Konferencja prasowa ASMC podczas nowojorskiego salonu samochodowego NYIAS 2011 była również okazją prezentacji koncepcyjnego sport sedana Kizashi napędzanego turbodoładowanym silnikiem benzynowym. Kizashi Apex Concept stanowi ciekawą ilustrację powiązań, jakie istnieją pomiędzy pionem samochodowym Suzuki a mistrzowskimi konstrukcjami motocykli wyczynowych tej marki.
Zobacz też: Test Suzuki Kizashi: początek nowej ery w Suzuki?
„Koncepcja nowego pojazdu wykorzystuje potencjał doskonałej i sprawdzonej platformy Kizashi, dodając jej świeżej energii.” − powiedział Steve Younan, dyrektor ds. marketingu i planowania produktu American Suzuki Motor Corporation.
Jeszcze więcej koni pod maską
Kizashi Apex Concept wyposażony jest w turbosprężarkę Garrett, intercooler wodny (air-to-liquid) oraz rozbudowaną elektronikę doładowania. Dzięki specjalnej kalibracji modułu sterującego silnika (ECU) odznacza się wyjątkową dynamiką osiągów i prowadzenia. Moc maksymalna mieści się w przedziale 275-300 KM, a szczytowe ciśnienie doładowania sięga 1,5 bar. W parze z turbodoładowaną jednostką napędową w koncepcyjnym Kizashi Apex oferowana jest wyłącznie sześciostopniowa, manualna skrzynia biegów.
Sekretem osiągów Kizashi Apex Concept jest zastosowanie intercoolera wodnego, który umożliwia skuteczniejsze schładzanie powietrza dolotowego pomimo swej kompaktowej konstrukcji. Stosunkowo niewielki wymiennik ciepła i pompa cyrkulacji cieczy nie stanowią nadmiernego obciążenia dla układu chłodzenia pojazdu.
Do najważniejszych zalet intercoolera należy ograniczenie długości kanałów i przewodów powietrza, czego efektem są szybsze reakcje silnika na ruchy pedału przyspieszenia i zmniejszenie ‘turbodziury’. Dzięki temu uzyskuje się szybszy wzrost ciśnienia doładowania niż w przypadku większości intercoolerów typu air-to-air. Aby zwiększyć intensywność przewietrzania silnika, Kizashi Apex Concept posiada podwójny, wolnoprzepływowy układ wydechowy.
Akcenty stylistyczne rodem z motocykli wyczynowych
Charakterystyczny wygląd samochodu koncepcyjnego Kizashi Apex nawiązuje do stylizacji motocykli wyścigowych Suzuki i akcentuje jego pokrewieństwo z super-ścigaczem Suzuki GSX-R Superbike. Ekspresyjności przedniej części pojazdu nadają specjalne, pod-zderzakowe światła przeciwmgielne w technologii LED. Kizashi Apex wyposażony jest w wyczynowe obręcze ze stopu lekkiego z koloryzowanym wykończeniem typu „burnt asphalt”. Ogumienie Yokohama S.Drive o wymiarze 245/35 R19 zawiera specjalne, nanotechnologiczne mieszanki mikrowłókien, podnoszące do maksimum trakcję pojazdu na podłożu zarówno mokrym jak i suchym.
Zobacz też: Odświeżona gama Jaguara: 2012 XF, XFR, XK
Wnętrze inspirowane wyczynem
Kabina pasażerska konceptu Kizashi Apex budzi zachwyt wykończeniem w czarnej skórze. Sportowe fotele i koło kierownicy urozmaicają kontrastujące, błękitne wstawki i akcenty z alcantary ‘laser-blue’.
Dane techniczne samochodu koncepcyjnego Kizashi Apex
Silnik: 4-cylindrowy, rzędowy DOHC 16v z VVT, pojemność skokowa 2,4 l
Przewidywana moc maksymalna: 275-300 KM przy 5800-6200 obr/min