Nadwozia
Citroen C4 drugiej generacji dostępny jest tylko jako pięciodrzwiowy hatchback.
Silniki
Benzynowe
1,4 95 VTi 95 KM - cena od 57 900 zł. 95 KM mocy, 135 Nm momentu obrotowego. Silnik według producenta średnio zużywa 6,1 litra na 100 kilometrów. Prędkośc maksymalna to 182 km/h. Z jakiegoś powodu producent nie dzieli się informacją, ile czasu potrzebne jest aby rozpędzić ten samochód do setki, co oznacza, że jest to raczej długo. Silnik do jazdy w mieście wystarczy, jednak wyprzedzanie na trasie okupione będzie stresem i hałasem pracującej na wysokich obrotach jednostki.
Zobacz też: Opinie kierowców o Citroen C4
1,6 VTi 120 KM - cena od 61 600 zł. 120 KM mocy, 160 Nm momentu obrotowego, 10,8 sekundy do setki i 193 km/h prędkości maksymalnej, przy średnim zużyciu paliwa wynoszącym 6,2 litra benzyny. To chyba najlepsza propozycja, jeśli chodzi o stosunek ceny do jakości. Auto jest wystarczająco szybkie, nie zużywa zbyt dużo paliwa, a jest tańsze od porównywalnego diesla o około 8 tysięcy złotych. Silnik dostępny jest też z 4-biegową skrzynią automatyczną.
Diesle
1,6 HDi 92 KM - cena od 70 400 złotych, 92 KM mocy, 230 Nm momentu obrotowego. W mieście zużywa około 5,2 litra na 100 kilometrów, w trasie 3,6 (dane producenta). 12,9 sekundy do setki i 180 km/h prędkości maksymalnej. Silnik nawet wart rozważenia, gdyby nie to, że za 4 tysiące złotych więcej możemy kupić jego 112-konną wersję.
1,6 HDi 112 KM - najlepszy diesel w gamie. Kosztuje 69 900 zł. 112 KM mocy i 270 Nm momentu obrotowego sprawiają, że auto jest bardzo żwawe: przyspiesza do setki w 11,3 sekundy i osiąga 190 km/h prędkości maksymalnej. Zużycie paliwa nie jest duże, w mieście bez problemu można osiągnąć 6-5,8 litra na sto kilometrów, Auto z tym silnikiem dostępne jest też w wersji e-HDI, z systemem start&stop i zautomatyzowaną skrzynią biegów. Niestety praca skrzyni (która jest zwykłym manualem z dostawką sterującą) pozostawia wiele do życzenia, nie polecamy więc tej wersji, zwłaszcza, że kosztuje dodatkowe 3700 złotych.
2,0 HDi 150 KM - cena od 89 400 złotych. Silnik dostępny tylko w topowej wersji Exclusive. Auto jest bardzo szybkie, przyspiesza do setki w 8,6 sekundy i osiąga 207 km/h prędkości maksymalnej, zużywając przy tym w mieście 6,5 litra na sto kilometrów. Wszystko to dzięki 340 Nm momentu obrotowego.
Zobacz też: Citroen C3 - jakiego wybrać? Poradnik kupującego
Wybór: 1,6 VTi 120 KM - najlepszy stosunek jakości do ceny. Brak turbosprężarki obniża koszty obsługi, a moc silnika jest w zupełności wystarczająca do codziennego użytkowania. A oszczędzamy ponad 8 tysięcy złotych w stosunku do porównywalnego diesla 1,6 HDi.
Wersje wyposażenia
Attraction: podstawowa wersja, cena od 49 800 złotych. W standardzie posiada pełen zestaw poduszek powietrznych: czołowe, boczne i kurtynowe, a także ABS z EBD i BAS. ESP i ASR dostępny za dopłatą. Auto stoi na 15-calowych felgach z "alukołpakami", ma też manualną klimatyzację. Radio z CD i Mp3 jest opcjonalne.
Seduction: cena od 57 300 złotych. Felgi w standardzie nadal są stalowe, ale w opcji mamy 16-calowe alufelgi. Auto ma też chromowane listwy okienne i klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia. ESP jest już w standardzie. W drugim rzędzie szyby są przyciemniane i otwierane elektrycznie. Wielofunkcyjna kierownica jest już w standardzie. Radio CD z Mp3 jest już w standardzie.
Exclusive: w tej wersji niedostępny jest silnik benzynowy 1,4 litra i diesel 1,6 o mocy 92 KM, za to pojawia się dwulitrowy diesel HDi o mocy 150 KM. Najtańszy C4 Exclusive ma silnik 1,6 VTi o mocy 120 KM i kosztuje 68 000 złotych. Najbogatsza wersja, ale na tym poziomie różnice nie są już tak wielkie. W standardzie mamy aluminiowe felgi (16 cali, w opcji są 17 i 18 calowe). W aucie zamontowane są też czujniki parkowania, aktywny tempomat, inteligentny system parkowania, skórzana tapicerka i czujnik deszczu.
Wybór: Seduction. Najlepszy kompromis pomiędzy ceną a jakością, choć jeśli chcemy dokupić większą ilość opcji to lepiej wybrać model Exclusive.
Redakcja polecja: Citroen C4 1,6 VTi 120 KM Seduction