Dane techniczne: Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 180 KM

Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok to pierwszy prawdziwy pickup niemieckiego koncernu. Zadebiutował na rynku w 2009 roku. Projekt auta przygotował Walter de'Silva, twórca takich legend motoryzacyjnych jak Alfa Romeo 156, Audi R8 czy Volkswagen Scirocco (2009). Ten ponad 5-metrowy pickup, dostępny z występują z trzema rodzajami napędu - tylnym oraz na wszystkie koła w dwóch wersjach. Pierwsza odmiana posiada stały napęd 4x4 realizowany poprzez mechanizm różnicowy Torsen, druga natomiast posiada sprzęgło Haldex, które dołącza napęd przednich kół w trybie automatycznym lub ręcznym. Druga wersja jest polecana miłośnikom off-roadu bowiem wyposażono ją w reduktor oraz w blokadę centralnego mechanizmu różnicowego.

Zobacz też: Test Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 180 KM Highline - wygodne pickupy istnieją!

Amarok dostępny jest w kilku wersjach silnikowych. W Europie sprzedawano wyłącznie wersje wysokoprężne, w kilku wariantach mocy (122 KM, 140 KM, 163 KM i 180 KM). Na rynku australijskim dostępna była również odmiana z silnikiem benzynowym 2.0 TSI 160 KM. Ciekawostką jest fakt, że w tym modelu Volkswagen nie zdecydował się na użycie autorskiej skrzyni biegów DSG tylko zamówił 8-biegową, automatyczną przekładnię firmy ZF. Producent pozostawił jednak klientom możliwość wyboru Amaroka z 6-stopniową, manualaną skrzynią. Do sprzedaży przeznaczono cztery wersje nadwoziowe Amaroka: Double Cab (podwójna kabina), Single Cab (pojedyncza kabina), w podwoziu do zabudowy i w wersji Spinoffs (5-7 osobowej). Poniżej prezentujemy dane najmocniejszej odmiany silnikowej czyli podwójnie doładowanej 2.0 BiTDI o mocy 180 KM.

Dane techniczne: Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI 180 KM

Samochód	Volkswagen Amarok (podwójna kabina) Highline 2.0 BiTDI 180 KM
Rodzaj silnika	spalinowy, wysokoprężny, podwójnie doładowany
Kod silnika	CSHA
Położenie silnika	z przodu, wzdłużnie
Wtrysk paliwa	bezpośredni Common Rail
Liczba cylindrów	4
Pojemność skokowa	1968
Układ cylindrów	rzędowy
Moc maksymalna	132 kW / 180 KM przy 4000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	420 Nm przy 1750 obr./min
Współczynnik czołowego oporu powietrza (Cx):	b.d.
Napęd	stały 4x4 (torsen)
Skrzynia biegów	automatyczna 8-biegowa ZF
Przyspieszenie 0 - 100 km/h	10.9 s
Prędkość maksymalna	174 km/h – dla tego pojazdu
Zużycie paliwa wg producenta (miasto/trasa/średnie l/100km)	10,1/7,6 / 8,5-wartości dla danego pojazdu
Zawieszenie kół przednich:	niezależne, dwa wahacze poprzeczne na koło, stabilizator
Zawieszenie kół tylnych:	sztywny most, resory piórowe
Tarcze hamulcowe przód (rodzaj/średnica)	tarcze wentylowane / 303 mm
Tarcze hamulcowe tył (rodzaj/średnica)	hamulce bębnowe / średnica 295 mm
Wymiary (dług./szer./wys.)	5254 mm / 2228mm (z lusterkami) / 1834 mm
Rozstaw osi	3095 mm
Masa własna	2132 kg – pojazd z wyposażeniem
Pojemność bagażnika fot. rozł./złoż.	2,52 m2 –powierzchnia przestrzeni ładunkowej
Ładowność z kierowcą	688 kg - pojazd z wyposażeniem
Liczba obrotów kierownicy	2,9
Średnica zawracania	12,9 m
Pojemność baku	80
Cena pojazdu bazowego(netto)	131294
Cena egzemplarza testowego (netto)	164 110 zł (brutto 201 855 zł)

---