspresowej S5, który realizuje włoska spółka Astaldi. Począwszy od węzła Trzebnica, aż do węzła Wrocław-Północ wykonywane są kolejne roboty, które wraz z nadejściem wiosny, a co za tym idzie bardziej stabilnej aury, pozwolą na wjazd na plac budowy ciężkiego sprzętu i rozpoczęcie prac ziemnych. Przede wszystkim realizowana jest rozbiórka obiektów znajdujących się na wytyczonej trasie drogi S5. Pracownicy rozbierają budynki na terenie miejscowości Wysoki Kościół i Będkowo. Przygotowywany jest plan prac rozbiórkowych w miejscowości Wisznia Mała. Przy węzłach Kryniczno oraz Trzebnica pracownicy firmy Astaldi karczują drzewa, krzewy oraz porządkują teren. Przy węźle Wrocław-Północ – w miejscu przyszłego połączenia nowobudowanej drogi ekspresowej S5 z Autostradową Obwodnicą Wrocławia – likwidowane są kolizje średniego i niskiego napięcia.
Zobacz też: Test Citroen C1 1.0 VTI Airscape
Natężenie ruchu na drodze krajowej nr 5 jest tak duże, że budowa nowej drogi ekspresowej S5 jest jedynym rozwiązaniem, które pozwoli poprawić płynność ruchu między Wrocławiem a Poznaniem. Wykonawca dokłada wszelkich starań, aby prace przygotowawcze prowadzone były jednocześnie niemal na całym odcinku. Dzięki temu kierowcy będą mieli szansę pojechać nową trasą już w grudniu 2017 roku.
Źródło: Materiały prasowe Astaldi S.p.A.