Nadwozia
Hatchback 5d: podstawowa wersja, ceny zaczynają się od 51 200 zł (bez promocji). We wnętrzu dla kierowcy i pasażera jest odpowiednia ilość miejsca, bagażnik mieści 340 litrów, lub 1250 po złożeniu foteli.
Kombi 5d CW: wersja kombi, ceny od 54 700 zł. W zamian otrzymujemy 415 litrowy bagażnik, lub 1395 litrowy po złożeniu foteli.
Wybór: hatchback 5d. Różnica w pojemności bagażnika między hatchbackiem a kombi nie jest na tyle duża, aby uzasadniać dodatkowy wydatek.
Silniki
Benzynowe:
1,4 109 KM - podstawowa, najtańsza jednostka. Ceny od 51 200, przyspieszenie do setki w 11,7 sekundy, prędkość maksymalna 187 km/h, przy spalaniu średnim rzędu 6,3 litra
Zobacz też: Kia Cee’d – jaką wybrać? Poradnik kupującego
1,6 126 KM - aby nim jeździć, musimy wydać 60 900 złotych. To dopłata nie tylko za sam silnik, ale też za wersję wyposażeniową Classic Plus. Co w zamian? 11 sekund do setki, 192 km/h prędkości maksymalnej i 6,5 litra na 100 kilometrów.
Diesle:
1,6 90 KM - aby go mieć, musimy wydac minimum 60 200 złotych. To o 9 tysięcy więcej w stosunku do zwykłej wersji benzynowej 1,4 109 KM. Osiągi są bardzo słabe: 14 sekund do setki, 172 km/h prędkości maksymalnej. Spalanie średnie: 4,4 litra na sto kilometrów. Raczej nie polecamy.
1,6 115 KM - jego wadą jest cena. Kosztuje bowiem od 69 400 złotych. Zalet ma bardzo wiele: 11,5 sekundy do setki, 188 km/h prędkości maksymalnej i małe spalanie rzędu 4,5 litra na sto kilometrów (w mieście 5,3), dobra kultura pracy i niski hałas.
Wybór: Diesel 1,6 115 KM - dość wyjątkowo w poradnikach mojafirma.infor.pl/moto wygrywa silnik diesla. Owszem, trzeba za niego zapłacić 9 tysięcy złotych więcej niż za wersję benzynową 1,6 litra, jednak bardzo niskie zużycie paliwa i dobra dynamika równoważą wady.
Wersje wyposażenia
Hyundai i30 dostępny jest w siedmiu różnych wersjach wyposażeniowych: Base, Base+, Classic, Classic+, Comfort, Style i Premium. Róznice między czterema pierwszymi są raczej niewielkie, zarówno pod kątem wyposazenia nie są wielkie, choć różnice w cenach już znaczące.
Ponieważ jednak oferta wyposażeniowa Hyundaia jest dość skromna, polecamy wersję Base+ wyposażoną w manualną klimatyzację, radiem CD z Mp3 i sterowaniem systemem audio w kole kierownicy.
Zobacz też: Toyota Auris: jaką wersję wybrać? Poradnik kupującego
Dopłacając do wyższego standardu (a różnice są zauważalne) otrzymamy wiele różnych elementów, które w rzeczywistości nie są tak bardzo potrzebne, np. sygnalizator otwarcia drzwi (bez przesady...), kontrolkę płynu do spryskiwaczy, podgrzewane płaskie wycieraczki, siatka ochronna w bagażniku, kieszenie w oparciach przednich foteli etc.
Uznaliśmy zatem, że lepiej jest wydać pieniądze na 115-konny silnik diesla, niż na wyższy standard wyposażenia.
Zobacz też: Test Hyundai i30 hatchback: solidny konserwatyzm
Problem w tym, że 115-konny diesel dostępny jest dopiero od wersji Classic+ wzwyż, która kosztuje 69 400 złotych. Idealna konfiguracja pięciodrzwiowego hatchbacka z silnikiem 1,6 115 KM w wersji Base+ po prostu nie istnieje. Na szczęście różnica cenowa między wersją Base+ i Classic+ jest bardzo nieznaczna i wynosi 1200 złotych. Z tego powodu polecamy:
Redakcja poleca: Hyundai i30 hatchback 1,6 115 KM Classic+ za 65 400 złotych.